常看穿越题材小说的应该都知道四轮马车吧，四轮马车在载重和舒适度方面都完爆两轮马车。但中国古代确实没出现拥有转向轮的四轮马车，虽然是一个一点就破的技术点，但因为古代中国的国情而确实没有被制造出来。这也给穿越者们一个可乘之机！
首先，四轮马车挑地，地面坚硬平坦才能发挥四轮马车的作用。在欧洲平原居多，道路较为平坦，中国则不同，我国的地形非常复杂，崎岖的山地、颠簸的丘陵占据了很大的面积，真正的平原其实并不多。
其次，中国马少。即使汉朝时实行马政，但马依然不是平民能使用的，更别谈宋后马政的荒废，马匹一直是汉族人的短板，基本只够供应军用。
1、技术关键——转向装置：
解决这个问题最好的方式当然是在前轮安装一个差速器，可这是近代才发明出来的玩意。
西方古代解决这个问题的方法非常简单。他们的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴（转轮）连接，实际上是两个两轮车的组合。这个难题就这么被巧妙地解决啦！真是一点就透，不点不透啊！
2、舒适性——穿越者自己用的话，怎么也要对得起自己的屁股：
减震：古代马车是很颠簸的，如果是长途行驶，再加个路途不平的话，一路下来半条命都没了。所以搞个减震器就非常必要，古代人用丝绸、皮革垫子减震，但马车跑起来依然震动明显。建议穿越者有条件就发明螺旋弹簧，没条件也能搞个钢板弹簧。对了，还有一个办法就是悬挂车厢，就是用四根弹性绳索吊着车厢，不过一般是西方用做灵车的，穿越者不介意的话可试试……
橡胶轮胎：古人为了减小震动会在车轮上包裹皮革，但效果毕竟有限，如果能搞到橡胶，那绝对能成大*器！可是橡胶原产于美洲，需要开展大航海呢！
钢结构：木制车厢既重也不结实，所以在有钢铁技术支持的情况下，可以将承重结构换成钢制的。
轴承：古代马车车轴和车轮磨损很厉害的，即使加了油脂润滑也不行，所以发明出现代轴承可以大大提升马车的运力。
1、当然是主角的座驾啦！四轮马车毕竟比两轮马车稳当且能造的更宽敞，再加上穿越者金手指做出的弹簧、轴承，舒适度不比轿子差。冬天放个暖炉夏天放个冰柜，小酒喝着，美女拥着，简直就是个欢乐窝！
2、货运，四轮马车虽然挑路，但运力肯定远超两轮马车。古中国其实大宗运输也是四轮马车，只是没有转向装置，不便于转向而不得普及！
以上！ 四轮马车或许能提高货运能力，对古代交通是个刺激，但如果穿越者不搞出长途水泥路的话，四轮马车也只是穿越者自己独享的移动小窝。真正改变历史的是蒸汽机车和内燃机车，所以预备穿越者门，还请多多支持果子狸，更多精彩内容持续更新中！
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