“运输这行现在是越来越不好干了，尤其是我们拉水泥的，脏乱差不说，现在行情还差。”对于运输散装水泥，齐景涛这位有着十余年驾驶经验的老司机有着足够的话语权，对于现在的货运行业，他表示既无可奈何又无计可施。“和以前相比，现在唯一欣慰的就是车子越来越舒服了，人不用受太多罪。”
行情虽差欧曼陪伴 高效运输拉平货运收益
在军事游戏中玩家之间流传着这样一句话：“富则火力覆盖，穷则战术穿插”，这种游戏策略被齐师傅在货运行业演绎的淋漓尽致。“这几年行情确实不好，不同于以前，行情不好的时候在百货、零担、绿通、冷链这些细分行业里总能找到一个赚到钱的，但是现在说实话，我觉得是哪一行都不好做。”面对如今的货运行情齐师傅显得比较悲观，让人忍不住心里浮现出一个想法：既然行情这么差，为什么还要坚持做下去呢？
“行情差是不可避免的，说实话哪行哪业是一帆风顺的？现在有很多卡友看到行情差就退出了货运行业，但是在我看来越是这种时候我们越应该坚持。打顺风仗不是本事，能绝境逢生才是真能耐。”说完这句话齐师傅扭头看了看自己身后的欧曼GTL牵引车，在那一刻他仿佛又充满了力量。
“教你一个乖，行情不好的时候怎么才能让自己立于不败之地？告诉你，那就是尽可能节约成本、增加效率。”听到这句话相信不少卡友心里首先会不屑一顾，毕竟这是谁也知道的道理，但是接下来齐师傅的一番话却是让人茅塞顿开。“说实话刚才说的诀窍谁都知道，但是真正做到的人却是少之又少。我现在是做散装水泥运输，运输路线基本上是从广东英德到深圳的专线。以前我只运水泥，但是现在效益不好，我还会运输凡士林，不过每次运输两种不同的介质以前都得洗刷车罐，这一点比较麻烦。”
高出勤低油耗 谁不拿欧曼当个宝？
知道了齐师傅的运营模式，齐师傅就开始说起了自己的高效秘诀：“运输两种货还都不能迟到，这对于我们这种罐车来说可不容易，要不是因为我换了现在的欧曼自动挡重卡估计也不会这样干。有了现在的自动挡，不管是国道还是高速都能省点劲，而且我的车出厂还带着驻车空调，这对我们南方地区的卡友来说简直太有必要了。总而言之，欧曼自动挡的车就是上坡有劲下坡安全，开车舒服停车也舒服。”
“这台欧曼的GTL自动挡我开了两年多了吧，别说大毛病，小毛病都没有，出勤率是十分可观的。而且欧曼的车也是出了名的省油，这一点不用说大家也知道，我现在走山区油耗在32个左右，走高速就更低了，平均在30L百公里，是一个我很满意的数字。”
正如齐师傅所说，任何行业也不可能一帆风顺，在行情差的时候坚守本心，总能迎来光明未来。福田戴姆勒汽车也祝愿所有卡友都能高效货运，稳定增收。
