眼前这两款全新GTV 300，包括全车灯组，大灯、尾灯以及方向灯均采用LED的形式，是在2022年EICMA米兰车展上首次亮相。
全新数字式LCD仪表，除了又更好的辨识度之外，信息量也更加充足。 另外骑士更可以利用Vespa MIA车联系统，让骑乘体验、便利度更好。
全新黑底LCD表板衬以消光黑掣盒及街车把手，绝！
街车式把手和掣盒，立体而饱满的座垫，还有小扰流都带出重型摩托车的感觉。 五辐式哑光黑色轮圈和侧面对比鲜明的橙色图案则是Vespa GTV对赛车世界的致敬。
ASR可以人手关闭
GTV 300除了把经典与现代完美地融合在一起之外，也在细节上更强调运动风格。 车身两侧带有三个通风口，前方整流罩的橙色“领带位”互相辉映，带出Vespa GTV 的赛车DNA。
278c.c. HPE单缸水冷引擎，拥有23.8hp的最大马力，也是Vespa目前最高性能的引擎，不但能提供充足的动力，在节能性上亦有不俗的表现。
全车LED 照明、及全新LCD 表板和Keyless GO，使GTV 成为一款实用且易于日常使用的绵羊仔，并融入独特外观风格，让人一眼就能认出。
Piaggio GTV和其他Vespa电单车不同之处，是把头灯直接装在头轮沙板上，既简单又实用。 第一款GTV型号是GTV 250，首次在2007年现身，是为了庆祝Vespa六十周年志庆而推出的型号。
原来在50年代之前的Vespa绵羊，头灯是放在头沙板上。 直至50年代才改放在把手前方。 所以GTV的头灯，便是放在头轮沙板之上，向1946年的Vespa绵羊致敬。 GTV效法当年的绵羊，采用铁管外露的设计，带出街车的味道。 Keyless Go 为标准配置，因此您甚至无需从口袋中取出钥匙即可锁定、解锁或启动Vespa 。 同一遥控器可打开座椅，并包括方便的车辆寻找功能，可从远处闪烁指示灯。
和Vespa其他150级绵羊相比，GTV和GTS 300都属于大车。 无论是车身的厚度和高度，都比150级车款来得更稳妥更有安全感。 而在意大利，便用Vespone一词来形容大台的Vespa摩托车。 GTV 300顺利成章便食正呢份Vespone精神，专攻长途和快速公路。
为了贯彻运动化的风格，GTV外观几乎都看不到电镀件，取而代之的是消光黑，不管车侧边条，乘客扶手和脚踏，排气管隔热板、后视镜以及仪表框等处皆采消光黑处理，散发出更强烈的运动氛围。
