在北京开往上海的T109次列车餐车上，一朵朵用“心里美”雕刻成的月季花，萝卜雕成的仙鹤摆盘，西瓜做成的食雕景观，要不是摇晃的车厢和窗外后退的景物，让人恍惚以为是坐在星级酒店的餐厅中。这些食雕都是王金良为了提高旅客用餐体验的“小心思”。图为王金良制做的食雕作品。新华网 陈延特 摄
王金良，现任北京客运段旅服车间党总支*，负责北京客运段值乘的普速列车的列车餐食供应工作。2019年，他将年满60岁退休，这是他在北京铁路局北京客运段工作的最后一个春运。40余年间，他从炊事员成长为厨师长、餐车长，再到如今旅服车间党总支*，现如今你已经很难再看到他在餐车后厨展露厨艺了，但还是一样要站好每一班岗。图为王金良正在制作食雕“西瓜盅”。新华网 陈延特 摄
王金良1978年12月参加工作，时任北京列车段（北京客运段前身）炊事员，他跟着餐车师傅从搬煤、生火学起，再到烹饪料理，经历过列车餐车的炉火时代、煤气时代、电磁灶时代。期间还报名学习了食品雕刻的绝技，成为餐车厨师队伍里“明星”。他有一套爱不释手的“家伙事”，都是用于食品雕刻的器具，它们凝聚了他近40年的回忆。图为王金良的“家伙事”食雕工具。新华网 陈延特 摄
如今，走上管理层岗位的王金良已经很少在厨房一线工作，但每逢大小喜事，他都会拿出这些“家伙事”露上一手。他说，渐渐地雕刻已经成为他生活的一部分了，有时候买几块钱萝卜雕一雕，一方面可以平复心情，另一方面也锻炼手艺。图为王金良制作食雕西瓜盅。新华网 陈延特 摄
王金良告诉记者，因为列车餐厅的特殊性，车身摇晃，旅客人群多样，旅客上下车频繁，所以雕刻不仅仅要保证相对精美，还要速度快。他笑着说，现在眼睛花了，动作慢了，速度也大不如前了。图为王金良戴着眼镜制作西瓜盅。新华网 陈延特 摄
他常要求自己，做出的菜品首先要在感官有食欲，之后才是颜色和味道，只有过硬烹调技术，旅客才愿意为它买单。图为王金良在厨房制作西瓜盅。新华网 陈延特 摄
王金良说，起初也就是自身喜欢食雕，后来就试着在餐车上推广，没想到反响还不错。他说：“靠结果生存，每个人需要有拿的出手的绝活。”图为制作完成的西瓜盅。新华网 陈延特 摄
作为一名餐车厨师，他希望能精心照顾好每一个奔波着的胃。王金良认为，现在人们对饮食的要求越来越高，对厨师的要求也越来越高，所以他就在餐食炒菜中加入雕刻装饰，提高旅客的用餐体验。图为王金良正在制作仙鹤样式的食雕。新华网 陈延特 摄
当然基本常规的餐食还是最主要的工作，是一个厨师的基本功，雕刻更多是锦上添花。图为王金良正在准备餐食。新华网 陈延特 摄
他回忆说，原来还在一线跑车的时候，不仅要在厨房备餐，还要推着餐车到车厢送餐，他常跟旅客开玩笑，“菜垫牙就不要钱”。图为王金良端着亲手炒的菜走出厨房。新华网 陈延特 摄
图为王金良过去的学习笔记。新华网 陈延特 摄
每当看到精美的菜肴，他都会用图片记录下来，以便之后激发做菜的灵感。新华网 陈延特 摄
