如果没了EVE，世界该有多无聊。
有时候我会觉得，我们已经写了太多关于EVE的文章了。搜了一下网站之后我发现这不是感觉，而是事实——在游研社网站搜索“EVE”有162条结果，而今天之后，还要多出1条来（指你们正在读的这篇文章）。
这162条结果当然不都是关于EVE这款游戏本身的，更多的是说到其他东西时顺带提了一句EVE。我们讲“游戏中的科研”时会提到EVE，讲“游戏中的管理学”时会提到EVE，讲“角色扮演”、“星空的浪漫”时更少不了EVE……
即使看了、写了这么多关于EVE的东西，这款游戏还是不时给我一点惊喜——Kotaku最近报道了EVE中的货运公司，有一群玩家在这款游戏中建立了现代化的商业物流体系，把这款科幻背景的MMORPG玩成了宇宙版的欧洲卡车模拟。
EVE的市场经济有一个不同于大部分网游的地方：它没有全服务器通用的交易场所。在EVE中，玩家在空间站里把商品挂到市场上售卖，只能被周围一个星域的其他玩家看到。这一贴近实际的设定衍生出了种种有意思的玩法，最广为人知的就是专门从事商业贸易的玩家，他们利用宇宙的各个角落物价和供需不一的特点，在各地低买高卖、投机倒把、牟取暴利。
但是就像现代电商不只是网店店主们组成的一样，EVE的商业玩法也不只“行商”一种，一群热爱卡车的玩家指出：“物流行业也是商业贸易的重要部分”。
Darkhawk开始在EVE里干起运输业纯属偶然。他的朋友在安利他入坑这款游戏时，开玩笑地提了一句“你甚至能在宇宙里当卡车司机”——而Darkhawk恰恰一直对于路上常见的那种运货卡车非常着迷。
EVE中的大部分商人都开着沉重的货运舰船，从一个地方跑到另一个地方，把准备贸易的货物运来运去。任何对现代商业有认识的人都能发现其中的荒谬，淘宝店主绝不会亲自把货送到你的家中，街边商店的老板也不大可能自己开着卡车去工厂把货物拉回店里。EVE里的商人玩家们虽然开着科技感十足的舰船，在宇宙星海中航行，但本质上和那些拉着马车在城市乡村间旅行的中世纪行商没有任何区别。
Darkhawk觉得其中有利可图。就像现实中那些新兴行业的创业者一样，他决定白手起家，用小型运输船在贸易枢纽之间送短途快递。这期间，他发现小型运输船很容易遭到海盗们的劫掠，这让他不敢接很昂贵的物流单。不久之后，他得知了红蛙集团，一个EVE物流爱好者们的世界向他徐徐展开。
红蛙集团的Logo
红蛙集团是喜欢在EVE里从事货运玩家们成立的组织。他们像一个现代物流公司一样，提供标准化的定价，为集团内的玩家提供信用担保（EVE里没有官方的物流合同系统）；在红蛙集团内部，货运玩家们会分享“路况信息”——哪里海盗比较多，哪条路更安全，还会为突发情况提供帮助，比如一位玩家因为现实里有事没法完成合同，就会由集团内的其他玩家顶上，防止违约。
红蛙的官网，提供了价格计算器和当前在线的运输船数量
随着红蛙集团的业务不断壮大，更多的商业服务也随之跟进。有玩家开始为集团的每趟运输提供保险服务，商业可以购买意外保险，如果运输中出现事故，可以得到额外赔偿。而这些保险业者为了不亏本，还搞起了武装押运的生意，他们成立了红蛙的分公司黑蛙集团——相比红蛙，黑蛙有一批全副武装的船只护送货运船，可以承担低安全度地区的物流服务，当然价格也比较贵。
日本玩家制作的黑蛙网站介绍图
这些货运青蛙还和EVE中的不少大军团达成了“战略合作”关系。以往的商业贸易大都发生在NPC空间站附近，因为玩家建立的军团空间站会收取一定的停泊费用，有时候运输船还会遭到军团成员的攻击。而黑蛙与很多大型军团和联盟签订了合作协议，他们的运输船会被这些军团设为盟友，无法被攻击，还可以免费停靠这些军团的空间站——回报是黑蛙会接受这些军团、联盟成员提出的合同，为他们提供“大客户业务”。黑蛙对于合作对象也有所选择，他们在网站的“合作对象列表”中骄傲地指出：“您的联盟必须超过300名成员，军团必须超过100名成员，才有资格与我们达成合作”。
红蛙集团在EVE官方论坛有一个帖子，介绍他们的业务。这个帖子下的回复几乎和我们熟悉的电商晒单评价区没有任何区别——目前帖子的最后一条回复是：
“优质的服务，将来我还会再次购买”。
