令人尴尬的是，虽然由于位置的位置，作者占据了各种古董罗尔斯，即使已婚并用婚礼照片拍摄，并借用了20世纪70年代罗斯利.Cornich和罕见的戴姆勒的Limomoine，而且在2011年，它是邀请体验2011年八达岭脚下的卷罗伊斯第一纯电动半径：102Ex;但在过去，我只知道“数字”，但却不卡诺如何品尝他们想要解释得完美，直到这些年来，在测试驱动器的更新之后，Cullinan在一个小变化后实现了品牌。
虽然在外表方面，由于原来的工厂，轮廓和设计在工厂面前非常完美，这是完美的，所以这辆试用卡车，其实于2013年9月在维也纳，奥地利是几乎相同的，即使是相同的一般代理商还认为，这应该只是“小针美”之后的模型，不仅是劳斯莱斯的传统，而且还用“Paden寺”设计。大铬水箱罩的概念也嵌入，“精神”狂喜“，并维持独特的快速设计，这是劳斯莱斯最具动态的模型。
但卷罗伊斯仍然取代了带有轻型和小变化的LED前灯组II（目前已停止）（小小的HID前灯组），水箱屏蔽在小预留之前的模型略有不同于模型略有不同，它不仅可以提高照明的亮度，还能使头部的整体动力更加动态。
此外，在小型变化Wraith中，除了允许顶部/乘客更好地允许驾驶员和乘客更好地允许驾驶员和乘客更好地看来隐私和优雅，并为专为空头设计的线增加了一些年轻的生命力。
在驾驶舱内，劳斯莱斯目前最适合自行车的WRAITH，这在变化前大约是设计，无论仪器设计，中心控制台配置还是前部/后座的风格，打开/关闭按钮的位置与之前的作者试驾的型号相同，因此您不仅可以保持三线多功能方向盘的纹理，还可以在列的方向上显示“R（反转齿轮）“N（空转）”和“D（自动）”8速自动变速箱“P（停车）文件”。
方向盘的前侧是黑钌的三环仪表板，分别从左到右，卷罗伊斯，车速表和油温/水温计，并连接到液晶显示屏上。可以提供各种驾驶信息，如里程，燃料消耗，齿轮和音乐轨道;中央控制站的各个方面，可以显示诸如车辆设置的交通信息的大规模液晶屏，不仅可以触摸操作，而且可以称为“庆祝格林克”的碳铬铬旋钮被设置为安装鞍座，操作模式类似于BMW Idrive系统。操作逻辑后很容易开始。
特别是，由于这种小变化幽灵，屋顶的屋顶被1,340纤维编织的星座编织，并且我们故意将它设置为最亮的水平，所以即使你测试过风气，天气非常阳光明媚，但我们也可以仍然享受汽车中的星星下的浪漫。
至于性能性能，瑞典在较小的变化之前将配备V12双涡轮增压汽油发动机（实际排气量6,592cc），配备相同的排气量，8速ZF自动变速箱，输出数据也保持在632最大马力和800nm的最大扭矩，它不仅可以在4.6秒内加速100公里的速度，而且速度速度下降250公里，是罗斯利最强大的模型。
并且当发动机速度为1,500时，可以获得高达800 n.6的最大扭矩。因此，当幽灵实际上驾驶时，虽然仪表板上的转速表是指节气门的深度，但它在踏板上轻轻地。实时紧急电源不会让您感受到汽车的2,360公斤车;加上它是因为它的加速度很厚，源是无穷无尽的，所以你可以明确的感觉，它肯定会让前方放逐前方，因为想要让乘客在汽车中制作乘客会选择绅士的举动。
此外，虽然小型变化宽度长，宽，高度，5,269mm，1,947mm和1,507mm，但与BMW长轴板7系相当，但其转弯是意外的，而且因为前面优雅的庆典女神，加上整个翼都非常高耸，所以它可以提供驾驶员的良好判断视角，并不会让你带来太大的压力。
但最值得一提的是，仍然是幽灵真的就像一个“魔法地毯”一般道路纹理，因为你可能会感觉到，它的悬架设置确实是一个稍微努力，但是，当淡水的轻轨轨道时，它可以找到它保持刚的感觉，但也有一个很大的减震，所以当你通过轨道时，你只会通过轨道听到轮胎压力的声音。但是冠军的大小是微型的，但隔音的绝缘驾驶舱也非常安静，完全忘记了。这可以是一个带有632马力GT跑车的卡片，它已被浸入其不确定性。
