架桥机箱梁架设技术交底

1.技术交底范围

本工艺适用于桥梁工程中采用梁体整体预制、运输、架桥机整片架设的混凝土箱梁施工，明确混凝土箱梁采用整孔架设施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范架桥机箱梁架设的施工。

2.作业内容

架桥机箱梁架设施工的主要作业内容为：施工准备、箱梁装车、箱梁运输、架桥机架设、支座安装、架桥机过孔就位。

3.工艺流程图

施工准备→箱梁装车→箱梁运输→架桥机架设→支座安装→架桥机走行至下一孔就位

4.工艺步骤及质量控制

4.1施工准备

4.1.1技术准备工作

⑴检查待架梁由制梁场出具的验收合格证明。

⑵完成提梁机试吊、运梁台车空载及带载运行试验、架桥机试吊及与运梁台车配合操作工作。确保箱梁在提、运、架过程中不被意外损坏。

⑶完成运架梁各工况检算工作：针对所选运、架梁设备的具体技术参数及工况，对其所经由的路基、桥涵及过渡段、运梁便道进行检查、工况检算，并详细审查其验收合格情况，要求运梁道路（含便道、正式路基）达到设计标准，并完成工序交接。

⑷完成技术操作培训工作，完成安全专项方案及应急救援预案。

⑸完成施工组织设计、质量管理细则及运架施工工艺，并交底。制定特殊条件下架梁的办法和步骤。

⑹完成架设所经由路线的桥涵、运梁道路（含便道、正式路基）的标高、尺寸等测量复核工作。

①架梁前应提前至少一个月进行高程、平面贯通测量。使用全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm，墩顶高程误差小于 10mm，相邻墩顶相对高差小于5mm。

②测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据，同时收集包括变更设计情况，对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。

③箱梁架设前应由监理工程师及时组织对桥梁下部结构验收，线下、线上单位均应参加，线下单位将竣工测量主要数据提供给架梁单位，合格后方可架梁。线下单位应对其施工缺陷及时处理。

④运梁台车通过的正线路基和运梁便道，其级配碎石表层、挡护工程均已按设计完成，桥台与台后路基高差用级配碎石顺平（坡度不大于2.5%）；运梁台车不得对路基和桥面造成永久性伤害。运梁车要求运梁便道填筑要达到正线路基质量要求，其纵向坡度不大于30‰，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径。运梁台车运梁前,应将运梁道用白油漆或石灰划出道路中心线。

⑺落实重力灌浆配合比及试验检验工作。

⑻完成桥梁坡度、支座类型及相应安装方向统计工作，保证桥梁架设坡度、不同类型支座安装方向正确。

⑼确定组装架桥机的地点及架桥机桥头作业程序。

4.1.2其他辅助准备工作

⑴完成运架梁路线清障工作；并在平交道口处设置专人防护。

⑵落实劳动力组织，特别是夜间照明、巡守工作。

⑶落实墩顶安全防护方案及相关资源。

⑷落实机械、电力电气等维修、保养等责任制度。

4.1.3大型机械设备准备

⑴架桥机

新制造的架桥机首先由制造厂家在厂内进行型式试验，试验合格后解体运输至现场组拼，并对起吊、电力电气、液压、集控室、自动报警等系统进行全面检查、调试。

架桥机现场试验：

①梁体重量计算：应区分直、曲线及有无声屏障，依据设计图纸按需架设箱梁的实际最大重量计算。

②架桥机在梁场组拼检查合格后，先进行空载试验，空载试验前准备包括：试验场地是否平整，是否符合各种作业工况的调试；试验时天气气温、风速是否符合安全作业；测试用仪表、量具是否齐全并符合测量需要。依据《起重机试验规范和程序》(GB5905－86)进行加载试验，试验方法模拟架桥机架梁的各种工况，其中静载试验按照箱梁重量的1.25倍分步加载、卸载，主要检查有无永久变形；动载试验按照箱梁重量的1.1倍加载，主要检查起吊系统的起升、制动性能及运行状态是否正常。

③空载试验的主要目的：检查架桥机空载时的性能参数；检查各机构工作是否完好正常；通过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配情况；检查液压系统工作有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各仪表显示是否正确，工作指示是否正常；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查各轮组承载是否均衡；检查各部位连接是否可靠。

