从美国回来也有几年了，中间看到国内高铁、地铁的快速发展，高速公路里程的增多，一些市、县也通了高铁，东、南部发达的地市也有了地铁，高大气派的候车站点已成城市的一道风景线。深切感到距离已经不是问题，交通彻底改变了人们出行受时间、空间上的限制，我们在交通硬件上已经很现代化了，坐车外出已是日常生活中的一部分。
但在美国乘车外出的印象始终萦绕在我的脑子里，觉得有必要说说，以我当时的感觉记下点滴。
我第一次在美国乘坐火车是全美铁路（Amtrak）东部铁路线，美国的国企。从宾夕法尼亚州立大学所在地斯泰特科利奇出发前往匹茨堡，在一个叫亨廷顿镇（Huntin don Penna）的地方候车，到达后没有看到车站该有的候车室、站台及工作人员，只看到铁路路边上有一个不起眼的小房屋，觉得比国内铁路道口的看守房大不了多少，且简陋。到跟前一看，其功能要负责列车的进出站、行车调度、信号及站台工作，屋内有三、四把长椅和运行的图表挂在墙上，有一名作业人员，其他全无。
在我琢磨火车那么高，我怎么能上去的时候？火车到站了，看到列车员从车上搬下一个笨重的铁梯下来，用以完成上下车工作。
但铝制车厢内部设施完善、舒适，乘坐有上下两层，行李可以随手任意放在一层或二层的行李架上，估计也不会丢。车票没有标注座位，而是上车后列车员根据你在的位置进行登记。不同之处是座椅可以调节至平躺，每个座位都有一个独立电源插座，全程免费WiFi,没有人吃零食、大声喧哗，也没有看见列车员打扫卫生，当然也很干净。
纽约的地铁应该是地铁和轻轨的复合产物，行驶中有多处弯道和坡道，会产生不小的噪音，其站台设施陈旧，也没有国内的安全门这样的装置，遭很多国人吐槽。在车厢里专门用中文标注了由于在车厢内没有注意自身安全导致的事故起数，也有用中文报站名。
乘坐美国mega bus长途大巴比老牌灰狗公司的车要新，车也是两层，其二层上面是全景天窗（车顶都是玻璃的）。不同之处是行车过程中没有人嗑瓜子、抽烟，车内厕所也干净，地上没有看到烟头。每个座位有独立的电源插座和免费WiFi。中途停车休息，司机会报休息和开车时间，吃东西都是在停车点的外卖店内进行完成。
经常在宾夕法尼亚州立大学所在地斯泰特科利奇（大学城）乘坐公共汽车，这里的公共汽车不同之处是车头的外端专门设置了放自行车的架子，遇到有骑自行车的人要换乘的话，司机会主动下车帮乘客将自行车固定在车架子上，当然其他乘客在这个过程中没有显现不耐烦的神情。车厢两侧从头到尾有一根类似电线的绳索固定在每一个座位的头顶上，有到站下车的乘客就拉一下，司机就会停车下客，当然站上有客不用拉，司机也会载客，车内宽敞干净。
有一次我们要坐到华盛顿的长途大巴，而经过我们住的地方的大巴到达时间是深夜，所以必须在大巴到达之前，乘的士赶到乘车的车站。白天用电话约好的士，报上乘车时间，深夜的士准时到达约定地点，不同的是司机做好登记手续后开车送我们到目的地，过程中非常平和，没有多余的累赘和抱怨，也没有加价或多收钱。
在美国乘坐飞机感觉座位的间距要比国内宽敞，进出比较方便，每人会发一个一次性的耳机，座椅靠背有一个液晶显示屏，可以查看你乘坐的飞机在空中的飞行参数，也可以听歌、看电视剧、电影，由你自己调节。
飞机、火车、长途汽车、公共汽车等候机室、候车室及站台的设施同国内是没法比的，美国长途汽车站点基本没有什么设施，供乘客换乘休息，火车、机场等除个别有名的机场、车站外，基本上没有我们这样的现代化建筑设施，看不到那种大气、辉煌、宏伟的建筑。可以说我们在站点建设上面已经走在美国的前面，已经很好、很人性化了。但在乘坐交通工具上，坚持以人为本的理念上，文明搭乘上有待改进的还有很多、很多。
