地铁车站形式及影响施工方法选择因素（模拟地铁经营）

1、城市轨道交通形式

【口诀】地铁轻轨上下面

城市轨道交通工程包括：地下铁道（本书简称为地铁）工程和轻轨交通工程，已成为城市基础设施建设工程的重要组成部分。

城市轨道交通线路根据需要可以设在地面、地上和地下。

2、按车站与地面相对位置地铁车站形式分类

【口诀】架下面

高架车站	车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
地面车站	车站位于地面，形式可采用岛式、侧式、岛侧混合式或路堑式，路堑式为其特殊形式
地下车站	车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站

3、按运营性质地铁车站形式分类

【口诀】中（终）区换枢联

中间站	仅供乘客上、下乘使用，是最常用、数量最多的车站形式
区域站	设于两种不同行车密度交界处的车站，称之为区域站（即中间折返站，短交路列车在此折返）
换乘站	位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘
枢纽站	枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车
联运站	指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能
终点站	设在线路两端的车站。

4、按结构横断面地铁车站形式分类

【口诀】矩拱椭圆蹄

矩形	矩形断面是车站中常选用的形式。一般用于浅埋、明挖车站。
拱形	拱形断面多用于深埋或浅埋暗控车站，有单拱和多跨连拱等形式。
圆形	为盾构法施工时常见的形式
其他	如马蹄形、椭圆形等

5、按站台形式地铁车站形式分类

【口诀】岛侧混合

岛式站台

站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。

侧式站台

站台位于上、下行线路的两侧。侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。常见于容流不大的地下站和高架的中间站。

岛、侧

混合站台

将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内。常见的有一岛一侧，或一岛两侧形式。此种车站可同时在两侧的站台上、下车。

6、地铁车站构造组成

【口诀】台厅两房主，道口附冷风

地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。

7、地铁车站主体作用

【口诀】乘客运营

车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车；又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。

8、地铁车站通风道及地面通风亭的作用

【口诀】维满

通风道及地面通风亭的作用是维待地下车站内空气质量满足乘客吸收新鲜空气的需求。

9、地铁车站出入口设置

【口诀】厅侧房2人值1，散设净距三不应

换为满足防灾要求，地铁车站安全出口设置应符合下列规定：

（1）车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于两个直通地面的安全出口。

（2）单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个直通地面的安全出口。

（3）车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。

（4）安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。

（5）竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。

（6）乘车站的换乘通道不应作为安全出口。

10、影响地铁工程施工方法选择的因素

【口诀】建路管交环施资，技经条件影响生

地铁工程通常是在城镇中修建的，其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机具以及资金条件等因素影响。因此，施工方法的决定，不仅要从技术、经济、修建地区具体条件考虑，而且还要考虑施工方法对城市生活的影响。

昨日速记口诀4/26

桥梁钢构模架筋，给排普预锚夹连。

防水施加护，滑组施设通，碗盘扣门压，机冷热余涂，丝线管强焊

三天前速记口诀4/24

1、涵洞的分类及用途

管拱盖箱水道行

2、管涵施工技术要点

座缝沟床符

3、形涵、盖板涵施工技术要点

挖填水力幅，圈墙回缝步

4、箱涵顶进准备工作

场路降水调改护，机料人手线施组。

5、箱涵顶进施工组织设计或施工技术方案内容

顶背加监预

6、箱涵顶进工艺流程

调水坑作隔安固，试吃量测就拆复。

7、箱涵顶进前检查工作

强层水位要求符，顶撤人修通

8、箱涵顶进季节性施工技术措施

避护防水坡棚温

七天前速记口诀4/20

1、钢梁制作基本要求

资质标准温湿度，组焊试拼安验收

2、钢梁制作的工艺流程

样线加工割，孔边组装焊，摩面试拼涂，三矫送出厂

3、钢梁制造企业应向安装企业提供文件：

证书施拼图，报告记录单

4、钢梁安装方法

自行门架吊整孔，缆索悬臂拼装架，还有支架拖拉法

5、钢梁安装方法选择

跨河交通吊

6、钢梁安装前检查内容

结构强刚稳定性，高程中线孔跨径，零构证书杆矫正

7、钢梁安装要点

前清防变形，材质数径长栓钉，摘钩测量焊栓拧

8、钢梁落梁就位要点

前清检校座位落

9、现场涂装施工规定

涂料封蚀附，锈底温湿度，天晴4级风，板剪防光露

10、制作安装质量验收主控项目

钢焊涂紧连，抗滑缝探涂检符

两周前速记口诀4/13

1、防水基层要求

强糙水平缝另加模拟验

2、防水层基层处理

喷刷先口角，类期水要保

3、防水卷材施工

温禁周边护，铺搭先局部，自粘热熔胶管储

4、防水涂料施工

氨泥水溶熔，禁宜配料涂4，节头细增强9，胎体强管储

5、防水层保护措施

禁车人，防潮污，不得作业或直堆护

6、桥面防水质量验收一般规定

施工人员自检评，顺检1万537

7、混凝土基层检测

主控糙水平，表密平干清，窝面和裂缝

8、防水层检测

抽检材料现强厚，一般不得有漏封，卷材搭接特粘剪

9、沥青混凝土温度进行检测

卷高涂低1270

五周前速记口诀3/23b

1、路基的作用

基础条件支撑物

2、路基性能要求

稳密均不变形

3、路基性能主要指标

稳形

4、根据材料不同路基可分为哪几种

土石特

5、路基断面形式

半堤堑

6、路基填料性能

3458值 不应不得超 改稳顶整平

7、垫层性能要求

水稳好 宽厚超

8、垫层材料

冻水砂砾刚稳定

9、基层性能要求与作用

承供稳防减改

10、基层结构类型

柔半刚水

11、基层性能主要指标

水稳冻透强扩散小三轨五滑六五

12、路面基层材料的选用原则

交通等级抗冲刷

13、沥青路面基层材料

粒作基，土作底

14、无机结合料稳定粒料

水泥灰灰渣

15、级配型材料

砂砾石

16、水泥混凝土路面基层的材料

特混重粒碎，中轻稳级配

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