前文讲了汽车生产线分四大工艺，即：冲压、焊装、涂装、总装。
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的汽车生产中的冲压。
在汽车生产工厂的冲压车间， 主要是对车身、底盘等车壳件进行压制成型。
冲压车间
冲压使用的模具
早期冲压车间
焊装车间， 就是把冲压件，拼装焊接成整个车身的工艺，可能年龄大一些的人应该知道早期工厂会称之为铆焊车间。那是因为存在铆接的工序。
焊装人工焊装工位
商用车焊装车间
自动化焊接工位
涂装车间，顾名思义，就是将焊接成型的车身， 进行表面处理，含防锈、防腐蚀和美观上色处理。
涂装车间缓存区
涂装车间
涂装车间工艺线
总装车间，就是一个整车组装的过程，把车由零部件组装成为一个可以行驶的成品车辆的过程。
总装车间
总装车间整车输送线
商用车总装车间
针对上述四大车间，可以说就是一个汽车生产工艺流水过程。
先说冲压车间，噪音极大。进入车间建议带高质量耳塞，尤其维修人员，需要进入到压机下面例行点检。冲压机下面是废料线，就是钣金经冲压机，成品件正常取走，留下的边角料，通过漏斗，靠重力掉进地坑中的输送线上，直接运走。钣金的废料掉落的撞击声，冲压机的工作声音。振聋发聩啊，长期肯定影响听力。再就是钣金废料和成品边角极其锋利，不要轻易去尝试，可以轻松地割断你的手筋，切记不要轻易去尝试， 千万千万不要徒手去摩挲，保你记一辈子。即使有边角料，卡到线体里。不用客气， 怎么保证安全就怎么去解决。开玩笑说， 实在不行远远地扔大锤。
其次是焊装车间，一进焊装车间，必然有一股，焦糊的铁屑味，类似烧红的铁放进水里的那种味道，也就是用角磨机，切割或磨削的铁制品的气味。焊接肯定有闪光，就是焊接弧光；再就是铁星四溅，进入焊装不要穿名贵衣服，走一趟下来，有可能会肉疼。最让人忌讳的是，焊装基本上是四个车间环境最差的，年久的车间，平台上铺满灰尘，更多的是你看不见的那种铁屑，跟灰尘差不多。千万不要以为那就是铁屑，就说一句话，为了身体健康提醒你要戴口罩，一定要高防护等级的。随着现在技术的提高，环境有了很大的改善。但还是告诫诸位保护好自己。
然后是涂装车间。涂装车间是四大车间洁净度要求的最高的，进车间需要穿防静电的防尘服，需要将整个身体包裹起来，进入车间还需要经过风淋室除尘。另外着重强调一点涂装车间防火等级是最高的。可能有人问了，难道不是焊装车间防火等级最高么？这么跟大家说，焊装着火顶多就是烧起来了。而涂装着火，那就是一整个炸弹，更可恶的是它是个化学炸弹。储存着油漆、稀料等众多化学原料。所以进入涂装车间就有一股稀释剂的化学怪味。其他人我不知道，但我个人一旦在涂装车间待久了就会头晕。主要是那股化学怪味，确实不怎么地。
还要说一点，涂装车间是四大车间温度最高的。主要是有烘干炉，电泳、涂胶、喷漆后都跟着速干工艺的烘干流程，现在都是烧天然气的，有天然气的管道直通到车间烘干室体中。是不是有点靠着煤气炉的感觉。北方冬天在涂装车间就比较爽了，但是夏天依旧靠着火炉，那感觉各位自己去琢磨吧。虽然现在技术都在不断改进，有安装空调或者使用水冷。但总体温度还是会高上许多。
防静电防尘服
涂装是要着重防静电的，喷漆室喷出的漆都是极小的雾状，密封再好，还是会散布到空气中，另外打磨工位会打磨出很多细小的粉尘颗粒，再加上有天然气等设施，所以务必要做到防静电。这就是我说它是炸弹的原因。至于影不影响身体，我就不再表述，总之多注意自我保护，严格按照规定细则执行。现在技术也在不断改进，比如说，打磨工位，为一直持续供应水蒸气，进行降尘；车间有天然气的监测系统；喷漆室全密封结构，并有专人持续更换防护密封塑料，或采用多层密封，或者一直涂抹凡士林等措施保证漆雾不扩散到室体外。
单说一句，涂装车间真要着了火，非专业人员建议直接以最快速度撤离车间，能跑多快就跑多快，是跟死神在赛跑。你不专业，你根本不懂怎么去灭那种火，有可能适得其反。切记切记！
总装车间。总装车间是最具观赏性的车间。能看到各式各样的自动化输送线体，空间层次感极强。立*叉，平面线体之间的无缝对接，各种零部件整齐排队输送。还能在终检线处看到一台台崭新的成品车不断下线。然后惊讶地发现，原来生产一台车用不了一分钟。哈哈，就沉浸在这种震撼中。总装车间工位多， 相对来说是人口密集型车间，输送线体多，交叉作业也多。这就是造成人身伤害事故发生的概率大。需求的维修点检的人员多，需要了解的知识也多，点检的设备多。伴随着的就是劳动强度大。要知道，自动化程度越高，发生故障停线的几率越大。所有线体都是通过信号连锁的，往往牵一发而动全身。所以在总装你要时刻准备冲向任何一个可能发生的故障点位，而且你还要能在最短时间内解决故障。想象一下，以现在一台车平均下线时间为57秒计算，你解决问题的时间就是实实在在的产值。压力大不大。
好了想着是简单聊聊，大家开心下就好。不知不觉时间过得很快。还有很多其它事情等着去做。感谢大家能看到结束。希望咱们能互相探讨，共同进步。
