一直很好奇立体停车库具体是怎么运行、操作的,层层叠叠的停车位,车子怎么个运转才能省地又省时呢?
看着这样一个大型钢架子,疑惑它的方便快捷性,心想要是下层的车没走的话,上面的车怎么下来?
刚看文件又遇到“机械立体停车库”,这个问题再次清晰地冒出来,反正脑袋运转不过来,直接网上搜索。
本想研究下原理的,大概看了下,本对机械知识就没啥兴趣,还是不勉强自己了,但解惑释疑了,有所收获,也为自己的智商捏把汗,多动脑筋变聪明啊。
答案是立体车库是不能停满的,总要留出一个空车位,同时车位除了可以上下移动,也可以横向移动,当上层车辆要移出时,先把下层车横向移开,再把上层车降下来,或把上层车横向移动到下层是空车位的上方再降下来。
恍然大悟,井然有序的通道,可上下左右移动,把目标移送到出口,就是个现实版的智能方块游戏啊。
立体车库高度应用智能化、机械化,但世事难料,实际投入使用情况并不是很理想。
网友分析道:机械车库存在“排队、三停、噪音大”三大问题;即取车时要排队,人越多,时间越长;遇到停电就停运、故障停运、雨雪天气停运;更要命的是机械车库的噪音属于中低频噪音,穿透力很强,时间长了会损坏内脏器官。一般机械车库的噪音在75分贝,而建在建筑物内部的机械车库噪音为85~88分贝。一般人夜间所能承受的噪音极限为50分贝,老人更加敏感。
我的天,光是噪音就令人难以消受了。希望有更完美的方案更圆满地解决停产难的问题。
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