这里就和大家介绍一下最安全最高效的赛车坐姿。
首先，臀部完全的坐在整个座垫上，腰部抵着椅背。用右手握拳放在自己头顶，通过调节坐垫的高度，保证头顶和车顶最小的距离至少有一拳。在保证视线的前提下，当然可以坐的更低。这样就确定了坐姿的高度。
接着调整椅背。椅背的角度是略往后倾，90到100度之间最好。身体自然往后靠，自下往上从臀部、腰部、背部、肩部都紧贴在椅背上，这样背部就可以获得坚实的支撑力。
再来确定腿部前后的位置。我们在臀部抵住椅背的前提下，用右腿将刹车踏板完全踩到底的同时，保证右腿膝盖是略有弯曲的。这样无论是离合器还是刹车油门踏板就都在最合适的距离上。
当需要时，我们用整个腿部的力量大力制动，获得车辆最大的刹车效力，而不仅仅是用脚尖。万一不幸发生了撞击，弯曲的膝盖也会有一个天然的缓冲，更好的保护腿部和髋关节。
左脚除了用离合器之外，都是放在最左侧的休息踏板上的。这个踏板除了休息的作用，更大的作用是在运动驾驶中，通过稳定左腿，配合我们把身体尽量固定在座椅中，这样才可以在弯道中边抵抗G值，边精准地控制方向和踏板。
我们再来调整手部的距离。将方向盘的高低位置调整到不影响我们的视线观察仪表盘，前后位置的标准是，当我们后背抵住椅背的前提下，双手的手腕放在方向盘的12点钟位置，这个时候保证肘部关节还有一点点弯曲。
固定好方向盘，双手就可以自然地放在3点和9点位置，始终通过这两个点来操作方向盘，我们会更准确，更从容，更线性。
我认为赛车最佳坐姿角度是90度。因为这个角度身体是垂直的，对脊柱的压力相对比较小，所以是最好的