④重载试验的主要目的是：检查架桥机主要钢结构的强度、刚度是否达到设计要求；检查液压系统工作是否平稳，有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各工作系统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否可靠；检查架桥机起重安全装置是否可靠，紧急停机系统是否灵敏；检查吊重平衡系统是否灵敏，各吊点误差是否在技术要求范围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。

⑤架桥机重载试验的程序为：运梁车喂梁→前天车吊起箱梁，离开100mm，检查吊具安装是否可靠→前天车和动力台车配合前移梁体，检查两者是否同步→后天车吊起梁体，离开 100mm，检查吊具安装是否可靠→两天车同时前行，落梁就位，检查两者是否同步，落梁是否准确→铺设轨道，前移架桥机，检查架桥机过孔是否稳定→调整下导梁就位，检查下导梁过孔过程是否稳定。

⑵运梁台车

①架设前对运梁车进行拼装、调试，空载试行走，并进行重载行走试验。上桥前再进行检查。其重载试验按制造厂家的有关要求进行。

⑵开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。运梁车启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

⑶提梁机

参照架桥机试验程序的有关要求进行相关试验。

⑷特种设备验收

根据国家规定，大型特种设备（架桥机、运梁车、提梁机）必须经过国家技术监督局型式试验认证，并经当地相关部门（一般为地方安监局）进行检查验收，合格后，颁发许可证后方可投入使用。

4.2箱梁装车

(1)箱梁复检：检查箱梁全长、跨度（箱梁支座中心线的纵向距离）及编号等，箱梁上拱度、外观、支座螺栓及底板位置和尺寸等，以及支座的安装及检查。并在箱梁端部的腹板外侧标记出箱梁运载时的支点中心线、底板横向中心线。核对无误后经监理工程师签字验收后方可装车。

(2)运梁车准备：装车前按箱梁跨度调整支承架间距，使梁端距支承位置距离满足设计图纸规定。调整车架左右高度，使车架处于水平状态，同时调整运梁车支承架上四个支承座（调整油缸高度）使大小油缸均匀受力。同时为便于箱梁横向对位，应在运梁台车支承架顶部的醒目位置处标记出箱梁腹板的外侧边线。

(3)箱梁装车：箱梁装车采用1台900t提梁机装车或2台450t提梁机装车。梁场提梁机将经检查合格后的待架箱梁（支座已在存梁台座安装）吊起，使梁底支座底板略高于运梁台车顶端 0.5m 左右。运梁台车进入预定的装梁位置，提梁机落梁。装梁后检查各支承座压力表，并调整压力使箱梁保持静定三点支承，防止箱梁受扭。运梁台车装梁完毕后，应满足以下标准，方可解除提梁机的吊具，完成装梁作业：

1)装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

2)装运过程中，支点应位于同一水平面，三个支点高差≤2mm。

3)装运输支点位于腹板下方，距离梁端距离≤2m。

4.3箱梁运输

(1)箱梁运输前确认运梁车所通过的线路与结构允许承受运梁车的荷载。

(2)运梁车对线路的要求：运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度、横向坡度满足运梁车运梁要求，最小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口处设置专人防护。对运梁车经由路基加强沉降观测。

(3)操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。

(4)启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

(5)运梁车走行：运梁车启动应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在 5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。

(6)箱梁在运输过程中，运梁车应沿线路中心线行驶。操作人员密切观察车况和路况，发现异常，及时停车排除。应配备随车检查人员，注意观察轮胎之间不得夹入石子，轮胎有无由于压力不足造成相互摩擦。雨季运梁，注意路基巡查，及时排除险情；冬季运梁，清除积雪后方可运梁；路基及桥梁顶面有无铁件等尖锐异物，如有应立即清除。

(7)在桥梁伸缩缝位置临时铺设10mm以上钢板或21mm以上竹胶板过渡。

(8)为保证箱梁在运输过程中不受扭，可采取以下两项措施。一是每台轮轨式托梁小车上设两个支承点，其中一个支承点采用两个支承油缸，并将支承油缸的油路相连，即形成三点支承，对应箱梁支承点，确保箱梁不受扭；二是运梁车悬挂按三点编组，悬挂油缸的伸缩可使各组轮胎始终接触地面。同时，车桥摆动轴装置保证了运梁车通过横坡路面时同组悬挂轮胎均匀承载，从而保证了各轮胎均匀承载和整机良好的路面适应性能。

