2015年，又借钱买了人生中的第四辆货车，6.8米的国四福田瑞沃，能装25吨，全款18万。因为超载，只能每次夜里跑车，每天白天排队装车，半夜发车，还是雇人缷车。第一年的活儿还可以，第二年环保开始越来越严，拉水泥的新车也越来越多，好多认识不认识的开始批量买车。本来一辆车的活现在三辆车拉，大家活也越来越不好，我也不例外。到了第三年2018年，活就更不行了。于是，将目光投向了散装水泥车。换车？他奶奶的，换，最后一次了。
不换不行了，从2014年到2018年，物价打着番的往上涨不说，缷车费已经涨到了10块，油价最高涨到七块多，运费还是老样子，一分没涨，只能说拉的多了，跑的远了，收入相应比以前高了，这也是近几年大量买车的原因。
也受环保政策影响，自2017年水泥厂干半年停半年，时常无货，导致水泥价格猛涨，苦了我们这些专业拉水泥的，没活时都在家歇，有活儿时车多的要命。挣的是排队钱啊！
我们豫北地区所有企业都不让国四车进厂，有些城市不让国四车进市，我好好三年半的货车马上就要沦为废铁了。
再说现在很多工地都用砂浆，不用袋装水泥了，商砼站比比皆是。
这三年多最大的收获是还了所有的债，又买了一台小汽车。换车时可说是身无分文。
这三年多的超载运输中，我也意识到：一，袋装水泥受环保政策影响，已经走下坡路了，散装水泥是未来的大趋势。二，超载车也不是长久之计，治超手段多样化，严格化。以后超载车的生存空间会越来越小。
卖车卖了七万，新车买不起，只好买二手的，另外驾照还得增驾A证。一套国五二手散装罐少说得二十七八万，借，这几年也借出胆了。终于在2018年底买了一套二手散装罐。驾驶证也于2019年考出来了，其间请了两个司机轮流开，
真是不买半挂还好说，只有买过半挂人才知道其中的辛酸。（今天就这么多吧）
