“外送可以说是必胜客做披萨的核心。和丰田合作无人车送货计划，无疑是在深化外卖模式。”必胜客美国运营总经理Artie Starrs对无人驾驶技术感到兴奋。
刚结束不久的世界消费电子展（CES）上，丰田宣布推出纯电动自动驾驶智能出行平台 e-Palette，想要将将自动驾驶应用于拼车、送外卖、共享汽车、短途接驳等领域。必胜客就是其中一个合作伙伴。
按照Starrs的设想，未来自动驾驶技术更加成熟后，将自家外送系统和智能出行平台对接，就能像如今拼车一样，合理调配车辆，并算出最优路线来送货。可以定制的智能出行平台 e-Palette还可以监测车内的食物。这两个角度来看，新技术既可以帮助必胜客节省物流和人力成本，还能保证物流的安全性。
不过，新技术的进展不会总是一帆风顺。就像电视剧《黑镜》里展现的那样，无人送披萨车还是会遇到车祸。特别是新技术还在测试期间，一旦碰到事故，披萨品牌还会陷入高额理赔事故，甚至美誉度受损。
而必胜客还有一个强劲的竞争对手——达美乐。截至2016年，它在北美地区同店销售已经连续23个季度增长了。而数字化和黑科技营销是其重要的增长手段。达美乐首席财务官Jeff Lawrence就曾说过，“科技已经渗透进入我们的品牌之中……科技化很昂贵，不过这也是其他品牌很难跟我们竞争的原因之一。”
事实上，和必胜客在千禧年之际率先转向披萨快送类似，达美乐则是世界上首个用无人机送披萨的。
2016年11月，经过一个测试之后，达美乐在新西兰启用无人机送披萨。用户在达美乐官方应用中下单完后，会有无人机送餐选项。这个流程和叫Uber司机来接送没什么分别，不过是靠飞的。而无人机底部有一个纸板箱来放披萨盒。
达美乐公司希望无人机能在10分钟内为方圆10公里的客户送达餐品。但眼下新西兰只有一家餐厅在运营无人机送餐服务，还远未普及。而大部分国家都拥有严格的无人机法规，禁止无人机自主送货。
2017年3月，达美乐找来一批蠢萌的小型无人车在荷兰和德国的部分城市送披萨。这是Skype联合创始人Ahti Heinla、Janus Friis在2014年创办的送货机器人项目Starship 。Starship 可以定位和导航，送货半径达到5公里，根据预设路线完成送货，同时后台也会有人值守。但它只能在人行道上行驶，系统将速度限制在6.5 公里/小时，跟你走路差不多快。小车容量也有限，最多承载9kg货物，差不多是两大口袋的杂货商品。
去年秋天，仍然比必胜客快一步，达美乐已经和福特合作，用无人驾驶车送披萨以测试人们的反应。但是这个试点项目，无人车里还是有司机的。而点餐用户可以通过GPS实时查看派送路线图，用户的手机还会收到短信，告诉他们具体如何取餐。
不过，就像达美乐官方发言人Jenny Fouracre自己担心的那样，“我们目前还在想办法解决“最后15米”的问题。送到楼下以后要怎样再送到家门口，这是个很大的挑战。”
