从零到一，真正的成为一名公交司机

我在广州进入公交行业已经四年了，记得那时候在驾校刚考完公交驾照后就可以签合同进公司做普工了，做普工每月扣完五险一金就只有一千左右的工资，一个月都不够花。做普工每天就要完成公司下达的任务，比如出站协助线路上客、疫情期间帮助线路消毒等工作。

就这样过了大约八九个月的时候，公司就叫了我回培训班实习。开始实习时，因为有大半年没碰过车了，练车有点稀里糊涂不在状态的感觉，被实习师傅骂的狗血临头，过了两三天才好一点。虽然好一点，但状态还是很差，因为隔三差五就换一个实习师傅，每一个师傅都有不同的要求，而且上路时都是他们指哪就去哪，每个师傅走的路线都不一样，没有特别一致的路线。有些师傅还特别戏耍人，昨天走的这个路口明明是直走，突然间今天又说左拐，本来我就想着教练的那些要求已经有点懵B，一个不留神就直走，被骂的不要不要的。搞得我自己都怀疑自己是不是真的适合做公交司机？

后来到了差不多实习考试前换了一个专门带考试的教练，带了我们几个准备考试的实习生转了一圈考试的路线，说:“现在开始到考试都走这个路线，你们把以前学的都忘掉，只要不违反考试规则，现在想怎么开就怎么开。”现在有了固定路线感觉开起来有了自信了。最后到了考试一把就过了。过了考试后就会到分公司重新签订司机岗位的合同，然后跟车管学习为期几天基本维护车辆的知识，然后就分配到分公司的实习线路实习。

到了这里开始拿分公司的实习司机工资，扣完五险一金两千多。这好像没以前那么紧张了，因为有了固定线路，是真实的运营了，只不过就是有个实习师傅坐在隔壁而已，而且师傅还挺好说话的，教了我们很多在运营时的知识。过了十来天就考试，还过关了，感觉这关还不太难过。

之后就分配到以后上班的线路实习了，这里师傅都把线路的每段路的路况注意要点都详细的说了一遍，所以很快就上手了。这里其实已经是等于单独开车了，实习师傅都是坐在屏蔽门外面和我讲话的。在这大概过了半个月左右就考试了。在这首先要过了线长的这关，觉得ok了，最后才安全员过来考试。其实也挺紧张的，不过幸不辱命终于让我过了。真正的意义上成为一名公交驾驶员了。这个过程真的是有点像过五关斩六将的感觉，实在有太多的关卡要过了。

单独的第一个月就发生了好几单小事故，刮花车身两次、弄破轮胎一次。还好到现今为止还没有过大的交通事故。

开公交车这几年，得到了很多上路的经验，开起车来沉稳了很多，毕竟熟能生巧嘛。这比普通人每天开的私家车经验要好很多，唯一的缺陷，就是没上过高速。以前考完C照后到外面租车玩也就上过快速路，希望以后有机会买到车上高速飚一下就好了。

最后，谢谢大家耐心的看完我写的文章，后会有期！

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