看这台废弃的卡车头如垃圾一般荒废在此地。今天皮特受农场主邀请看能否将这台荒废二十几年的万国卡车修复启动。这是一台八十年代堪称经典的万国HL六四八二，这台车前后总共才行驶十来年时间，随后就被农场主的父亲一直荒废在此。而皮特今天的任务是让这台荒废了二十年几年的卡车再次运转起来。
这台万国HL六四八二的机舱内是一台锈迹斑斑的康明斯发动机。由于常年的荒废导致车架已长满了荆棘，前中网也长出了绿油油的杂草，整个车头同样长满了厚厚的苔藓。当皮特打开车门那一刻，整个驾驶室内杂乱不堪犹如垃圾箱一般，座椅已裂开了一道巨大口子。
进入驾驶室内就是一股扑鼻而来的霉菌气味。不过驾驶室内也有不少的老古董，比如这一九九一年的日历和八十年代的m收音机。另外皮特在仪表盘上也发现了这台万国HL六四八二，总共才行驶了二千六百二十一小时，而总公里数却有惊人的七十七万零一百二十英里。不得不说这些卡车虽然车龄不长，但公里数一点也不少。
接着皮特来到车外，将车身周围腐烂的木板移开，然后再将燃油箱盖打开。老规矩，像这种荒废多年的卡车，皮特会先对燃油箱内的情况进行检查，以确保里面燃油是否还能正常使用。这次显然皮特运气极好，里面还有足够的燃油，但一会能否着车启动就了说了。
随后皮特又开始检查车架，发现这台万国卡车是一个四海二十的猛禽，只是现在车架的整体情况有些堪忧。接着皮特将粮油尺拔出，从尺尖情况来看同样不容乐观，还有就是旁边的排气管道也锈蚀了一个窟窿出来，打开车头下方的储物间，里面同样是一些废弃物，完全没有了利用价值。看完整车大概情况后，皮特也知道将这台万国卡车启动是一个巨大的挑战。
接下来皮特开始检查电瓶，为一会着车做准备，只见将盖子打开后，里面有四个早已经老化极其严重的电瓶。随后皮特开来自己的皮卡从后车箱内拿出了几台备用电瓶，并在工具包内拿了扳手，以免会连接电瓶时所用的跳线，从这个角度能看到身后的这台万国HIL6482卡车与周围环境非常和谐，已快要与大自然融为一体了。
在有了工具的加持下皮特开始拆卸固定电瓶的螺栓，可以看到这些螺栓早已被铁锈所腐蚀，这也亏得皮特长年累月与这些荒废的卡车打交道，不然要是换个人来看到锈蚀成这种样子都不知道该如何下手。经过一阵忙活总算是将这些旧电瓶一一拆除下来，接下来就是将新电瓶安装上去了。
这里皮特用跳线一一将几台电瓶串联起来，然后再将卡子与电瓶极柱牢牢固定住。将电瓶连接好后皮特从农场主手中拿到了启动钥匙，当插入钥匙后仪表盘上亮起了红灯，可按住启动按钮时发动机却没有给出丝毫回应，皮特以为是接触不良，就开始反复拧动钥匙。可得到的结果还是同样如此，皮特只好来到车头下方查看问题所在。
经过检查皮特认为问题是出在了机舱中的启动器上，为了能更好进入车底查看，皮特拿出钳子将车底长出的荆棘处理掉。随后皮特进入车底查看才发现是连接启动器的线束出现了问题，才导致了不能启动的情况发生。找到问题所在后皮特从车里拿来了新的线束准备连接，可当连接好后线束却没产生任何火花出来。
此时的皮特显然也意识到遇到了棘手问题，只好将电瓶上的跳线拆除，而得到的结果如前面一般完全没有任何反应。皮特只好将原车的电瓶线拆除，将电瓶线上的卡子清理干净，很显然有可能问题就出在这里了。将卡子上的锈迹清理后这次总算是有了火花产生。
随后皮特又将电磁阀的线束重新接了一遍。在刚接好的那一刻，这台荒废了二十几年的万国HL6482总算给出了回应，这下给了皮特极大信心。
随后皮特准备将空气滤芯打开，可一看锈蚀严重显然是无法将其打开了，只得另想办法。随即皮特掏出小刀就开始切割，显然皮特是准备以此为进气口来喷入启动液进去，不得不说这想法确实到位。
喷入启动液后皮特赶紧钻入车底尝试启动，下一秒沉睡多年的发动机应声启动。虽然只有短短几秒钟，但这对于皮特来说无疑是一个极好的开始。随后皮特以同样的操作再次喷入启动液，机舱内的发动机也发出了轰鸣的咆哮声。
从现在的情况来看，只需要有充足的燃油供应，机舱内的康明斯发动机就能正常运转起来。老皮特今天也算大功告成了，成功将这台沉睡二十几年的万国HL6482卡车启动。
这样一台80年代的万国HL6482你们觉得如何呢？欢迎大家在评论区讨论。
