不可否认的是，高端化已经成为了皮卡产品近年来的重要趋势，很多新款皮卡都开始拼颜值、堆配置。不过，皮卡最基础、也是最有特色的功能，仍然是它独有的实用性，这种实力最集中的体现在载货能力上。本次，我们就为大家挑选了几款拥有大货箱的皮卡车型，它们的货箱长度均超过了1.8米，这些皮卡具有出色的载货能力，可以更好地满足用户在拉货方面的使用需求。
长城风骏5
风骏5对于长城皮卡来说可谓劳苦功高，一方面，这款皮卡为长城皮卡的高销量提供了有力支撑，另一方面，风骏5的工具属性和耐用品质，为用户带来了良好的用车体验。虽然定位朴实，但是风骏5的能力却不落下风，尤其是在进行了改款之后，新车继续保有了稳定的竞争力。
为了能够给不同用户提供合适的载货空间，风骏5提供了三种货箱尺寸。其中，小货箱版本尺寸为1380x1460x480mm，标准货箱版本尺寸为1680x1460x480mm，长货箱版本尺寸为1820x1520x460mm。因此，在实用性方面，风骏5可以做到行业标杆水准，其出色的口碑，同样来源于此。
江铃新宝典
宝典定位于江铃皮卡车系中的入门产品，去年，在经过了全新的升级之后，新宝典仍然保持了该车型可靠耐用的传统品质，在车辆配置方面，新车做出了诸多升级，在保证车辆实用性的同时，也为用户带去了更多的舒适性保障。
在车身尺寸方面，宝典分为标轴版和长轴版，二者的差异集中在货箱尺寸上。长轴版车型的车身尺寸为5700x1835x1782mm，货箱尺寸为1820x1475x500mm；标轴版车型的货箱尺寸为1475x1475x500mm。值得注意的是，宝典的后悬架采用了7片簧设计，相较于大部分皮卡的5片簧后悬架，宝典的载重能力将会更强。
长安神骐F30
在目前的市场当中，神骐F30应该算得上是最贴近货运属性的皮卡之一。简单的配置和低廉的售价，让这款皮卡拥有着非常平易近人的身价，能够为用户节省先期投入。神骐F30搭载了1.5升发动机，虽然基础排量比较小，但是满足皮卡车型的载货需求不成问题，重要的是，后期的油耗成本能够得到有效的抑制。
与一般的皮卡不同，神骐F30不仅提供了双排长、短轴距车型，还提供了货箱尺寸更大的单排车型，可以大幅提升货箱的装载能力。在货箱尺寸上，神骐F30双排长轴版本的为2020x1465x400mm，而单排车型的货箱尺寸更是达到了3000x1580x400mm。此外，上述两款车型均配备了三面开启式的平底货箱，进一步提升了车辆的载货容积。
福田萨普轿卡小货郎
从车名就不难看出，小货郎最主要的任务就是以载货为主，这款皮卡在造型和舒适性配置方面并没有太多的讲究，一切都以经济性和实用性为前提。福田萨普此前在工具型皮卡市场有着还不错的表现，在部分地区的出镜率也比较高，在完成了一系列的升级改进之后，小货郎的定价更加入门，专注载货用途的定位也更加清晰。
在车型配置上，小货郎化繁为简，全系提供了两款车型，一款标准轴距和一款长轴距。长轴距版车型的车身尺寸为5635x1735x1720mm，货箱尺寸为2020x1510x410mm。当然，身为载货型皮卡，小货郎装配了三面开启的货箱栏板，并且将货箱地板做成了纯平造型。
中兴威虎
在最近一年左右的时间里，威虎上市了多款新车型，在外观造型上，中兴汽车将威虎设计的更加具有时尚感，气势感更强。在动力上，威虎全部升级到国六排放标准，并提供了多种发动机配置。
新款威虎在车身尺寸上分为两种，它们分别是中双和大双版本，而大双车型又提供了普通货箱和平底货箱两种货箱规格。大双车型普通货箱的尺寸为1895x1505x480mm，平底货箱的尺寸为1895x1505x400mm。可见，威虎的定位明显偏向于工具属性，而丰富的配置选择，会让这款皮卡的应用场景更加丰富。
编后语
无论现在皮卡车型的配置有多么丰富，颜值有多么精致，皮卡本身的载货属性都不会消失。对于很多的用户而言，开着皮卡拉货是他们用车的刚需目的，正是因为皮卡载人载货兼具的能力，才让这类车型在汽车市场中占据着不可或缺的位置。如果你看重皮卡的载货能力，那么上述几款皮卡则值得考虑，在创富工作的路上，它们也许能够成为你的得力伙伴。
