你坐过长途客运大巴的吗？对它的印象好吗？
今天看到一组有关长途客运汽车不景气的相关数据。
看到这些数据，也不觉得有什么好奇怪的，这就是适者生存的自然规律，某件东西究竟是生存在这个现实生活中呢？还是被现实所淘汰，不是人为就能规定的，而是生存环境所决定的。
在我的印象中长途大巴被市场所取代，是早晚的事，除了那些大型公司和事业单位外。我估计在十年前，只要出过远门的肯定都坐过大巴或者中巴，对它的第一印象就是跟上了贼船样的。
记得2016冬天那是在公司第一次出差也是头一年参加工作，那天下午还在下雪，公司在浙江湖州的机械设备出了问题，要我去采集数据，买火车票又不能当天出发，公司领导就叫我从南京汽车客运站坐直达湖州的长途大巴去，也不需要怎么转车确实很方便。长途客运大巴终究还是被市场环境所淘汰，因为人的共鸣大部分都是一致的，还是因为它给人的体验感太差，服务意识太淡薄了。
那是人生第一次坐客运大巴，给我留下的印象确实很差，就是每到一个服务区必停，最让人恶心的就是强买强卖，超载，半路吃饭等。所以长途大巴当年有多风光，现如今就有多落魄，当年最恨的是两件事，不知道大家有没有体会过坐长途大巴时的这种痛苦。
最恨的就是超载本来55坐大巴车，一出城区半道上就能拉60人，中间走道往两边座椅上架一块木板，坐一个人，然后途经中途休息点，强制吃饭！最后才明白过来他们中间的猫腻，把我们没有看成乘客，其实我们上了车就成了他们挣钱的工具了。所以今天看到这些数据不足为奇，他们之所以成为时代的弃儿，是情有可原不可争辩的事实。
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