(9)当采用步履式架桥机架设时，后支腿后方的箱梁面上，在运梁车前端与后支腿保持最小净距150mm处设止轮器，防止运梁车与架桥机碰撞；当采用导梁式架桥机时，止轮器设在2 号支腿后方，运梁车前端与2号支腿保持最小净距150mm处的箱梁面上，防止运梁车与架桥机碰撞。

(10)路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，并降低行走速度。

4.4架桥机架设

箱梁架桥机架设主要分为导梁式架桥机架设、步履式架桥机架设、下导梁式架桥机架设。箱梁一般采用导梁式架桥机架设和桁架式架桥机架设，较少采用下导梁架桥机。

4.4.1导梁式架桥机

⑴导梁式架桥机架梁的架梁步骤

拼架桥机和导梁→移动架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊箱梁→前移导梁→布置4台千斤顶→落梁就位（已在梁场安装支座）→重力灌浆并达到强度20MPa后，拆除临时千斤顶→架桥机过孔。

⑵导梁式架桥机架梁方案

导梁架桥机架梁时，有单吊点拖拉取梁和双吊点提升取梁两种方法。

双吊点提升取梁时，运梁机走行到架桥机喂梁位置，架桥机的两吊点吊具与箱梁连接，箱梁先提升100mm～200mm后检查设备工作状况，确认后提升箱梁至需要高度，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。

单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。

⑶落梁就位

初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁支座中心线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，并将箱梁落在四个千斤顶上临时支承，调整好支座位移量，最后在箱梁底与支承垫石顶面及锚栓孔间进行重力式灌浆。

⑷整机过孔移位

4.4.2步履式架桥机

步履式架桥机架梁的步骤

拼架桥机→运梁车驮运架桥机就位→放下前支腿和中支腿，抬起后支腿，退运梁车→放下后支腿，收起中支腿，起重小车运行到主梁后部指定位置→架桥机纵移到位→利用支腿倒换运梁车喂梁就位→支立前后支腿收起中间支腿，起重小车吊起箱梁前移到位→布置4台临时千斤顶→落梁就位（已在梁场安装支座）→重力灌浆并达到强度 20MPa 后，拆除临时千斤顶→架桥机过孔。

4.4.3下导梁式架桥机

⑴下导梁式架桥机的架梁步骤

拼架桥机和导梁→运架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊箱梁→前移导梁→布置 4 台千斤顶→落梁就位（已在梁场安装支座）→重力灌浆并达到强度20MPa 后，拆除临时千斤顶→架桥机过孔

⑵下导梁式架桥机架梁方案

运梁机驮运箱梁直接走行到架桥机下导梁指定位置，箱梁两端的吊点与吊具连接好后，启动桁车上的起升卷扬机开始提梁，箱梁先提升100mm～200mm后检查各项设备是否工作正常，确认后提升箱梁至需要高度，运梁机退出，同时下导梁前移空出待架孔跨位置，落梁安装。

⑶下导梁式架桥机在架设每座桥的最后一孔梁后，需拆除下导梁，固功效较低，较少使用。

4.5支座安装

4.5.1支座材料检验和存放

⑴支座材料检验：支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。成品支座的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数必须满足设计要求。支座外观尺寸重点检查组装高度、顶底钢板表面平整度等；组装质量重点检查上下结合部是否密贴，支座配件是否齐全、密封圈有无鼓涨等。其组装高度（与设计图相比）误差在±2mm以内。支座防腐处理必须按设计图纸规定的涂装体系要求办理。符合设计要求才能进行安装。

⑵支座存放：应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源lm以上。

4.5.2支座安装工艺及质量要求

⑴梁场内随待架梁安装

将合格成品支座水平摆放在存梁台座或移动小车架上，并保持每个支座四角高差≤2mm，四个支座顶板高差≤2mm，拧紧支座与梁体的连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架设方向摆放正确。注意，支座在承受竖向箱梁荷载时，必须解开连接件，包括静载试验时；否则，不得解开连接，特别是再次提梁、运梁时。

