不懂就问，这路在红框图示这里修个斜坡就能搞定，为什么要绕一大圈？
这位名叫“幼儿园”的网友拿出了一张贵州的盘山公路图片，在社交媒体上发出了这个提问。
下面一众网友搞笑回答：工程师不如你系列[抠鼻]；
就是钱多，任性！
斜坡什么的弱爆了，为什么不装个大升降梯~；
因为这个是公路，是给人走的，不是给猴[不看]爬的[捂脸]；
干嘛非要用自己的业余挑战别人的专业？
对，不用斜坡，你在那里修个跳板，让司机开氮气加速飞过去；
修斜坡就行了吗？本人看需要修电梯[害羞]；
真搞不懂，为什么心电图要跳上跳下，直接一条线不就行了吗？[看][看][看]；
还有很多网友认真做答：你去看一下四川高速公路纪录片就知道了《超级蜀道》；
目测这个落差最少20米；
修路要考虑的因素太多了，坡度，地质，环境等，不是你画个线画到哪就可以修到哪都。
这回就合理了，必须绕弯走，要不上下坡大车有危险；
不能把这个路俯视看，变平面看，视觉效果落差小了；
这种专业的事还是不要质疑专业人士了，图片看不出高度差，应该是出于安全考虑；
当回老实人吧。拍照视角有一定的欺骗性。应该是落差太大，如果是斜坡，恐怕角度会很惊人。小轿车还好，大货车，大客车在爬坡或下坡的时候会很危险。另外角度太陡在应对极端天气时也是麻烦事；
这是俯视图，实际落差很大的；
山区纵坡不能超过9%，长度不得超过200米；
有没有可能，整个圈都是斜坡；
这就是3D与平面图的区别；
你看这个是修斜坡还是修直线？
通俗的说，爬越陡的坡越费力，之所以绕个圈，就是为了减少陡坡倾斜的角度，而达到省力的目的；
公路这么修更重要的是为了减少事故发生率，大的陡坡很容易造成事故，或者是下坡速度过快，或者是卡车客车负载过大，这么绕一圈就可以减少很多事故，并且对车辆的保护也很友好，因为急上急下的陡坡，要么就是上坡发动机轮胎磨损严重，要么就是下坡刹车损耗摩擦太多发热。
而生活中用到增加斜面减少坡度从而更加省力的地方有那些呢？除了盘山公路外，铁钉也是利用斜面原理，还有刀和螺栓，螺旋千斤顶，楼梯等。
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