花十几万块钱，你就能买到这样一个宝马X3，原装进口2.0T四驱。新车指导价50多万，现在只要十几万，关键是才跑了8万公里，全车两块补漆，车况性价比你说你去哪找，不会太为难你。
宝马X3这个车型历经了三代，前两代都是进口的，第三代就是现在卖的变成国产的了。这个是第二代产品的末端产品。为什么我觉得这代X3的性价比高？因为它搭载的是N20B20的2.0T的发动机，匹配的是8速采埃罕的变速箱。这套动力总成，我觉得是宝马家族里面最能打的一个产品。动力经济性各方面都不错，但是这还不是这个车的卖点。
这款X3的设计初衷就被定义为驾驶者之车。这套xdrive系统简直是太牛了。原车设定的动力分配是前轴40%，后轴60%，但是在极限状态下，这个车能在0.1毫秒，把动力完全分配给前轴或者后轴。
大家提到四驱系统，很多人都觉得是越野车的专利，但是宝马公司确实为了这台车，打造的公路性能最佳的四驱系统。我说这个车是十几万块钱里面，操控性最强的城市SUV。这话没毛病吧？
为什么说这个车性价比高，当年新车指导价是50多万，办齐了也要五十小几，现在只卖一个十几万的价格。而且这个车是16年的，安全行驶8万多公里，全车只有两块补漆。16年的glc、X3、Q5的价格是最便宜，而且只有它是原装进口的。
那两款都已经国产了，如果说注重品牌，注重操控性我觉得选它非常不错。而且这个品牌最近有一个新的翻译，不是叫别摸我，这是爸爸妈妈和我，其乐融融的一家人，买辆宝马再合适不过了。
接下来让我们拉开车门走进内饰，看一下，当年花50多万，能给你带来一个什么样的宝马的装修？整个座椅没有太大的磨损只是有点自然的褶皱。
·内饰还是宝马的家族式设计，多功能方向盘、鸡腿档、NBT的主机带大屏带旋钮、导航、蓝牙倒车影像这种基础的配置它都有。座椅加热、CD自动大灯、一键启动启停、全景大天窗、摩卡棕的内饰。宝马内饰我觉得它的皮子选择的质感还是比较硬的，特别耐磨。
·这种座椅的好处就是开120万公里这车不显旧，而且宝马方向盘的握感真的非常好。你就看它这个是在同系列里面最粗壮的方向盘，握感十足。握着这个方向盘就是你特别有这种操控*，为公路而生的SUV一寸长一寸强。
但是你在追求操控的宝马面前真的没有必要。它这种短轴版的，原装进口短轴的空间已经够用。新的X3真的非常大，它牺牲的就是操控跟驾驶乐趣。而且新款的X3的动力分配100%都给到了后轮，就是一个后驱车，当你遇到这种极限情况的情况下会再把动力分配为前轴。
它整个的设计理念跟这代X3已经完全不一样了。短轴的空间真的没什么问题，我这一米7多大个坐上去还是非常舒服的。而且座椅的倾斜角度也够，长途乘坐驾驶没有任何问题。
众多SUV里面我特别还是喜欢宝马的设计，它是有棱有角方方正正，说它棱角分明但是中间又带着一些圆润。这个设计怎么看都不过时。这个X3看着就是个小X5，而且原车主的颜色选的特别好。
矿石白的外观，内饰棕色的。这个在宝马里面是一个最好卖的配色，电尾门肯定要有。这个是高配的X设计套装，后备箱的空间也不小，放两三个大行李箱没问题，全车采用的是防爆胎，没有备胎。这个里面你说你放点私房钱是吧？是不是？一个挺好的地方谁会发现？
最后给大家总结一下，16年的原装进口的宝马X3跑了8万多公里，全车两块补漆卖十几万的价格。喜欢这个进口的X3的兄弟们一定不要错过，马上联系我。
