“大家乘坐过高铁复兴号动车组吗？有什么感受？”“快，而且很平稳。”12月1日下午，北京市十一学校，铁路工程技术和管理专家、中国工程院院士、中国工程院工程管理学部主任卢春房与同学们面对面互动交流。还有同学慕名而来，特意带了相机，为这次和心目中偶像的近距离接触拍下珍贵的一幕。
这是院士专家讲科学——2023年科学教育行动活动现场。高速铁路在综合交通体系中有什么优势？高速铁路有哪些关键技术，分别如何解决？高铁安全如何保证？今后高铁向什么方向发展？……在当天的讲座中，卢春房围绕中国高速铁路创新与发展，在传递知识的同时，启发同学们的科学精神。
卢春房院士围绕中国高速铁路创新与发展与同学们交流。新京报实习生 张湘涓 摄
传授高铁知识，拆解关键技术
“短短二十多年，我国高铁营业里程已经达到4.2万公里，是世界其他国家总和的两倍以上，而且保持着世界最快高铁的桂冠。”讲座上，卢春房讲述了中国高铁技术从无到有、由弱变强的发展历程，并以世界首条智能高铁示范线京张高铁为例，讲述了我国智能铁路建设的实践探索。
卢春房是我国高铁二十多年发展历程的核心参与者和见证者。他曾任中华人民共和国铁道部副部长，中国铁路总公司副总经理，青藏铁路建设总指挥部指挥长，京沪高速铁路建设总指挥部指挥长。他长期从事铁路建设管理和科技创新工作，2005年至2016年间是中国高速铁路建设的实际组织者，组织建设我国高铁路网骨架，创立高铁建设标准化管理模式和动态施工组织方法，组织高铁技术一体化自主创新，建立我国高铁设计标准体系，研制CRTS-Ⅲ型无砟轨道系统，组织“复兴号”动车组研制和试验，实现自主化、简统化。
“高速铁路在安全、节能环保、运输能力、全天候运行、高效快捷、舒适等诸多方面具有显著优势。”如何提升乘客出行的舒适度？卢春房从车辆运行平稳性、车内瞬变压力、车内电磁环境、车内噪声、制动与纵向冲动、曲线离心力等几个指标为同学们详细解释。
高速铁路是现代高新技术的集成，涉及空气动力学、机械制造、自动控制、计算机、材料科学、人体工程学等一系列当代高科技领域。其中，最关键的是线路、动车组、列车运行控制系统、牵引供电这四项基本要素，卢春房一一为同学们拆解，不少同学边听边认真做笔记。
“我国高铁最高时速多少，大家都知道吗？那么高铁的速度是不是就没有发展空间了呢？回答是否定的。轮轨关系高铁的提速、磁悬浮高铁的研发仍有潜力。”谈及高铁的未来发展方向，卢春房提到，旅客自决策技术、一站式服务技术和各种交通方式一卡通技术、调度指挥自动化等问题未来都需要一一去解决。
讲座结束后，现场同学们请卢春房院士签名。新京报实习生 张湘涓 摄
强调报国情怀，激励“年轻一代大有可为”
“我们国家的高铁线路上是怎么保证没有碎石等异物侵入的？”“高铁线路是怎么规划和选址的，会遇到哪些困难？”“高铁的无人驾驶是怎么实现的？”……讲座结束后，一众“高铁迷”们留下不肯走，每位同学都带着疑问期待和卢春房深入交流，并围着卢春房请求签名。
“同学们，通过几十年工作，我有一些体会。基础知识对于工作后的适应能力和工作成效非常重要，比如，语文基础不好，则起草文件、写讲话稿、进行阶段总结等都会吃力，如果数学不好，则容易出现计算错误或者不知如何计算，这样一来，就会造成失误和不好的印象。”除了传授科学知识，卢春房还跟同学们强调了基础知识、社会知识、培养高情商的重要性。
他最为强调的一点是报国情怀。卢春房指出，国家强盛才能有大家的幸福生活，为国家强盛贡献力量是每个公民的责任；有强烈的报国情怀必能奋发图强、勤奋工作，取得较好成绩。“大家很关注，什么时候能把高铁修到台湾去？目前，已经有这个计划了。在座的同学们长大之后，可能有机会参与到京台铁路的建设当中。”
十一学校高一学生高广博禛将自己的书法作品作为礼物送给卢春房。新京报实习生 张湘涓 摄
讲座结束后，卢春房收到了一份特殊的礼物，一幅写有“顺彼长道”的书法作品。这幅作品来自十一学校高一年级学生高广博禛，“我从小就对高速铁路非常感兴趣，现在把这幅作品送给您。这四个字原意是后人沿着前人的道路继续向前发展，这也是我作为中学生想要对您表达的。我们要继续努力学习，将基础科学和对社会的观察融合在一起，再沿着你们的道路继续向前开拓。”高广博禛说道。
卢春房接过这份礼物，告诉同学们：“收到这份礼物非常荣幸，沿着前人开辟的大道，你们会走得更快更稳。技术创新没有止境，年轻一代将大有可为！”
据悉，院士专家讲科学——2023年科学教育行动由北京市科学技术协会主办，北京科学中心和新京报社承办。
新京报记者 冯琪
编辑 缪晨霞 校对 赵琳
