在科技智能的时代下，用户对车辆的智能化配置的要求越来越高，能自动控制的绝不手动操作，而智能驾驶也成为不少用户所青睐的配置，当然了，智能驾驶或多或少已经成为了未来的趋势。
日前，教授据相关渠道获悉，通用集团即将发布最新的自动驾驶辅助系统Ultra Cruise（超级智能驾驶系统），未来将替代号称能实现L3级别自动驾驶辅助系统的Super Cruise，预计最快将在2023年首先搭载在凯迪拉克的车型上。
虽然Super Cruise比起Ultra Cruise要早了几年发布，但这两者并没有直接的关系，通用官方也表示，Ultra Cruise并非是Super Cruise的进化版，这两套系统是完全独立的架构。
根据相关的资料来看，Ultra Cruise自动驾驶技术将会通过毫米波雷达、激光雷达、摄像头以及多个传感器来实现对车辆的自动控制，可兼顾几乎所有的道路，例如城市街道、细分街道、乡村铺装道路以及高速公路。
同时，驾驶者能够彻底解放双手，无需接触方向盘。当然了，该系统还是会跟踪驾驶员的注意力，如果高速公路条件发生变化或驾驶员的眼睛没有注视前方，系统会提示他们进行控制。此外，接下来通用集团还将会对Ultra Cruise系统在美国和加拿大开启超200万英里（约为322 万公里）的超长测试。
至于现有的Super Cruise系统通用集团还表示在2023年将下放至别克和雪佛兰等品牌的22款车型上，以合理的价格提供额外的驾驶辅助功能。未来相信在中国市场上的车型也有逐渐配备此系统，毕竟自主品牌的小鹏、蔚来都在智能驾驶的技术已经达到了日新月异。
除此之外，其实在中国市场早就有不少车型能够达到自动驾驶技术，例如新势力品牌里的巨头特斯拉，其中FSD系统就能实现L3级以上的自动辅助驾驶功能，虽然国内的法规原因并没有在中国市场开放，但目前的车载硬件已经是完全支持了，未来如果是开放，只需更新一下车内软件系统即可。
值得一提的是，国家市场监管总局目前针对自动驾驶功能也正式出台了《汽车驾驶自动化分级》，新标准也将在2022年3月1日起开始实施。
从《汽车驾驶自动化分级》上来看，将汽车驾驶自动化划分了6个等级，分别为0级应急辅助、1级部分驾驶辅助、2级组合驾驶辅助、3级有条件自动驾驶、4级高度自动驾驶、5级完全自动驾驶。现如今也不少车型已配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，预计在未来随着政策的开放更高级别的自动驾驶辅助系统出现在国内市场上。
总的来看，通用集团此次官宣的Ultra Cruise系统还是充满十足的信心，相信在未来无论是传统汽车市场或是新势力汽车市场上能够占据一席之地。
虽然首先是配备在凯迪拉克的车型身上，其产品定位与国人的购买理念还是略有偏差，但是未来Ultra Cruise系统加持后很可能也将改变现有的局面，或许能够帮助凯迪拉克增强市场竞争力，至少自动驾驶辅助系统带给用户更便捷的出行服务，我们也可以共同期待一下。
