【有车大师：用车知识】随着汽车行业的发展，如今汽车上的配置越来越多，可以说只有你想不到的，没有厂家做不到的，有朋友更是因为一些所谓的高端配置，而多掏上万元购车费。其实在复杂的配置单中，有很多配置只是为了提高附加值，单纯做个小卖点而已，日常在用车的时候很少用到这些配置。
第一个：后排显示屏
后排显示屏，大部分只会在高配车型出现，简单来说就是两块液晶屏，通过前排中控或是后排老板键控制播放影音，也不是什么高科技的玩意，而且对于一些坐后排晕车的乘客来说，行驶过程中一边颠簸一边看显示屏，只会更加难受，而由于颠簸的原因看显示屏时眼睛需要不断调节，眼镜也会很快疲劳。另外一点，就是坐后排的乘客很少有带安全带的习惯，那要是低速发生追尾，岂不是等于有个黑色砖头呼在脸上？其实，后排显示屏面临市场还是蛮尴尬的，因为现在几乎人手一部移动设备，通过这个移动设备用户可以完成通信，游戏以及娱乐等多种功能。与其后排显示屏，大师认为不如在后座配置几个USB充电接口来的更实际。虽然提升了整车的逼格，但是看起来还是挺鸡肋的。
第二个：全景天窗
这是个因人而异的配置，目前国内很多低端品牌的车型也都有配备这种配置，但对于一个打不开的全景天窗，不但没有通风作用，还多了一层危险性和漏雨的可能性，还有一些常见天窗管道堵塞，天窗的水实际上是通过一个小管道引流都汽车引擎下方排出的，汽车开久了，天窗积了灰尘，就很可能导致堵塞，疏通的话需要花费一些钱。而且带有天窗的车子夏天比较晒，天窗比硬顶的车顶要薄一些，也不具备防紫外线功能，所以夏天车内会更热。
最主要的一点，带全景天窗的车辆要比没带天窗的车辆安全性要低，比如汽车一旦发生翻车事故，全景天窗肯定会破碎，车内的乘客肯定会受到来自天窗玻璃的伤害。特别是正在行驶中的车，大师见过有不少小朋友把头露出天窗外，真的是无知者无畏。先不提天窗的防夹功能是否靠谱，万一遇到刹车或者是追尾了，后果就直接是胸椎断裂。万一车速过快的话，还比较容易遇到空中的不明物体，弄伤眼睛等面部器官。所以从安全角度来讲，买车时全景天窗并不是首要之选配置。还有车主停完车还会忘记关全景车窗，导致雨雪天气的时候，车内惨不忍睹。这完全是一个性价比极低的车饰，很多时候都把它作为一个排气窗来对待。
第三个：发动机启停功能
所谓发动机自动启停是指在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。大部分车主在上车的时候就将这功能给关闭，一方面就是在等红绿灯的时候它会抖得厉害，另一方面就是担心频繁熄火会损害发动机。所以很多人宁愿原地怠速也不愿使用自动启停。对于厂家来说，发动机启停只是应付油耗以及排放的一个把戏，消费者实际的体验并不好。同样对于汽车的电瓶有着严格要求，频繁的启停肯定会造成电瓶使用寿命的降低，对电瓶和起动机的考验较大，并且增加后期的养护成本，而且电池的价格也比普通电瓶贵很多。
第四个：自动泊车
说到这个功能，很多小白车主都会觉得非常牛x， 毕竟一些厂家将宣传片做到了极致，但是真正使用起来却发现完全不能精准操作，以至于还不如人工进行控制和操作。每个汽车品牌的泊车系统都不太一样，有的可以停多种车位，有的只能侧方和垂直停车，遇到斜方车位就没办法了。另外，如果遇到天黑或者摄像头挂水的情况下，有可能会发生自动泊车失灵的情况。一些复杂和窄小的车位同样也会失灵。 大师总结：面对如此繁杂的功能应用，有的配置确实不能少，但是有的高科技配置真就是一个摆设，而且还需要加钱来选装，不过汽车行业在配置功能上的确是一个巨大的宝藏。如何发挥的淋漓尽致，考验着每个厂商的智慧。
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
