南都讯 记者王睦广 通讯员吴维据深圳海关消息，近期，在海关总署、广东分署的部署和指挥协调下，深圳海关联合惠州市公安局、深圳市海防打私办等执法部门，共同开展代号为“使命2019-09”的打击“红油”走私专项行动，在广州、东莞、惠州等地同步开展抓捕行动，共抓获走私“红油”团伙犯罪嫌疑人38名，现场查获“红油”94.67吨。经调查，整个案件初估涉案案值高达1.5亿元人民币。深圳海关相关负责人表示，这是近年来深圳海关破获的最大宗“红油”走私案。
联合调查发现走私新路线
今年3月份，惠州市公安机关在日常工作中发现，有走私入境“红油”出现在惠州区域，随后将线索通报给深圳海关缉私部门，深圳海关和惠州市公安局成立联合专案组，对相关走私活动展开调查。
据了解，香港方面对流动渔船等用油实行免税政策，为以示区别，特在其使用的柴油中加入红色添加剂，俗称“红油”，根据相关规定，“红油”可免税款，但不可作普通车辆的燃料。香港“红油”的批发价格与内地柴油价格存在较大价差，每吨价差达到一两千元人民币，在利润的驱使下，有不法分子不惜铤而走险偷运“红油”入境，赚取差价。
经海关和公安部门调查，此次“红油”走私路线并不是类似以往通过广东东部海域非设关地直接偷运进入惠州地域，为规避执法部门打击，走私团伙不惜费力气穿过珠江口绕道东江水域，再择机在沿线的非设关地简易码头走私入境，这种路线更为复杂、成本也更高。
一些本应合法使用“红油”的不法港澳流动渔船船主，采取改装加大油箱的方式，将单艘船的载油量由正常30吨左右提高到50至80吨，甚至一些运沙船可以携带200吨左右的“红油”，绕进东江流域后，偷卸在一些偏僻的沙场简易码头，再通过油罐车转运至广东博罗、增城等地，脱色后向内地市场销售牟利。
脱色“红油”被低价卖给小工厂小油站等
深圳海关调查发现，为逃避执法部门查处，走私团伙一般在深夜才将船靠岸卸油，且将固定脱色装备移动化、简易化，将其缩小后安装进改造的货柜车中，多在夜色的掩护下寻找偏僻区域脱色，脱完后在凌晨时分便通过珠三角高速公路网将油运走，不设临时储油点，减少被执法部门查处的风险。随后将脱色后的“红油”，以低于市价贩卖给小工厂、小油站和一些工地的工程车辆。
海关相关人士介绍，由于内地禁止使用“红油”，走私分子需要把走私“红油”的红色染料过滤掉，还原成普通颜色的柴油，然后再出售。“红油”脱色加工一般需要加入特定的褪色原料，机动车辆等长期使用脱色“红油”会对车辆设备造成损害。
经过抽丝剥茧的调查，执法部门逐步掌握了这个“红油”走私团伙复杂的走私网络和链条，这个大型的走私“红油”网络由海上运输团伙、陆路运输团伙、脱色团伙、销售团伙等组成，分工明确，组织严密，隐蔽性强。5月24日凌晨，抓捕时机成熟，深圳海关缉私局和惠州市公安局的数百名干警，分别扑向数十个涉案“黑油窝”，斩断了该地下“红油”走私链条。
深圳海关相关负责人介绍，贩卖脱色“红油”的“黑油”点，在冲击合法石油企业生产经营的同时，扰乱了正常的成品油进出口贸易秩序，也带来诸多安全隐患。
