CDU/FMC简介
大多数飞机的设置和飞行计划将在CDU的帮助下完成，CDU包括各种系统，如FMC系统。
CDU: 控制显示单元
主菜单页：
•FMC->飞行管理计算机
•现代客机航空电子设备的基本组成部分。FMC是FMS（飞行管理系统）的一个组成部分，FMS是一个专门的计算机系统，可以自动执行各种各样的飞行任务，减少机组人员的工作量，使现代民用飞机不再搭载飞行工程师或导航员。主要功能是飞行计划的飞行管理。所有的FMS都包含一个导航数据库。导航数据库包含构建飞行计划的元素。FMS将飞行计划发送给电子飞行仪表系统（EFIS）、导航显示器（ND）或多功能显示器（MFD）。
•SAT->SATCOM（卫星通信）
•为卫星通信提供机载设备，包括卫星数据单元、高功率放大器和带可操纵波束的天线。典型的飞机卫星通信设备可以支持“分组数据服务”和语音信道的数据链路信道。
•PMDG SETUP>设置各种飞机选项
•允许您配置安装在当前机身上的飞机设备，自定义各种参数，如显示参数、机组系统、IRS校准时间、设置冷暗和其他面板状态，以及飞机故障/故障的配置。
•CMC->中央维护计算机
•线路机械师与主飞行控制系统的维护接口。CMC在主飞行控制系统维护中的作用是识别系统中存在的故障并协助其维修。
•FS ACTIONS->飞行模拟行动
•允许您更改燃油负载、有效负载、动力和空气地面推车、车门控制、车厢灯或后推控制。这是一个虚构的自定义接口，由PMDG作为工具构建，供您使用。
•FMC->飞行管理计算机
•INIT REF：数据初始化或参考数据
•RTE：输入或更改起点、目的地或路线
•DEP ARR：输入或更改出发和到达程序
•ALTN: 显示备降机场数据
•VNAV：输入或更改垂直导航路径数据
•FIX: 在地图显示上创建参考点（修复）
•LEGS: 查看或更改横向和纵向数据
•HOLD:创建并显示保持模式数据
•FMC COMM：显示数据链路，当飞机距离空中交通管制太远，无法进行语音无线电通信和雷达观测时，数据链路用于在飞机和空中交通管制人员之间发送信息。
•PROG：显示动态飞行和导航数据的进展，包括航路点估计到达时间、剩余燃料等。
•RAD NAV: 查看或更改无线电导航数据
•MENU:查看主菜单页（见上一页）
•PREV PAGE / NEXT PAGE : 循环浏览选定FMC页的上一页和下一页
•BRT：控制CDU亮度
•EXEC：激活数据修改
设置COLD & DARK冷暗状态
在Prepar3d或FSX中，通常会在引擎运行时生成。“cold & dark冷和暗”启动意味着你的飞机处于无动力状态，发动机和其他系统关闭。以下是在这种状态下生成的过程：
1.像往常一样在EHAM（出发机场）的F6门生成。
2.进入CDU主菜单，将飞机重置为冷和暗配置。
a）选择PMDG设置
b）选择面板状态加载
c）选择744CLDDRK设置
d）点击CDU键盘上的“EXEC”
e）如图所示，飞机应设置为冷和暗配置
3.在顶置面板上，翻转电池盖并将BATTERY电池开关设置为“开”。然后，翻转电池盖。然后，将STANDBY POWER备用电源开关设置为自动。
4.打开FMC，进入CDU主菜单安装轮挡，将地面电源车连接到飞机上
a） 按住MENU菜单按钮打开FMC（飞行管理计算机）
b） 选择FS ACTIONS操作
c） 选择GROUND CONNECTIONS接地连接
d） 点击“WHEEL CHOCKS轮楔”LSK将轮楔设置为“SET设置”
e） 点击“GROUND POWER地面电源”LSK将地面电源设置为“RELEASE释放”
f） 返回主菜单
6.点击“EXT PWR 1”和“EXT PWR 2”开关为飞机供电。确认两个指示都打开。
地面电源或APU
