由于欧洲国家山地资源丰富，加上国民普遍有参加山地运动的传统，因此铁道式攀登在欧洲有着非常深厚的文化底蕴和很高的发展水平。全欧洲目前一共有2114条铁道式攀登线路，现在仍在使用的最古老线路建于1908年，而最早的线路则修建于1492年法国的艾古亚山。经常参与铁道攀登活动、拥有个人保护装备的爱好者超过300万。欧洲修建铁道式攀登的热潮起源于上世纪八十年代，尤其以阿尔卑斯山脉周边的国家最为突出，其中奥地利拥有652条、意大利507条、德国263条、法国210条、瑞士182条。
爱好者们会在网站上探讨攀登技巧和经验，为每条线路制作GPS数据、难度评级。如果读者们到欧洲旅游，可亲身体验一下铁道式攀登线路的魅力。
铁道攀登的难度依据攀爬难易程度，可以将VIA FERRATA运动分为四个等级：PD（有点难，适合儿童和初学者）；D（难，适合有熟练攀爬者陪伴的初学者）；D （难 ，适合熟练攀爬者）；TD （难 ，适合攀爬高手）。
法国和埃罗省杜维杜勒河
难度：PD-D
风光秀丽的和埃罗省靠近地中海沿岸，典型的地中海气候，全年温暖且日照充足，是法国的避寒圣地，被称为“阳光之城”。整条攀登线路建在杜维杜勒河旁的赛维纳山上，游客可选择向上攀登到160米高的山顶，也可选择沿河平移400米，中间还会穿过一个漂亮的溶洞。
法国安锡湖
难度：D-D
这条建于安锡湖边阿尔卑斯山坚硬花岗岩壁上的飞拉达线路，它的起点海拔370米，终点在600米的观景平台旁，整条线路的长度约350米。由于地处法国与摩纳哥的边境，经常能看到有超级跑车呼啸而过，说不定和你一起攀登的人就是一位亿万富翁。
德国萨克森州厄尔士山脉
难度：D _D
德国萨克森州最东部的联邦州，以出产优质牛奶闻名，也是铁道攀登爱好者心中的圣地，从580米的起点出发，经过4小时的攀登最终将到达1547米海拔的终点，中途要经过一条与地面垂直距离超过300米的尼泊尔桥，眺望牧场和远山，心情非常美丽。
奥地利施蒂里亚省施泰因峰
奥地利南部的施蒂里亚省曾以丰富的铁矿石发家致富，后来开始发展山地旅游尤其以铁道攀登为主打产品，施泰因峰洁白的岩壁是修建铁道攀登的理想场所，借助各种钢索桥和钢梯，游客会爬升600米到达顶峰，整个1500多米的线路体验过程将长达7小时，记得带上干粮。
铁道攀登在我国尚处于发展初期，仅在北京、重庆、江西、云南、贵州等地建有少量的线路，最初的三条线路有法国团队完成，后来国内的团队迅速崛起，从前期借助法国专家的力量，到后期自主设计、施工和运营。目前国内的铁道攀登线路数量超过了12条。随着国家在6月中旬发布《全民健身计划》，已经将登山作为大力发展的项目，铁道式攀登作为一种创新型的登山运动将迎来发展的契机。
丽江老君山安七尼飞拉达
难度：D- D
老君山位于云南省丽江市西北150公里处，其陡峭的红色砂岩构成的丹霞地貌非常漂亮。2013年景区打造了安七尼飞拉达：一号线全长280米，高差75米，攀登耗时约1小时。二号线全长约700米，高差210米，全程耗时约3小时。已成为游客们前往丽江的一个很重要的目的地。
江西秀水东浒寨铁道攀登
难度：PD-D
这个位于赣、湘、鄂三省交界的小县城最近成为了国内外铁道攀登爱好者们的集散地，大家都想在这里一展身手。两条修建在砾岩上的攀登线路分别长360米和700米，高差分别达到160米和75米，中间会经过缅甸桥和长达160密度溜索，脚下碧波荡漾，头顶蓝天白云，令人心旷神怡。
贵州遵义红果树铁道攀登
难度：PD- D
注意！别看错了，这里是红果树，而不是那个著名的黄果树，其实红豆杉的别名就是红果树，攀登这条线路就能与珍贵的红豆杉相伴。它还有一个特别的地方就是它修建在一座雄伟的天生桥下，游客可以全天候体验这条220多米的线路，除轰鸣的瀑布带来的凉意还有红豆杉产生的负氧离子，你也是醉了。
重庆黑山谷铁道攀登
难度：D- D
可能很多人还不知道GEEK的老家重庆有一个名叫黑山谷的地方，当然咱保证它不是黑山老妖的老巢，这里坚固而洁白的石灰岩峡谷非常适合铁道攀登，峡谷间的山风和超过90%的森林覆盖率让这里的最高气温不超过30度，游客攀登至80米高的顶点欣赏整个峡谷的景色，甚至能与黑叶猴来个亲密接触。
