极狐品牌成立于2016年，但极狐汽车的背景却不仅仅只有8年，作为北汽集团旗下的新能源品牌，极狐汽车自成立之初便表现出了一种比新势力品牌更强的底气，毕竟在成熟的车企体系下，极狐在研发、生产、销售、后市场维护和供应商架构的搭建上，所具备的资源背景也许是目前的头部新势力企业也难以企及的高度。
而新能源时代汽车的消费习惯正在发生变化，市场和用户对于新能源汽车的续航能力和安全性能有更高的要求，而在用车体验上，智能化、高可玩性、全面的舒适性感受更成为了消费者考量一款新车的重要指标；这意味着车企的竞争赛道同样发生了变化，如何做好用户体验，成为了当下汽车企业在新品研发道路上的核心问题。
2024年4月11日，极狐汽车在北京举行了极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，而这一发布会的主题便是“以人为本、追求极致、持续进化”，从发布会主题便能看出极狐汽车在用户体验上的重视，而极狐达尔文2.0的技术体系则在电池、智能、性能以及全新技术平台等多维度诠释了自家“以人为本”的理念。
极光电池：既要能跑，也要“够硬”
极光电池、极锋动力、灵韵底盘是极狐汽车在性能领域的“三大件”；其中极光电池已经全面交付使用，而极狐汽车在电池磕碰、泡水和高温三类极端场景下的全面防护，也缔造了极光电池交付至今0自燃记录的成绩。
极狐汽车独创的玄武装甲给极光电池带来了7层、强度高达1500MPa的防护性能，并且充分考虑到绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，以高疏水性的硅基材料打造的电池密封舱使得疏水率达到了97%，官方曾经将其放在2米深的水下淹没48小时，电池包无进水的测试结果表明该电池的防护性能做到了行业领先水平。
而“防火隔热毯”的技术将电池在极端条件下做到只冒烟而不起火，零自燃的效果可以充分保障人身安全，多达20多道工序和6000多项控制点的标定高度，以尽可能接近零缺陷的电芯质量助力车主和用户在全时全域都能够放心用车，保障每一次出行。
在动力水准上，极狐汽车对于动力性能的极致追求让旗下的王牌产品阿尔法S5具备领先于同级的性能表现，搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7 秒，辅以领先的底盘调校技术，结合智能化的制动、转向、悬架系统的辅助，灵韵底盘则给整车带来高速行驶的稳定和畅快之余，更能保障安全与灵动。
智能标签：全新灵智OS进军更高阶的智能体验
智能化的汽车现在已经是各家品牌的主打概念，但智能化绝不是仅仅搭载一个大屏幕车机就已经达成目标，当汽车的角色从单一的交通工具逐步转变成为大型的移动智能终端，如何能够在用车年限中保持常新使用体验和应对市场需求进行升级优化，才是能够真正称得上“智能”的关键。
极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，除了结合云端服务器提供数字助理一般的服务体验之外，百模创汇平台的存在可以让灵智OS深度挖掘并且理解用户的需求，为车主和用户提供更为个性的智能服务。
在智能驾驶的配置上，行业领先的34个高性能感知硬件实现全天候、全向的环境感知，而软件层面BEV Transformer Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。
全新北极星平台，进一步拉高品牌定位
作为达尔文2.0技术体系的“重头戏”，全新的北极星平台已然向世人描绘出了极狐品牌全新的蓝图。在智能系统、电池、调校等关键核心领域拥有了丰厚的经验后，全新的北极星平台深度融合奔驰MRA后驱平台的工程设计和模块开发的优势之外，结合达尔文2.0技术对于智能、智驾、电气管控等新能源层面的技术特点，形成一个全新的产品框架，并且负责日后极狐汽车和北汽集团的C级定位以及更高级别的产品开发。
深厚的造车经验和完善的基础条件，极狐可以说具备着行业内车企难以具备的优势条件，而在中国品牌汽车的定位和形象都在向更高端、豪华的领域进化的时候，极狐汽车的全新产品发展线路也变得更为清晰，科技配置的智能、性能表现的极致、家用车的情感和产品形象的升级，这些特质想必对于极狐来说都是缺一不可的提升方向；而在未来，极狐汽车将以怎样的豪华高度再度征战内卷化严重的新能源市场，想必行业内外关注汽车市场动态的人都会翘首以盼。
