10万左右的SUV市场，历来是国内竞争残酷的细细分市场之一。在众多竞品中，刚刚上市的全新长安CS35PLUS，凭借高颜值和高配置，引来了众多关注。今天让我们解析一下这款专门为年轻人准备的小型SUV。
外观内饰的运动化一步到位
和在售的2020款车型相比，全新CS35PLUS尺寸变化不大，保持了此前的空间优势，区别在于外观使用了家族新设计风格，和目前超级热火的CS75 PLUS气质彷佛。不过相较于更大尺寸带来霸气的视觉感受，全新CS35PLUS则通过更多的红色贯穿式设计，增加了视觉宽度，看上去更富有层次感。
全新CS35PLUS除了低配，都采用了225/45 R18的轮胎规格，225mm 尺寸够用，轮毂视觉张力提升了不少，省去了以后额外改装。还有一个小细节，新车是采用双出排气，后面的排气管不是装饰门面，值得表扬。
近年来，长安全新的家族内饰设计也受到了普遍好评，突出科技和运动感的同时，实用性也得以兼顾。所以如果您接触过CS55PLUS、CS75PLUS，相信一定对全新CS35PLUS内饰不陌生。设计上的区别是全新CS35PLUS中控没有使用红色元素，座椅也采用了黑红双拼的设计。
和纯红色座椅相比，全新CS35PLUS黑红色搭配显得没那么“激情”，黑色皮质打孔工艺看起来更多了些质感，更加中性。当然外观不影响使用，前排座椅的包裹性和舒适性还是比较不错的。
安全与科技配置表现出色
双联屏设计是当下内饰的主要趋势之一，全新CS35PLUS采用了双10.25英寸液晶显示屏（1920*720的高清分辨率），尺寸和清晰度在同级别里都相当不错，操作逻辑也一如既往的熟悉，上手难度比较低。
从中控就可以直观看到新车功能，全新CS35PLUS依然代表了长安汽车前沿的科技水平，全景影像系统（延伸出了多角度行车记录仪，点赞）、主动刹车预警系统、车道偏离辅助、全速自适应巡航等科技配置都没有缺席，配置层面标杆级水平。
CS35PLUS刚上市的时候对它定位就是互联社交SUV，为此，它搭载车载微信，并且可以在多功能方向盘上就可以直接一键唤起，保证用户随时在线，也可以通过小安的帮助，播报及回复微信内容，微信作为社交工具，这个吸引力不言而喻。“小安”不仅仅能与车载微信互动，还被赋予更多功能。全新CS35PLUS语音交互系统，新增全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能，新增200多项语音控制，少了好多动手操作的麻烦。
空间表现尚可，后排可坐三人
空间层面，新老款车型几乎没有差异。前排合适的情况下，后排腿部的表现中规中矩，值得表扬的是，后排中央凸起不算高，43码的脚可以平稳的放在上面，短途乘坐可以接受。在有限的空间里，全新CS35PLUS还为用户挖掘了丰富的储物空间，储物格数量高达28处，后备箱容积达到403L，可以充分容纳更多业余生活。
全新CS35PLUS新增了电动尾门，可以实现双击电动尾门开关整车上锁。下车后锁车，走到车辆尾部，停留几秒，车辆会自动鸣笛两声提醒之后尾门自动打开。
轻松舒适应对日常走走停停
相对于静态层面的变化，全新CS35PLUS变化是动力系统，全新CS35 PLUS搭载一台蓝鲸NE 1.4T发动机，这部发动机技术非常先进，融入了缸内直喷，超高压喷射以及轻量化等先进技术。排量只有1.4L，功率达到160马力，扭矩达到260牛米。和发动机匹配的是一台长安自主研发的7DCT变速箱。
坐进驾驶舱，一键启动，松开刹车，轻加油门，CS35就轻轻弹射出去，虽然是一部SUV车型，操控性却令人惊喜，初段油门中规中矩，涡轮打开后，动力效应非常迅捷。一脚地板油，变速箱果断降档，发动机转速迅速提升，身后传来明显推背感，然后就轻松超过了相邻车道的大货车。
日常驾驶中，动力虽然不能说随叫随到，基本上也是一踩就有，在堵车时段走走停停的时候，变速箱也没有磕磕绊绊，如果不是认真去感受，几乎也找不到明显的顿挫感，必须承认，长安工程师的调教能力这几年进步很大。
底盘调教依然是舒适风格，大部分细碎震动都被很好的过滤掉，整体噪音控制的也尚可。当然舒适调教带来的另一面，全新CS35PLUS高速过弯或者快速并线时候的车身姿态控制就比较一般，不太适合激驾驶场景，当然买这部车的群体，普遍也不会去刺激这部车的底线。
全新长安CS35PLUS并没有因为级别小，而在设计或配置上有所妥协，继而成为长安SUV家族的“入门”产品。它的定位是一款精品小车，很好的和CS55PLUS和CS75PLUS形成差异互补。如果你预算固定的情况下，对外形和科技配置要求很高，而对空间需求相对没那么高，那么，全新长安CS35PLUS就是不错的选择。
从今年的销量表现来看，长安CS75依然是长安汽车SUV系列的门面担当，CS55也能占据着头部位置，这是一个十分不错的开端。随着近期长安新车型的密集投放，全新长安CS35PLUS、长安UNI- K等新车究竟能挖掘多少增量市场，巩固长安汽车的地位，让我们拭目以待。
