坦克400又要出新款吗？我这个坦克400才开了一万多公里，现在又要出新款，其实不是大的新款，叫小改款。外观上面可能没有动，但是在动力上面，在其它的配置上面做了一些小的升级。我看了一下，大概有七八个升级的选项。但是我最关注的其实就是两个点，第一个动力，第二个分动箱。
它的动力系统依然是2.0T的发动机，加上9AT的变速箱，再加一个P2电机，这个数据是300千瓦750牛米。它的动力表现，其实各种各样的无人区，各种各样的沙漠都跑了，真的是让我们刷新了以前对电机的电动驱动的认知。
我觉得新款的坦克400，它的区别最大的就在于它的分动箱。它的分动箱现在分为两款，第一款是分时四驱。分时四驱大家都知道，就是可以实现两驱高四低四，手动的切换。智能四驱，也就是EMOD。现在福特烈马上面，也有这款分动箱。EMOD它是一个智能的四驱，说白了，这个智能四驱就是离合器片式的。
很多车友都知道，在极限越野的时候，特别是发动机的动力特别特别大的时候，它的分动箱，如果用离合器片式的，它可能就会打滑。但是EMOD，它的离合器片式的分动箱，跟以前做了很大的调整。大家都知道，我们的离合器工作的时候，都是靠一个电磁开关，直接把离合器片吸上去。但是如果说压不紧，它就很容易过热，很容易保护，很容易掉四驱对不对？
那么坦克400它装离合器片，怎么能够进行这些高强度的越野？它是把它的离合器片，由以前的电磁吸合的方式，改成的电机驱动的方式。那这个有什么区别？之前我有拆过一个霸王龙的分动箱，大家还记不记得，它是通过一个电机，然后经过一套减速齿的系统，直接把离合器片压死。那么它这个强度，比电磁吸合的那个强度，就高太多了。你想霸王龙的车上装了都没问题，坦克400上面装的，我觉得应该也没问题。
那么兄弟们，如果你要买坦克400，这两款分动箱，一款是分时的四驱，一款是智能的四驱，这两款分动箱你会选择哪一款？
