根据长期积累的实战经验，俄军坚信只有实现空降兵全机械化才能使伞兵的机动性更高，在敌方火力下得到更多防护，并大幅增加反装甲火力。也正是基于这一认识，俄罗斯在开发伞兵战车和战车伞降系统方面领先于其他国家。BMD－4M型伞兵战车就是俄空降兵的最新装备。
战车空投始于多伞伞降
目前，战车空降主要有机降和伞降两种形式。机降就是搭载战车的运输机在机场着陆后，战车从机舱内驶出。机降的优点是技术较易掌握，但战时在敌方地域内很难找到安全的机场。伞降则是将战车直接空投，落地后即可战斗。伞降对着陆场地要求不高，但技术要求就复杂得多。试想，十多吨重的钢铁战车从几百米高处落下是一种怎样的场面？
在空投伞兵战车方面，俄军积累了大量经验。BMD系列空降战车是世界上发展最系统的空降战车，可实现载人伞降，并经过了实战考验。最早实现战车空投的是一套复杂得多的伞伞降系统，或称为“人－车－伞”综合系统。
由于俄制BMD系列空降战车的战斗全重在7.5～14.6吨之间，比普通伞兵重百倍以上，一具专用降落伞难以胜任空降任务，而且可靠性也不高。为此，苏联空降兵科技委员会于1971年开始研制名为“半人马座”的多伞伞降系统。整套系统由5个面积为760平方米的降落伞和1座伞降平台组成，可让2名乘员随车同降。
目前，俄军现役BMD－3空降战车的空投设备采用了苏联时期研制的PS－950着陆系统。着陆后，降落伞可以自行滑落，空降战车能直接投入战斗。该伞降系统还带有简易导航仪，可以将空降战车准确投送到预定降落场。
多种缓冲装置设计独特
BMD系列伞兵战车在设计之初就考虑到空投的要求，其空投方式有三种：MKS多伞组合空投系统、PRSM降落伞－火箭制动战车空投系统，以及PBS无货台空投系统。
其中，PRSM系统是在战车触地前几秒，利用触发杆起动火箭装置，依靠喷射火药燃气产生巨大的向上推力，降低战车的下坠速度。整个过程相当惊险：战车在着地瞬间，要经受巨大反推力和灼热火箭喷气的考验，所使用的降落伞除了强度高、韧性强外，还应该由阻燃材料制成。相比其他空降方式，PRSM伞降系统可使空降战车的下降速度达到25米／秒，是多伞伞降系统的4倍，大大缩短战车的滞空时间，降低被防空火力*伤的概率。同时，PRSM伞降系统只有一具主降落伞，在运输上有明显优势。当然，其造价比多伞伞降系统高，可靠性也只有95%左右，有一定风险。
PBS无货台空投系统则是在战车着陆前，在车底部打开一个缓冲气囊。缓冲气囊在空投前就折叠起来放在空投战车下面。在战车下降过程中，空气从其气囊下端的进气活门进入气囊，使气囊快速鼓起。着陆瞬间，气囊被压缩，其内部空气可以从气囊的排气活门或爆破排气口排出，这样气囊就能吸收物体着陆时的冲击能量，达到缓冲目的。气囊缓冲装置具有结构简单、使用方便、缓冲效果好、成本低等特点，是俄军广泛使用的战车空投装备。
