19吨牛奶奶罐运输车液奶运输车

另外，鲜奶中含有大量细菌，限制鲜奶中细菌活化的较低温度为0℃~1℃，完全限制细菌生长的温度为70℃。因此，鲜奶在收集以后，应该及时地冷却到10℃以下，以细菌的增殖。但长途运输难免温度会有变化，而一旦温度变化奶液中的细菌就有可能繁殖，使奶液变质，这就要求运输工具不但可以保温（保持低温），而且可以降温。

1、5吨9吨13吨19吨20吨33吨罐体类型：

罐体采用椭圆形卧式罐体结构，分设通仓加三组防波板或3个独立隔仓式大型集乳罐车（可根据用户需求进行调整）。

2、内胆：

采用3.0mm 厚食品级 AISI 304-2B 不锈钢板。数控全自动氩弧平焊机拼焊成型，碾压抛光机进行打磨抛光，大型卷板机一次性卷弯成椭圆筒体，污垢不易积存。

3、19吨牛奶奶罐运输车液奶运输车内封头：

罐内隔舱封口采用4mm 厚的304 2B 不锈钢板蝶形封头，该封头为一次水压吹胀成型，外观上匀称，成型美观。车辆行驶中能 缓解鲜奶对罐体封头的冲击，抗冲击能力远远高于平封头和锥形封头。

4、隔板/ 防浪板：

4mm 厚的 304 2B 不锈钢板胀型成两个蝶形封闭式隔板及两个带人孔防浪板，所有隔板/防浪板均以满焊方式安装于罐车内胆内部并加装弧形冲洗护边，使与内胆连接处形成阔角，便于清洗。罐体内部所有焊接处均按照澳洲生产工艺要求进行 6 道打磨机抛光处理，处理效果达到食品级要求。此种蝶形封头强度要远远高于平封头或波浪板封头。

6、筋

通过研发软件计算罐车行走及转向过程中罐体受力面积， 将不锈钢材质的 环按照相应比例间距满焊于罐体内胆上以支撑整个罐体。 在保障罐身整体强度的同时有效降低内胆厚度，减少罐车自重。

7、保温层

采用进口聚氨脂喷涂发泡覆盖整个罐车，并牢固地捆缚与罐车内胆外侧，外加10㎜橡塑棉防火保温，组织均匀细腻、充实保温效果好。在常温条件下运输液态食品30℃温差时24h温度变化不超过1℃

8、外胆：外壳安装方式采用铆接在一起，安装维护更加方便，而且重量大大减轻，相比之下能为用户装载更多的牛奶。

9、CIP 清洗系统：CIP 清洗点平均分布于罐车内部，全部采用SUS304材质，清洗喷淋水能够360°旋转，使清洗液能到达罐内任何部位，并保证足够的冲击力。

10、进奶口/ 排奶口：罐车后部，由50mm 直径进奶口/排奶口与 50mm 管口的蝶阀及无攻丝螺母盖组成，截止于后排奶箱内侧的罐车尾部。

11、双向呼吸阀：一体化的通气阀系统，将与进奶口/排奶口一起安装，以确保罐车在进奶及排奶作业过程中的通风性能。

12、防滑平台：防滑平台采用的是由不锈钢或合金铝板经冲压、折边成型的防滑踏板，防滑效果，避免了因天冷结冰防滑失效的情况，以方便操作人员洗罐时在罐顶安全走动。

14、扶梯：扶梯由SUS304不锈钢管材折弯焊接于车载运输罐的前部，以供操作人员上下方便。

五、服务：

尊敬的客户：

感谢您使用我东风汽车集团湖北程力汽车有限公司的产品。我们遵循的质量方针是："产品是我们永恒的目标，用户满意是我们不懈的追求，我们的承诺。"为此，我们做出如下承诺：

质量方针

创服务企业；造就用户满意产品。

质量目标贯彻GB/T9001-2000标准和ccc标准，建立保持并持续改进质量管理体系；

奶罐运输车是用于长途运输液态新鲜奶液的特种罐式汽车，该车罐体用食品级不锈钢板制作，罐体外部作保温层防止鲜奶变质，罐体内部要求光洁、无锐角，一般需要在每个奶舱内加上cip(清洗装置)。运输距离大于500km可以考虑加小型制冷机。 车型有单车和挂车。 目前国内已有部分厂家具备生产和销售鲜奶运输车的资质。所谓的资质， 一是要具备奶罐车的生产工艺、技术标准。 鲜奶运输车罐体总成：整体来讲分三层，罐体内胆，材质为304/2B食品级不锈钢，板厚度在3-4mm，中间部分为聚氨酯发泡保温，厚度为80mm，新疆及西北部地区为100-120mm不等，半挂人孔部分聚氨酯发泡为60mm厚。保温效果在24小时±2-3℃。罐体外部为2mm厚304不锈钢板。 内胆部分有清洗装置，清洗杆（或清洗球）;清洗管(Φ38mm)，四个或多个旋转清洗喷头，外接水管，稍加压力即可自动清洗罐体内胆。二是有发改委批准的汽车整车公告，公告一般有：鲜奶运输车、液态食品运输车等，满足用户挂牌需求。19吨牛奶奶罐运输车液奶运输车19吨牛奶奶罐运输车液奶运输车

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