⑵现场随梁就位

凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内的杂物，将支承垫石表面湿润→测放支座中心线→复测支承垫石及临时测力千斤顶高程→落梁就位，调整测力千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%→安装灌浆用钢模板，重力式灌浆→灌浆材料强度达到20MPa 后拆除临时千斤顶，支座正式受力→解除支座上下板连接件，安装支座围板。

4.5.3重力灌浆技术要求

⑴灌浆材料性能要求

抗压强度：28d≥50MPa；弹性模量：28d≥30GPa；抗折强度：24h≥10MPa；

水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度≥320mm，30min后流动度不应小于240mm； 标养条件下浆体28d膨胀率为0.02～0.1％；

当有特殊要求时，应采用早强快硬材料，常温条件下，2h 抗压强度不宜低于20MPa,56d 抗压强度不应低于50MPa。

以上工作必须做配合比进行试验验证。

⑵现场操作要求

现场采用小型设备机械拌合，灌注自由高度3m以上，支承垫石顶面与支座底板间高度控制在20～30mm 范围；灌注应连续进行不宜间断，如遇间断不得超过前层灌浆的初凝时间；预留锚栓孔等所有间隙必须填满捣实，并采取可靠措施，防止漏浆；加强养护工作，注意冬季施工保温养护措施；制作试块组数满足验证要求。

4.5.4支座安装质量控制要点

⑴支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求，合格后方可安装。

支承垫石锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径60mm，深度应大于套筒长度60mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

⑵检查梁底预埋支座连接板面及螺栓孔的位置，并清除干净。支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行灌浆。

⑶支座安装应保持梁体垂直，支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定。支座上下座板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。

⑷待浆体填实并达到强度20MPa以上，方可落梁。

⑸在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。

4.6架设要求及质量控制注意事项

（1）箱梁吊运架设前梁体终张拉完成并且管道内压浆后浆体强度达到设计强度方可出场架设。

（2）预制梁落下后应采用测力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5％。

（3）临时千斤顶支点位置应位于箱梁腹板下方或支承垫石之间近梁端侧。

（4）架设箱梁时，箱梁落梁应先落在临时千斤顶上，在对支座下座板与支撑垫石之间、锚栓孔内进行重力灌浆，自由灌注高度大于3m，注浆材料的强度不应低于垫石混凝土设计强度，28d 弹性模量不小于30GPa，厚度 20～30mm。待浆体填实并达到强度20MPa以上，方可落梁。箱梁就位后，4个支座应受力均匀。在注浆材料强度大于20MPa后才能拆除临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。

（5）冬季施工时采取可靠措施保温养护。

（6）临时千斤顶落梁时，支承垫石顶面与支座底面之间注浆材料的强度应大于20MPa，

（7）预制梁架设后，与相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与桥台胸墙顶面之间相对高差不的大于10mm。桥面标高误差控制在 0～-20mm。

（8）梁体吊装就位，应采用C50无收缩混凝土及时封堵吊孔。

（9）预制梁架设后安装桥梁伸缩装置预埋件，伸缩装置应符合设计文件要求。

（10）架桥机两台天车相互配合，携梁三维运动，满足梁体同步调运、横向微动调整，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好。

（11）为保证过孔就位准确，架桥机纵移轨道铺设应测量控制：

①轨距偏差控制在5mm以内。

②两侧轨顶允许高差10mm。

③单线轨顶高差的变化值每1m范围内允许2mm。

④单线轨道旁弯每1m范围允许2mm。

（12）架桥机变坡架梁时，注意各支腿处主桁顶标高尽量保持一致（或前端略高），其相邻支腿处主桁标高允许差值按各架桥机说明书控制(一般为50mm)。

（13）由于某种因素影响架梁造成架桥机停滞时间较长时，必须保证按说明书对架桥机进行保养的频次。

（14）夜间不宜运架梁。由于工期紧迫必须进行运架梁时，必须配置足够的指挥、巡查、照明系统。

4.7特殊条件下架梁作业

特殊条件下架梁主要包括：特殊气候条件下架梁，含冬季架梁、风雨雾沙尘天气架梁、曲线时架梁和变坡架梁。

4.7.1冬季架梁

⑴清除运梁道上积雪，清除支承垫石面上的冰雪，严禁将支座安放在有薄冰层的垫石上。

⑵进行锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙的重力灌浆施工应符合冬季施工有关规定，并采取可靠的保温防冻措施。

