积云雨中不但有闪电、雷鸣，还常有冰雹。云中对流气体十分强烈，时常有急速上升或下沉的气流，飞机一旦飞进去，云中过饱和的水析出的水滴也会使飞机结冰。同时，还有可能会受雷电轰击。所以，雷电时，飞机绝对不应该飞入积雨云区，而是应在积雨云上空飞行。
雷暴云带有大量的电荷，飞机在雷暴区飞行时，感应带电电荷量很大，飞机两翼的尖端部分出现跳火花现象，影响天线通信。
因此规定，飞机不允许穿越雷暴区，必须绕雷暴区飞行，规定白天在云外绕行不得少于5千米，夜晚在云外绕行不得少于10千米。
一般雷暴天气反映在雷达上有三种颜色，红色区域，黄色区域和绿色区域，红色区域和黄色区域不能进入，应绕行，绿色区域可以穿过，要保持警惕。
飞机在飞行时遇到气流会产生颠簸，积雨云中乱流强烈，飞机在穿越积雨云是产生的颠簸极强。
飞机的颠簸越大，机身承受的载荷变化越大，当机身承受的载荷超过最大值时，飞机上的某些零件就会变形，甚至损毁。
强烈的颠簸使飞机摇摆剧烈难以控制，并且可能使飞机在飞行高度上瞬间上升或下降数米甚至数百米。
雷暴发生时，常伴随着风速快、风向变化大的阵风，虽然时间持续不长，但是在飞机起降阶段严重威胁着飞机的安全，也可能会损坏机场的地面设施。
雷暴时伴随的大雨使能见度变差，着陆时飞行员看不清跑道，容易造成复飞。雷暴天飞行
