在对日轰炸初期，美军的行动总是雷声大雨点小，达不到美军想要的战略目标。
李梅这样形容他的轰炸机部队：这支部队被吹得神乎其神，但实际上却没有真正取得多大的轰炸效果。
对日轰炸的主要武器是B-29重型轰炸机，这款轰炸机是当时世界上体积最大，载重最重，防御能力最强和飞行距离最长的轰炸机。
这款轰炸机单位造价63.9万美元，相当于562公斤黄金。全长30.2米，翼展43.1米， 机翼的总面积高达161.3平方米。在空重的状态下达33.8吨，在负载的状态下54吨，最大的起飞重量60.56吨。
可以以每小时350公里的速度巡航，而最大的速度高达574公里每小时。
在今天这个飞行速度没什么大不了的，但是在二战时期这个速度是非常惊人的。以灵巧快速闻名的日本零式战机的飞行速度也不过只有533公里每小时，比B-29轰炸机慢了41公里每小时。
（日本零式战机）
而且，B-29轰炸机防御能力极强，它的最高的飞行高度可以达到1.2万米，能够躲过大多数防空武器的攻击。同时，飞机上装备的12挺12.7毫米径重机枪和1挺20毫米机炮，让它拥有远超过战斗机的火力水平。
当大编队B-29轰炸机联合作战的时候，可以组成漫天的火力网，将敌方战机逼退到射程之外。
B-29轰炸机可以连续飞行16个小时，作战续航距离超过4800公里，这对于还没有在日本列岛周围建立安全可靠空军基地的美军来说，无疑是攻击日本本土的利器。
实际上，从B-29轰炸机被生产出来之后，就一直为美国军方寄予厚望，希望能够达到通过轰炸的方式摧毁日本抵抗能力，甚至抵抗意志的作用。
B-29轰炸机最多可以携带9吨炸弹，如果每次轰炸出动300架轰炸机，这意味着一次性就可以向目标投放2700吨炸弹，理论上足可以摧毁一座中等城市。
1944年6月15号，李梅将军执行马特霍恩行动，开始对日本本土执行大规模轰炸。在这次轰炸中，68架B-29轰炸机从成都起飞，但是轰炸效果非常不理想。
正所谓庙小妖风大，池浅王八多。
忽必烈统一天下之后，曾经先后两次对日本本土大规模用兵，这是日本立国之后从来没有遇到过的威胁。此时，蒙古大军战力强悍打遍亚欧大陆无敌手，而日本承平日久，国内资源贫瘠，面对强悍的元朝军队根本就不是对手。
可是谁又能想到，忽必烈对日本的两次大规模用兵都因为台风折戟沉沙。
如果没有这两场台风，恐怕日本避免不了被元朝占领，最起码整个国家会因为这场战争付出重大的人员伤亡。
正是因为台风摧毁了元朝海上舰队，使日本免于侵略所以，之后日本把这两场风称为“神风”。
在日本列岛，除了每年会刮多次台风之外，本土的上空也会受来自西伯利亚的气流风的影响。
几千米的高空上，当美军B-29轰炸机队遇到西伯利亚气流风发作时，这时速数为300多公里的高速气流，经常会让飞行员变得无所适从。
当轰炸机与风向垂直飞行的时候，飞机就会在气流风的影响下偏离原有的攻击区域；
顺风也不行，在气流风的吹动下，会加快B-29轰炸机的飞行速度，让机组人员无法对目标进行瞄准；
逆风就更不行了，在逆风的时候，飞机不仅需要使用更大的推力，消耗更多的油来维持飞行平稳，在气流风的影响下速度也会变慢，从而容易被日军的防空部队锁定而造成较大的伤亡。
于是，在这种来自西伯利亚的气流风的影响下，美军的轰炸效果非常不理想。
这其中压力最大的就是对日轰炸的总指挥，李梅将军。
（李梅将军）
李梅将军生于美国俄亥俄州哥首府伦布市，毕业于俄亥俄州立大学土木工程专业。
但他从小就有一个参军梦想，所以在毕业之后没有进工地打灰，而是选择了参军，成为一名飞行员。
1942年，李梅受命组建第305轰炸机队，并前往欧洲战场参与对欧洲大陆的战略轰炸任务。
在对欧洲轰炸期间，李梅发明了“交错式飞行编队”。
