黄楼院和西山沟是北京两处极负盛名的高难度越野圣地，路窄、抓地力差、路面起伏变化大，非常容易磕碰剐蹭、托底陷车，适合专业硬派越野车型挑战。其中黄楼院道路曲折植被茂盛，羊肠小道依陡峭山势而上，根本没有会车或掉头的空间，驾车越野时稍有不慎便会陷入进退两难的境地。若是雨季，则更有种在原始迷雾森林里探险的感觉，难度直线上升，非常考验车辆的通过性。
西山沟相比黄楼院则更为直接与纯粹，就是接连不断的各种角度的陡坡，以及一波未平一波又起的交叉轴土路，需要车辆拥有强大的性能水平作为支撑。面对如此高难度的场景，我们本着难上加难、更狠一点的虐车宗旨，以原厂素车、单车无救援、长轴0.5吨标载状态面对挑战，测试规格远超消费者日常用车环境。
初次登临白洋沟黄楼院，恰逢北京烟雨初上，不经意间开启了黄楼院隐藏副本——丛林探险。雨水不仅让道路更加湿滑泥泞，也将泥土冲走，露出庞大的岩石山体和尖锐的碎石阶梯。相比沙土路面，尖锐石块对车辆的潜在威胁更大，所有磕碰剐蹭都是硬碰硬的真实摩擦，没有任何卸力缓冲机会可言，因此对车辆通过性要求更高。
唯一的插曲是侧踏板与石阶发生了剐蹭，其实磕碰是钢制越野侧踏存在重要意义，可以为车辆侧裙和底盘提供额外保护，在日常用车环境中更具实用性价值，如果追求极致通过性也可以选择不安装侧踏板。
告别黄楼院密林攀登后，我们又马不停蹄地奔赴了西山沟越野迷宫，之所以称之为迷宫是因为这块越野场地位于深沟山谷之中，四通八达形成了相对完整闭环的路网。相比黄楼院窄、急、险的道路特点，西山沟的特点就是大角度超长爬坡，可以考验金刚炮的动力储备情况。长上坡是皮卡日常用车场景中最常见的，尤其对于多山地丘陵的地区而言，动力储备不足根本无法完成运输任务。
优质柴油引擎搭配硬派分时四驱系统的组合，帮助金刚炮一鼓作气完成了爬坡环节。爬坡过程中虽然速度并不迅猛，但足够沉稳有余，并且相当顺滑，车辆并未出现停滞在半坡僵持的情况，发动机亦未啸叫嘶吼。
此处非常有必要再度提及金刚炮可选装的360度全景影像功能，尤其前视影像作用相当突出。陡坡攀爬过程中车头仰起时，坐在驾驶室内完全看不到路面，目之所及只有天空和山崖，非常容易发生危险。前视影像充当了驾驶者的眼睛，能够帮助我们获得前方路况信息，使得驾驶过程中心里更有底，极大提升安全性。
经过连续数天的高难度越野测试，金刚炮展现出了不俗的动力性能和较高的通过性，同时车辆底盘在连续的剧烈磕碰剐蹭下也未出现结构性损伤，展现出了非承载式皮卡应有的硬派本色，足以应对最广泛的商用驾驶需求。接下来，我们将通过专业的麋鹿测试项目，探究验证金刚炮底盘悬挂系统的设置调校水平，以及制动系统功效。
