汽车传感器模拟信号和数字信号的区别是什么(汽车三线传感器的信号线工作原理)

汽车传感器模拟信号和数字信号的区别是什么(汽车三线传感器的信号线工作原理)

首页模拟经营客运真实模拟更新时间:2025-03-27

汽车传感器模拟信号和数字信号的区别是什么,汽车三线传感器的信号线工作原理

一、指代不同

1、模拟信号:用连续变化的物理量表示的信息,其信号的幅度,或频率,或相位随时间作连续变化,或在一段连续的时间间隔内,其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信号。

2、数字信号:指自变量是离散的、因变量也是离散的信号,这种信号的自变量用整数表示,因变量用有限数字中的一个数字来表示。

二、原理不同

1、模拟信号:用连续变化的物理量所表达的信息,如温度、湿度、压力、长度、电流、电压等等,我们通常又把模拟信号称为连续信号,它在一定的时间范围内可以有无限多个不同的取值。而数字信号是指在取值上是离散的、不连续的信号。

2、数字信号:用一组特殊的状态来描述信号,典型的就是当前用最为常见的二进制数字来表示的信号,之所以采用二进制数字表示信号, 其根本原因是电路只能表示两种状态,即电路的通与断。

三、应用不同

1、模拟信号:主要是与离散的数字信号相对的连续的信号,模拟信号分布于自然界的各个角落,如气温的变化

2、数字信号:是人为的抽象出来的在幅度取值上不连续的信号。

简单的说,如果传感器输出的是数字信号,那肯定是需要通过编码的。如果只有1和0这两个开关量,那能表示的信息也就是开和关,这个远远不够。

以数字温度传感器18B20为例,它输出的是串行数字量,在接到指令后(接到的指令也是数字“编码”),输出一串“10110101011101....”,单片机接收这些数据后,会按协议“解码”得到具体的温度信息。其实感觉起来复杂,只要你弄懂了,就觉得也就那么回事儿。

数字信号(只用0和1或者有限的几个状态量)要表示信息,多采用以下两种办法:

1.并行输出。

比如CPU的16位数据总线上,一起出现1010 0000 1111 0101,这个可以有(2^16-1)种组合,可以表示这么多不同的值。

2.串行输出。

需要一条时钟线,一条数据线,双方通过时钟信号,对数据线上的电平信号进行采样。

也可得到一串001010110....(牺牲时间,节约成本)其他的还有PWM调制一类的,属于数字信号处理了。

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