⑶运架梁设备发动机、液压系统应采用冬季施工同等温度下的柴油、润滑油、液压油。

4.7.2风、雨、雾、沙尘天气架梁

⑴架梁单位应建立气象信息收集中心，掌握天气情况以利于指导施工。

⑵当最大风力等级等于或超过6级时，不宜架梁。具体要求遵照架桥机说明书规定执行。

⑶作业人员在风中架梁时，必须有可靠的安全设施，墩台顶面应作好围栏，四周应设置安全网。

⑷在风中架梁应区别顺风、横风、经常或间歇有风等具体情况，并应将吊梁走行、落梁选择在风力较小或顺风时。

⑸雨天应在运架梁前应派人巡视路基、涵洞、桥梁有无病害，并进行加固或整治。

⑹雨天应加强对电器线路、电器设备进行检查、防护，避免发生漏电及电器短路故障。

⑺大雾及沙尘天气极易影响视线，此时应避免架梁，只允许做准备工作。

4.7.3曲线段、变坡段架设

⑴架桥机在架设前对位时，架桥机导梁与直线桥保持轴线一致。

⑵根据被架曲线桥的曲线半径计算出半径在桥墩间的弦线量。

⑶调整前支腿，横移油缸使导梁与曲线段的轴中心线保持一致。

⑷运梁车喂梁，架桥机架设步骤与直线梁架设相同。

⑸变坡架梁时无论上、下坡，均通过油缸调整架桥机1号支腿高度，按说明书要求将主桁顶尽量调整水平（或前端略高），相邻支腿处主桁高差不大于50mm。

5、安全生产及环境保护

⑴架运梁线路

①架运梁通过的正线路基和运梁便道要求达到设计标准，路基断面宽度、路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。路基表层级配碎石按设计完成，压实密度达到设计文件的要求，平整且均质性好；桥台与台后路基高差用级配碎石顺平；桥台锥体护坡完成。

②架运梁时，软土路基加固固结后的强度要能确保架运梁时的稳定性要求。

③架运梁线路其纵向坡度不大于30‰，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径。

④清除走行界限内障碍物，在平交道口处设置专人防护。

⑵组装架桥机

①组装架桥机宜选择在正线地段进行，正线长度不小于80 m。

②组装前应检查各联接处有无损伤变形情况，各联接部件如螺栓、销子等有无脱落、丢失、损坏等情况，然后按说明书规定的次序组装。

③组装完毕后必须进行试运转检查，充分了解各部分的工作状态和可靠程度。

⑶提梁机

①指挥及操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书。

②设备行驶或起吊时，不得突然改变方向。

③在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，偏斜不大于 2%。

⑷运梁车

①运行前应先检查制动是否良好，清除两侧障碍物。

②运梁车载梁运行时，必须配置一引导司机的走行人员，运行速度不得大余 3Km/h。

③梁片重心一般应落在运梁车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。

④运梁车停车后要打止轮器。

⑸架桥机

①架桥机运行前应检查制动是否良好，去掉止轮器并检查周围有无障碍物。

②检查机上电缆、钢丝绳及其他物品是否伸出车外，以免影响安全运行。

③通过曲线和隧道时，要注意否超出限界。

④通过地段的高压线距机组最高点的距离应符合架规附录的要求，且需限速 3km／h 通过，并应设专人观察。

⑹其它安全注意事项

①所有在高空工作的人员，均应符合高空作业的健康规定，工作前禁止喝酒，并应有充分的睡眠。

②墩台作业人员、高空作业人员作业时必须佩带安全带。

③参加架桥的所有工作人员都必须按要求穿戴防护用品。

④桥梁吊起后不得有人在桥下逗留，正在移动或顶起的梁上不得进行其它作业。

⑤墩台上应备有供工作人员安全作业或待避的脚手架、工作台或栏杆，上下墩台应有梯子，梯子上端要有绳子拴牢在可靠保险处。

⑥架梁时桥下禁止站人或停放车辆，桥下公路便道或铁路必须设专人防护。

⑦夜间作业时必须有充足的低压照明设备。

⑧使用氧气，乙炔时必须加回火装置。

⑨架桥机上应备有测风仪，风力超过 6 级以上时不得架梁。