全新一代的凯迪拉克凯雷德在美国当地时间2月4日正式亮相，作为凯迪拉克品牌的旗舰型SUV，凯雷德一直是最被关注的“明星产品”。虽然被众多光环笼罩，但现款凯雷德还是2014年推出的产品，随着林肯领航员、奔驰GLS、路虎揽胜等竞争对手的相继换代，凯雷德的市场表现已经比较乏力，不过现在发生改变也不算晚，就让我们一起来看一看全新凯雷德给我们带来了什么惊喜。
外观方面，新车采用了全家的家族式前脸设计，尺寸巨大的中网进气格栅让凯雷德看起来气势十足，灯组“横平竖直”的造型更是让车辆体现出大气的豪华感，镀铬和“黑化”的设置看起来也是恰当好处。除此之外，凯雷德也会像其他凯迪拉克车系的车型一样，推出2个版本的套件，我们暂且称它为“运动型”和“豪华型”，细节方面稍有区别，对于这样的设置相信大家一点都不陌生。当然许多朋友会说它像低级别XT6，我不否认这一点，但我更愿意颠倒它们发布顺序，将XT6视为“缩小版的凯雷德”。
车辆侧面，凯雷德的大尺寸一览无余，标准轴距版凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版则提升至5763mm，D柱部分采用了隐藏式设计，“豪华型”C柱的镀铬装饰也称得上“点睛之笔”，对于如此庞大的旗舰SUV，凯迪拉克一点都不会吝啬对于轮毂的配备，22英寸的车轮将会成为标配，造型会根据套件有所区别。
车尾部分，新车保留了现款尾灯“直瀑式”造型的设计，保留非常强辨识度的同时也与前大灯形成遥相呼应之势，排气尾管则采用长方形镀铬的设计，两个版本在车尾造型并无区别。
内饰方面，凯雷德带给我们许多惊喜！新车完全改变了现款的内饰布局，布局并不算规则，但几乎都是倾向于驾驶员一侧，这样的设计看起来相当贴心。简单的搭配让车内看起来相当简洁，美式豪华“由繁化简”的转变一定能引起许多人的共鸣！凯雷德富有肌肉感的“大怀档”被传统式档把所代替，提升档次感的同时也让车辆整体的调性由野性回归豪华本质。
进入到车内，我想谁的目光都不会离开中控区域，有谁不喜欢这组尺寸超过38英寸的仪表盘组合呢？当然它并不只有一个屏幕，你甚至可以认为它是3块儿屏幕的组合，叠加式的设计让车内显得科技感十足！方向盘左侧的7.2英寸液晶屏幕是驾驶员信息中心，这个部分的存在相当特别；方向盘后面是一个14.2英寸的液晶仪表盘，用于显示仪表盘和其他重要的驾驶信息；右侧是一个16.9英寸的中控显示屏。凯迪拉克称这套组合在清晰度和屏幕弯曲度方面均属于汽车行业的首创，它采用了OLED技术，其像素密度是4K电视的两倍，并且这将会是全新车型的标配。
“黑科技”绝对不仅如此，新凯雷德具有增强的导航功能，它使用摄像头在屏幕上模拟了街道图像，并带有各种方向性叠加层，以向驾驶员准确显示出行方向，并且通过全车摄像头可以显示车辆“环视鸟瞰图”。豪华车型自然也不会忘记后排乘客的感受，新车后排搭载了12.6英寸屏幕的新型娱乐系统，该系统可通过HDMI和USB与车载系统或各种媒体连接。
“超级巡航”首次出现在凯雷德上，这将会是凯雷德实现L2 级别的自动驾驶辅助，在某些环境下甚至可以释放驾驶员的双手双脚。这全部由LiDAR数据、GPS、摄像头和雷达系统来进行监控，并且还可以实现通过启用转向信号灯来完成车辆行驶车道的变更，与此同时驾驶员注意力系统将会非常紧密的监视着方向盘后面的人，在需要时会向驾驶员频繁发出警报提示。
得益于车长及轴距增加，并且改用带有独立后悬架的新底盘，凯雷德拥有了更加充裕的后排乘坐空间，特别是第三排，地板的降低让第三排腿部空间得到了40％的增加，并且后备箱空间容积也得到了68％的增加。
动力方面，新车将依旧搭载6.2L V8汽油发动机，最大输出420马力、623牛·米；除此之外，新车还首次搭载3.0T 直列6缸柴油发动机，最大输出281马力、623牛·米，它们都将匹配10速自动变速箱，采用四驱系统，被大家喜爱的空气悬架系统和Magnetic Ride Control电磁减震控制系统同样也会在凯雷德上出现。大家期待的4.2T V8双涡轮增压发动机并未在发布信息之内，同时首发版本也不会出现混动的身影。
2021款凯迪拉克凯雷德将于今年夏天正式上市，定价也将在届时公布。全新凯雷德的到来势必会影响大型豪华SUV的市场格局，那么对于这样一款豪华感与科技感十足的旗舰SUV，你期待吗？
