老毒物那些哭着喊着好。
我感觉自己上当了，把一个乏味的修车视频拉长到了8分46秒。此时我的心情跟丰田章男是一样的。一直说电动车不好，电动车不好非不信！现在给你们造了一台，信了吧！不信再给你们造一台。我也怀着同样的心情做了这条人生中最长的视频。那些哭着喊着嫌视频太短的老铁们请对完播率负责。
这台老而不衰的5系E60早就提走了，拖到现在才更新视频。整备好的车最好过一段时间再发视频，万一有掉链子的事情发生，那些美好的镜头就很打脸。镜头有多优雅打的就多响亮。如果你看过上一期视频想必知道这台装备最后的直列六缸自吸发动机的530有着与15年的车龄极不般配的车况。不光因为有个中国好车主还有个中国好车库，地平面之上带卷帘门的独立车库。
我已经给这个上海男人约好了，什么时候卖车我排第一个。老车整备就怕这个十天半个月盘整下来，里里外外都摸透了就摸出感情了，看着哪个都挺好，都想收入麾下。
不过我劝你不要像我轻易动心，老豪车像欧阳锋一样是个老毒物，把玩越久中毒越深，能跟他纠缠到底的只有一个姓洪的来自丐帮。金庸已经提醒我们跟老毒物玩最后的结局就是沦为丐帮。不过这台里程11万公里的530车况实在太好了，15年来的第一次全车整备，我瞪大了贪婪的双眼找遍了所有瑕疵，也不过开出一张1万多块的工单。
这台代号N52B30的直六自吸发动机，漏水漏油的地方太少了。就这个气门室盖漏油如果不是全车整备凑到一起完全可以再将就2万公里。更遗憾的是这个气门室盖是金属的不用换，治理漏油只需要换一张薄薄的垫片。接下来是不厌其烦的清洁工作。
尽管我的很多同行都乐意把自己比作汽车医生，但显然并不当真。你见过像修理店这么脏的医院吗？你也没见过像修理工溅满油迹的工作服那样，溅满血迹的白大街和不洗手、不消毒的手术大夫。
我不是说修理店真的要像医院一样，两者名声都不太好，但按照规范做事，放之四海皆准。这段话我要反复讲给我和我的同伙听，得须有德，盗亦有道。这样的金属垫片已经很少见了，就像金属的气门室盖越来越少见一样，拿在手里还是让人很怀念过去的年代。
那时候的东西真的耐用。洗脸盆是搪瓷的，热水瓶是铝的，电风扇的扇叶是碳钢烤漆的。或许是那时候材料还不够发达，橡胶工艺也不够成熟，没法成功的偷工减料，以至于要笨拙地使用这种成本更高也极其耐用的金属垫片。这种垫片可以承受更大的压力，不容易渗漏、不容易老化，而且要搭配金属气门室盖。
当年让N52名声大噪的黑科技之一就是率先使用的铝镁合金缸体，虽然也带来一些可靠性上的风险，但这种好好学习永争第一的激情，班主任还是很满意的。与之配套的气门室盖螺栓必须是铝的塑性螺栓，绝不要发扬勤俭节约的精神文明。
在这几颗螺栓上铝制塑性螺栓都是一次性的，一经上紧就会发生塑性形变，二次使用轻者漏油，重者分分钟断给你看，并且是断在缸盖里。至于塑料气门室盖是为了轻量化的谎言，这个盖子可以结结实实的拆穿，不信你称称，这个铝合金的气门室盖比后来的塑料气门室盖还轻。
我不是在吐槽宝马，任何一个头脑清醒的人，都不要苛求一家商业组织应该按着良心办事。况且不光是宝马，过去30年，这个星球上的企业都在探索降低成本的手段。那个把日产祸祸完跑路的黎巴嫩人戈恩就是课代表。所以这不是某个企业的行径，某种程度上更应该归纳为是资本的意图，在信誉的边边上偷工，在科技的光环下减料，目的只有一个，把更多的东西卖给咱俩，直到把你我掏空。
所以不要感叹，宝马把气门室盖做成了易损件，马上新能源电池要沦为易损件，甚至汽车本身沦为易损件有点困难。起码可以从工业耐用品的行列拉进快速消费品的清单。那些感叹电车真香的朋友，有一天你会怀念我缓慢而笨拙的转着表盘，给气门室盖打扭力。但你不得不告别你的电车走向另一台电车。
「也修宝马」上海老谢。
