每个人都有自己的开车方式和习惯，然而不同的驾驶方式对舒适性及燃油经济性有着很大影响。开车时经常会遇到这种驾驶方式，油门总是一松一踩，踩上几秒钟或十几秒钟油门，然后松开，过几秒钟再踩油门，如此反复操作。这是为什么呢？
一般有三种人会这么操作，一是新手驾驶员，开车不熟练，驾驶经验不足，对路况的判断把握不准。如果一直踩着油门行驶，就算是匀速行驶，心里也没底，感觉有危险。所以就松开油门几秒钟，让车速下降一点，甚至还要踩踩刹车，让自己也缓一缓，多观察一下路况。一切正常后再继续加油门行驶，如此反复，总之就是开车不熟练，对车辆的掌控力不足导致的。
第二种人是一些开车格外小心的老司机，采取的是一种防御性驾驶策略。在一些复杂的路况上行驶，比如车辆较多的路段、商圈、居民区、村庄、学校等行人和电瓶车较多的地方，且不遵守交通规则的人也多的情况下。采取油门一松一踩的驾驶策略，让自己始终处于高度警惕状态，通过松油门能消除紧张情绪，再确定一下路况，让开车更加安全。油门松开，他们的右脚一般会移到刹车踏板上，时刻准备刹车，当遇到危险后，能在最短的时间内采取制动措施，所用的反应时间更短。
第三种人采取这种驾驶方式，是为了省油，那么这么开车真的能省油吗？
从理论上来说是可以省油的，这么开车还有一个术语叫做加速滑行策略，先踩油门加速储存动能，然后松开油门滑行释放存储的动能。有人在某些节能比赛中做过实验，是可以节省10%的燃油。不过这只是理论上的省油，或者在实验条件下，由专业人员测试所得。在我们实际开车中，要想用来省油还是比较困难的。
首先路况不允许，在市区开车车辆多，车速还没等提起来，又到了红灯了，或者半路出来一辆车或电瓶车，就要刹车了，没有足够的条件实施加速滑行策略。在车多的时候采用这种方式，反而会更费油。其次，在高速上行驶，是可以用到此方法，不过节油效果并不明显。因为在高速上，保持匀速行驶，发动机的工况最稳定，燃烧效率最高，此时的油耗已经保持在非常低的水平了。再用加速滑行的方法开，能有节油的效果，但并不明显。且增加了对车辆的操作，更容易疲劳。
在高速上如果遇到坡道是可以使用一下的，上坡时提前加速至较高的车速，到了坡顶松开油门滑行，同时利用了下坡的惯性，可以滑行很远的距离，滑行的这一段就不需要消耗燃油了，能起到不小的节油效果。
所以说，这种驾驶方式并非在所有情况下都适用，并非所有的路况都能省油，驾驶员需要根据路况和自己的驾驶方式灵活使用。例如，在车辆较多的城市道路上，频繁地加速和减速反而会使车辆的油耗更高。保持平稳的车速和合理规划行车路线才是更为高效的节油策略。
另外，经常使用这种方法，一味的追求节油，在某些路段下可能也并不安全。频繁的加速和减速也也会对车辆的机械部件造成额外的磨损，甚至积碳也会产生的更快。同时还会让车内的乘客感到极为不舒服，一会儿加速一会儿减速，让人更容易晕车。司机应该根据实际路况和交通规则进行合理的驾驶，确保驾驶安全才是第一位的，在道路畅通，信号灯少的道路上适当用一用。
综上所述，开车时利用先加油提速再收油滑行的方法，在某些情况下可能会节省一定的燃油，但其效果有时并不明显。其他因素的影响更加重要，如路况、驾驶技术和驾驶习惯。无论在哪里开车，司机应该保持良好的驾驶技巧，合理控制油门和刹车，结合实际道路状况，合理使用滑行。一般情况下，在红绿灯路口处是最该使用滑行的地方，如是红灯，提前松开油门滑行过去。如是绿灯，也要提前松开油门，适当降低车速，到了停止线附近，观察好左右的状况，没有危险后继续加速前行。
