提到可口可乐人们会想起弧形瓶，提到大众人们会想起甲壳虫。一个成功的品牌，必定匹配以卓尔不群的造型设计。10月15日，恒大新能源汽车集团与15位世界顶级汽车造型设计大师举行战略合作签约仪式，为“恒驰”提供世界顶级造型设计。此外，恒大新能源汽车造型设计专家委员会”正式成立，许家印担任该委员会主任。
恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师签订造型设计战略合作。
如果说之前通过全产业链布局，恒大完成了供给侧也就是生产端的生态布局，那么恒大此次签约则意味着其大力构建以消费者需求为导向的市场端生态。
许家印组织召开专家委员会第一次全体会议。
从产业链构建到以用户为中心的造型设计，恒大新能源汽车帝国达成了又一新里程碑。复盘恒大新能源汽车帝国崛起史，大战略、大目标、大定位、大布局、大格局这五“大”缺一不可。
与恒大战略合作的世界顶级汽车造型设计大师简介。
制定大目标：3-5年跻身新能源汽车龙头
布局新能源汽车、掘金新能源汽车万亿市场，一方面是恒大寻找第二曲线、打造百年老店的必然选择；另一方面也是其基于践行汽车强国战略、国家能源战略的选择，希望为国家产业结构调整，解决能源、环境问题做贡献。
许家印主持召开恒大新能源汽车造型设计研讨会。
作为一家信奉“要么就不做，要做就做大做强”的企业，恒大在一开始就目标宏大：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。围绕这个大目标，许家印对恒大新能源汽车的发展定位是：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。
恒大高管团队与世界顶级汽车造型设计大师合影。
看似宏大的梦想和自我定位，为恒大造车的技术收购及合作对象树立了高标准，为“恒驰”的未来发展构建高起点。此后恒大在造车上才能兼备长远目光、广阔视野、强大胸襟，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源进行前瞻性布局。
胸怀大格局：全球视野 开门造车
全球汽车工业处于高度分工和协作的状态，宛如汽车上的两万个零件，如今无一车企能够闭门造车，独立于全球汽车产业链之外。举个例子，大众、奔驰、宝马等德系车之所以称雄全球，恰在于其周边围绕着一大批全球数一数二的汽车工程技术龙头企业和零部件供应商。
许家印笃信“得道多助”这一道理，决心集全球智慧“开门造车”。据不完全统计，今年以来许家印为造车七次出国，飞行总时长超过130小时，行程已近十万公里，可绕地球两圈。
许家印在德国设宴款待世界顶级零配件供应商董事长及CEO。
许家印今年为造车七次赴海外考察，总行程近十万公里。
正是在许家印的亲力亲为之下，恒大实现了一场声势浩大的全球性合纵连横，通过一系列国际收购与合作，在整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键环节拥有世界最领先的核心技术。
恒大与世界顶级超跑科尼赛克签订合作协议。
恒大与德国hofer动力总成集团成立合资公司。
恒大全资收购世界顶级轮毂电机公司英国Protean。
此外，在研发领域，恒大与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，同步研发15款车型及关键技术且拥有独立自主知识产权；造型设计领域，与15位全球顶尖造型设计大师战略合作，组建新能源汽车最强造型设计天团；供应链领域，即将与世界顶级零配件供应商达成全面深入的战略合作。
恒大与德国BENTELER、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议。
谋大事者、首重格局。恒大的格局一言以蔽之：多元化的思维、全球化的视野、国际化的布局。这不仅是恒大新能源汽车的宏大格局，更是中国企业代表的格局。
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