成都网约车的运价是出了名的低。此前，一名来自成都的网约车公司的老板，还专门发布视频表示，“对天发誓，真的别买车跑网约车了。”
这个网约车公司的老板之所以会发出上面这样俨然是自己砸自己饭碗的惊叹，主要是在经过一番“精打细算”之后发现，买新车跑网约车的利润空间已经十分有限。
以5年营运为一个周期，一台15万的新车跑满5年，总收入大概是在48万左右，如果再除去买车的钱（150000元），以及保险（50000元）、保养（6000元）、轮胎（5000元）以及电费（90000元）等各项成本，收入则是17万9000元。
平均下来，年收入为35800，每月的收入仅仅是2983元。这还不包括修车、交通违章罚款等费用。
一个没有社保，月收入还不足3000元的灵活就业形态，是不是还值得花数十万去投资？这确实是值得好好考虑的问题。
成都网约车的行情竟会如此“不堪”，和他们近乎说得上是“冠绝全国”的低运价，有着很大的关系。
然而，让人意想不到的是，据车友最近在某网约车平台抢单大厅里截取的订单显示，成都网约车的运价继续在不管不顾的刷新着自己的新纪录：
全程6.4公里的行程，一口价仅仅为5.5元！就算不算上接驾里程，运价也仅仅是8毛钱一公里，而这足以说得上目前我们所知道的全国最低的网约车运价，真有一点打发叫花子的意思！！
虽然，网约车平台抢单大厅里的订单，价格都比正常的价格低了不少，是少数的鲜有人问津的“极品中的极品”，特价单中的特价单，属于非正常的“极端案例”。
但是，这么低的价格，还是让人看了脊背发凉，黯然唏嘘！
毕竟，就像车友说的那样，成都既贵为四川省的省府，同时也已经跻身于国家新一线城市之列。当地网约车价格这么低廉的标准，着实有点“有失身份”，同时，也让大家为当地网约车司机的工作现状和收入情况感到担忧！
原本，很多人都认为，司机到手两块钱一公里已经是网约车的底线。但是，这个底线却正在没有底线的不断下调。难道，真的像有些师傅说的那样，网约车的运价即便是下降到5毛钱一公里，一样有大把人抢着跑？一样还有“很大”的“利润空间”吗？
一个原本好好的行业，如今却沦落到这般田地，到底是谁的责任？？
