大湾区车展现场展出的自动驾驶公交车。 南都记者 赵炎雄 摄
南都讯 记者张艳丽 6月16日，2023全球智能网联汽车商业化创新论坛在深圳举办。本次论坛以“筑梦鹏城，智联天下”为主题，邀请院士、专家、企业代表、行业大咖，聚焦智能网联汽车商业化、产业化，共同探索智能网联汽车科技前沿，探讨产业发展新趋势、新特点，为智能网联汽车行业发展提供新视野、新思维、新论点和新动能。深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜在会上透露，2022年深圳智能网联汽车产业增加值达到511.46亿元，同比增长46.1%。同时将各投入100辆自动驾驶公交和出租车进行商业运营。
去年数据
深圳智能网联汽车产业增加值达511亿
徐炜在会上介绍了深圳智能网联汽车发展成效，深圳已颁发实施全国首部智能网联汽车管理法规，印发深圳推进智能网联汽车高质量发展实施方案，建立市智能网联汽车管理工作专班，打造一个全球自动驾驶集卡规模化应用港口和坪山全无人商业化示范等若干个示范区。
2022年，深圳将智能网联汽车产业纳入“20 8”产业集群，并出台了智能网联汽车产业集群行动计划，产业集群效果显现。全年深圳智能网联汽车产业增加值511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。目前，深圳正建设世界一流汽车城，培育了一大批行业内头部和明星初创企业，超1100家企业为智能网联汽车产业发展增添创新动力，覆盖关键零部件、整车制造、算法设计、移动通信等上下游环节，深圳市智能网联汽车产业迈入高质量发展新征程。
徐炜透露，未来深圳将不断搭建完善法规体系、标准体系、智慧体系、营商体系、运输体系、产业体系、治理体系等7大体系，依托工作专班，推动成立智能网联汽车专家咨询委员会、创新中心、行业协会等组织，共同推动深圳智能网联汽车高质量发展。
商业运营
各投入100辆自动驾驶公交和出租车
记者从会上获悉，深圳智能网联汽车道路测试及示范应用规模全国领先，累计向14家企业发放牌照387张，开放测试道路里程641公里，总体实现了载人、载货、环卫、配送等多场景的示范应用。
特色化场景与应用需求，是构建高智高效的智能网联汽车运输体系的重点方向。据介绍，深圳将支撑建立面向城市公交、出租汽车、道路客运、道路普通货运、无人小车等运输新业态的管理制度，统筹发展和安全，支撑深圳打造智能网联汽车商业应用高地。
徐炜透露，包括以“双百驱动”，即落地自动驾驶公交商业运营100辆以上，自动驾驶出租汽车商业运营100辆以上，探索验证智能网联企业商业应用的经济性、可靠性、安全性、准确性。
推动“双翼发展”，创新错位打造智能网联汽车商业化应用场景。其中，东片区以坪山为核心打造无人出租车、无人小巴、无人配送车等全无人驾驶商业化试点片区；西部片区，以宝安、前海、南山、河套片区为纽带，大力推进有人自动驾驶商业运营，打造粤港澳大湾区智能网联汽车商业化创新带。
大咖对谈
智能网联汽车新趋势
国际欧亚科学院院士，中国工程院院士郭仁忠带来《万物互联时代的交通范式重构》主题报告。郭仁忠指出，交通拥堵带来巨大社会成本:时间成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指数等，而出行行为和需求的管控是拥堵治理、交通管理的关键，并对两者范式重构的可行性和工程逻辑进行了分享。他认为，智慧交通在城市交通的重心应在道路交通，万物互联创造了交通治理模式全面创新的环境和条件，构建新的交通范式有望成为解决交通拥堵问题的新路径，自动驾驶技术在新的交通范式加持下可望更快落地。
公安部交通管理科学研究所副所长、国家智能汽车交通运行安全质量检验检测中心主任俞春俊，带来《智能网联汽车运行安全测试体系与标准》主题分享。从智能网联汽车运行安全测试管理的角度，介绍了运行安全测试与评价体系架构和标准体系，预计在年内印发运行安全测试技术要求等系列国家标准，同时分享了对未来交通管理的思考。
深圳市交通运输局党组成员、副局长(市智能网联汽车管理工作专班办公室主任)徐炜作了《聚焦“七大体系”加快推动深圳市智能网联汽车高质量发展》报告，全面介绍了深圳在智能网联发展取得的成效和未来的发展方向。深圳将不断搭建完善法规体系、标准体系、智慧体系、营商体系、运输体系、产业体系、治理体系等7大体系，依托工作专班，推动成立智能网联汽车专家咨询委员会、创新中心、行业协会等组织，凝聚政府、企业、高校以及协会等力量，共同推动深圳智能网联汽车高质量发展。
政企“牵手”
成立深圳市智能网联交通协会
创新论坛上，深智城、巴士集团、深城交、比亚迪、商汤科技、东方时尚、金溢科技以及联合车展等26家企业代表，共同发起成立深圳市智能网联交通协会。协会将致力于联动智能先锋企业，建立智能网联交通行业风向标，搭建世界级智能科技领域先进成果分享发布平台、创新合作平台、产业聚焦平台，积极促进智能网联产业高质量发展。
协会主要发起单位，深城交董事长林涛介绍，依托成熟的信息技术及新能源汽车产业链、完善的智慧城市基础设施及特区立法权等城市禀赋，深圳是发展智能网联汽车前景最好的城市之一，主要表现在法规系统化、标准体系化、设施智能化、平台数字化、场景多元化、产业生态化“六化”优势。
具体包括:一是出台了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，是国内首部关于智能网联汽车管理的法规。二是率先开展10余项覆盖自动驾驶技术、通信定位、数据安全、信息交互等车规级技术地方标准研究。三是推进全市车联网通信网络基础设施建设，以坪山区为依托先行推进全域级车联网新型基础设施网络建设。四是搭建全市车城融合数字孪生底座，实现从车联网到车城网，在宝安尖岗山率先建成国内首个5G 车联网平台。五是率先选取坪山建设全市首个全域开放、商业化运营试点先行区域，并持续加大道路开放力度，逐步将深圳打造为全国首个全城开放的示范城市。六是集聚华为、比亚迪、腾讯、深城交等一批行业龙头企业，整体建立了覆盖新型通信、新能源汽车、智能网联基础设施、运营服务的全链条高竞争力产业体系。
当天，在深圳市交通运输局指导和推荐下，深圳市福田区人民政府和腾讯、深城交签订智能网联等事项战略合作协议；南山区人民政府和文远知行签订自动驾驶小巴等应用场景示范与商业化试点合作协议；宝安区人民政府和百度签订智能网联创新示范基地建设等事项战略合作协议；深圳市前海深港现代服务业合作管理局和深圳巴士集团、商汤科技，和小马易行、祺宸科技分别签订自动驾驶巴士运营车队和自动驾驶乘用车队合作协议，率先推进自动驾驶、智慧能源、智慧交通、智慧社会的协同融合，积极构建立体化、全方位的自动驾驶发展产业链和生态圈。
