在民航飞行员的等级中可粗略分为机长和副驾。副驾是民航飞行员职业生涯的第二个阶段，也是民航飞行员真正从事商业飞行的第一步。飞行学员就业后的职位就是民航飞行员副驾驶，如果想要学习飞行员那么了解民航飞行员副驾驶的职责，是十分有必要的。
副驾驶是处于飞行学员和机长之间的，它的主要任务就是学习技术，积累经验之后尽快放机长。学员在飞行学院学习的飞行知识是成为一名驾驶员，而在民航飞行员副驾驶中你要学习怎么成为一名“准老司机”，所以你会面对新环境、新机型和新角色等等，因此不要让自己躺在以往的赞许和荣誉中，要学会让自己归零，一切从零开始。要自己主动的学习手册，有条理的进行对理论改装的准备，把基础打牢，对以后的飞行，学习都有很大的帮助。
虽然副驾驶的主要任务是学习技术，但也有着相应的工作职责，即协助机长实施安全飞行。在航空公司《飞行员手册》中明确规定：“在执行飞行任务期间，副驾驶应协助机长实施安全飞行。如果副驾驶认为机长的工作出现失误或可能导致失误的发生，应及时提出意见或建议。”在任何时候，履行职责、保证安全都应该是第一位的。 这也是从民航飞行员副驾驶晋升机长必须掌握的。
在许多民航飞行员招聘中，我们可以看到在副驾驶的工作任务和职责中，一般都是关于飞机从小到大各方面是否影响飞行安全的要求。所以在民航飞行员副驾驶一定要认真进行飞行后的总结，听取机长飞机技术讲评，总结飞行中的经验教训，提高自身飞行技术水平。
第一条 做副驾驶就像做“WAITER”，要应对不同客人的要求。能做好副驾驶的人，没有他做不好的事。
第二条 如果你是副驾驶，看完第一条不要笑，要理解。若不能理解，在你的副驾驶生涯中慢慢理解。
第三条 “有职务叫职务，没职务叫机长。”——副驾驶称呼同事之金科玉律。
第四条 尽快度过你迷茫的“菜鸟”阶段，少说多看多学。
第五条 大方一点儿，不会大方就学大方点儿。
第六条 低调。
第七条 认真。认真对待飞行中的每一步。大的一步关系到命，小的一步关系到钱。
第八条 遵守时间。
第九条 把自己融入到团队中去，做事从团队的角度去考虑。
第十条 相信机长的决定，维护机长的权威。
第十一条 人都会犯错，机长出现判断失误，也要为其提出来，并说出理由。
第十二条 避免和机长就飞行问题发生正面冲突。他要速度220放襟翼，提醒他可能有突然的顶风；他要速度230放襟翼，提醒他可能会被6+2，如果他坚持，放就是了；他要速度240放襟翼，只好发生冲突了。
第十三条 多请示多汇报，遇事慢三秒。航班飞行中没有什么工作是紧迫的，航班飞行飞的是程序。你并不能决定也无法决定整个航班的进度，你能做的是把自己的活儿做好，把结果告诉机长。例如拿好油单上飞机后，说一句“销子拿上，记录本签字，飞机检查好，油多少加好”。一是对机长的尊重，二是责任的移交。遇到不明白、不确定的事时，一定要问机长。
第十四条 尊重你的前辈，尤其是那些将要退休的前辈，平平安安飞到退休是一种本事，是一种幸福。
第十五条 如果你觉得最近飞行很顺利，那你就要小心了，有句话叫：“ALWAYS QUESTION YOUR SELF.”
第十六条 心情快乐很重要。有句话叫“知足常乐”。
第十七条 不要把别人的帮助，视为理所当然，要知道感恩。
第十八条 不要认为飞行的名声不重要。香蕉要是烂了，和苹果一个德行。等人尽皆知的时候，你会后悔干这一行。
第十九条 一定要相信你就是明天的机长，无论你是在玩魔兽、CS还是蹦迪休闲。提前做好准备，迎接每一个挑战。
第二十条 如果一定要去河边走走，学不会怎样不湿鞋，那就穿好“胶鞋”。行走“江湖”安全最重要！