由于在欧洲的出色表现，在二战后期李梅被调往太平洋战场执行对日本轰炸任务。
这一次，他手中的武器是美国最先进的远程轰炸机B-29超级空中堡垒。
但是在执行轰炸的过程中，即便是重达数十吨的B-29轰炸机，在飞行中仍然被西伯利亚气流风搞得无所适从。
如果不能实时解决面临的问题，李梅的轰炸机队很有可能会被美国海军接收，李梅叱咤风云的二战生涯也会变得虎头蛇尾。
在仔细的研究了西伯利亚气流风和当时日本本土的情况之后，李梅做了一个大胆的决定：把轰炸机的飞行高度从过去的上万米，下降到1500米的低空。
因为，西伯利亚气流风往往在数千米到1万米之间，而在2千米之下气流风的影响就基本上可以忽略不计了。
所以，想避免气流风的影响，或者让轰炸机队以1.2万米的极限高度轰炸日本本土，或者只能降到2千米以下。
但是如果在B-29轰炸机的极限飞行高度对日实施轰炸的话，不仅因为飞行高度过高影响瞄准，而且在炸弹下落的过程中也会遭到西伯利亚气流方的影响。在数百公里每小时的气流的冲击之下，炸弹将会在高空以布朗运动的方式下落，显然轰炸效果会更加不如意。
所以，只能降低飞行高度，避开西伯利亚气流风，同时高度降低了也更利于对目标的瞄准。
当李梅把他的决定告诉飞行员的时候，引起了大家伙的激烈反对，为什么要在几千到1万米高空对日轰炸，不就是为了避免地面火力的攻击吗？
如果把高度降低到2千米以下，显然轰炸机队将会成为日军防空火力的活靶子，这无异于飞蛾扑火。
当然，对这一点李梅也是非常清楚的，他告诉飞行员：不是让你们白天大摇大摆的去轰炸目标，下次轰炸的时间将改成晚上。
夜间轰炸在对欧洲执行战略大轰炸的时候已经有了一套成熟的执行标准，这对飞行员来说在技术上是可行的。
而日本方面不仅夜间防空火力极其薄弱，日本的飞行员也缺少夜间作战的经验，夜晚的日本本土是几乎不设防的，理论上比白天轰炸还要安全。
于是就这么说定了。
虽然大家还是害怕，但在李梅面前只能应允。
李梅还做了一个更大胆的决定：既然夜晚的日本本土属于几乎不设防的状态，可以尽可能的减少轰炸机上不必要的装备，用来增加载弹量。
他想到这，下令拆除轰炸机除尾炮之外的所有的武器，这让轰炸机可以多携带2700磅弹药！
东京成了李梅夜间大低空大轰炸的第1个实验目标
而且，李梅决定一次性就出动300多架B-29轰炸机。
可以说这是一个巨大的赌注，如果成功了将会一战成名，如果失败了很可能被免职，甚至送上军事法庭。
考虑到当时日本的城市房屋的结构主要以木质为主，李梅为了增加对于东京的轰炸效果，决定采用燃烧弹和凝固汽油弹。
1架拆了除尾炮之外的所有武器装备的B-29轰炸机大约可以携带10吨凝固汽油弹和燃烧弹，300多架B-29轰炸机能携带3000多吨凝固汽油弹和燃烧弹。
在1945年3月9号这一天，美军正式对东京发动攻击。
3月9号晚上，334架B-29超级堡垒轰炸机使用凝固汽油弹和燃烧弹一举摧毁了东京市区63%的商业区，18%的工业生产能力，并导致100万人无家可归。
（轰炸后的东京）
轰炸机队损失的飞机却只有14架，轰炸机队的生存率高达95.8%。
战果和损失形成了鲜明的对比，让李梅这一战术大获成功。
于是，夜间低空大轰炸成为对日本轰炸的主要作战方式。
按照李梅的估计，如果这样能继续下去，到九十月份美军轰炸机队每个月可以在日本上空投弹11.5万吨，用不了多久就能把日本的主要城市夷为平地。
不过，随着美国另一个大*器原子弹的研发成功，日本迅速投降，战争得以提前结束，李梅对日大轰炸也在8月份宣告结束了。
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