当下，我国有不少城市正在摩拳擦掌，建造超级机场；我国在建新机场的规模也是越来越大，“黑科技”越来越多。然而，在我国，有不少堪称“迷你”的机场仍然被保留着，并发挥着自身的作用。在这些迷你机场中，有一座机场以844平米的航站楼面积，堪称我国最迷你的机场。
这座机场全名长海大长山岛机场（以下简称长海机场），1B级别；位于大连市长海县，是我国第一座县级民用机场。长海县，又称长山群岛，是东北地区唯一的海岛县；长海机场选址在了人口最密集的县城地区。这座机场从1987年4月开工，1988年建成通航，几十年来也经历了起起落落。1996年，长海机场因空难停航，直至2008年才重新投入使用。目前，机场只运营长海县往返大连这一条航线。
三海环海的长海县，与陆地之间没有公路或铁路；曾经这里的居民去大连只能坐船，需要花上三四小时非常不方便，且一旦遇到恶劣天气的影响，就会停航。有了机场以后，去大连的时间缩短到了40分钟，票价根据不同时期的折扣在100-200元不等，比起同等距离的长途汽车车票，机票甚至车票更便宜。因此，当地人往来大连，变得方便快捷许多。据说机场刚通航时，一度成了当地的“旅游景点”。
长海机场很小，被村庄包围着，外观就像汽车站一样。除了航站楼面积为844平方米，民航站坪仅设2个B类机位；跑道长800米、宽24米。整个机场总共只有一架运12飞机，可以坐14到16个人。不过麻雀虽小五脏俱全，坐飞机该有的程序，在这里一个都不会少。并且因为人少，这里的行李牌都是手写；登机后，座位也可以任选，体验非常特别。
旅游旺季时，长海机场上午、下午各有一趟航班往返于大连市区的航班；这里有时候也会推出“空中看长海”的活动，游客们或航空迷们可以乘坐飞机、从空中俯瞰海岛的美景。而到了淡季，下午的航班通常会被取消，每天只有上午一班。由于低密度的班次，2018年时长海机场的旅客吞吐量仅2720人次，在当年排列我国各大民航机场中的末位。
很多人不知道的是，长海县是我国唯一的边境海岛县。比起机场的地吞吐量，疫情之前每年进港与出港的人数都在百万人次。由于长海县的地理位置优越，拥有着丰富且有特色的旅游资源。长海的旅游资源主要分布在大长山岛、小长山岛、广鹿岛、獐子岛、海洋岛、海王九岛等一些大的岛屿上。岛上空气清新，海岸线曲折，海水碧蓝；遍布了近百处大小港湾，水道纵横，风景优美。
长海通常游玩时间3天2夜，一天玩海，两天环岛。不同于其他海岛，长海的公共交通比较方便，可以坐着小公交往来各个景点或村落。一路看看海岛居民们的悠闲生活，找一家民宿体验原生态的渔家生活，品尝新鲜海产或地道东北菜，有种偷得浮生半日闲的感觉。
目前，长海机场迎来了新一轮的改造；未来，长海机场是否还能位列中国最迷你机场，也未可知。虽然当初长海机场的建造是因为交通不便的无奈之举，但是建造小型民用机场方便居民出行的方式也值得借鉴。对于这座迷你机场，你还有什么其他看法？欢迎在下方评论区分享。
