说到二战后期日本的战机研制，除了日本研制的三式飞燕战斗机外，日本根据德国HE100原型机的技术，研发了另一款战机叫中岛疾风战斗机，也称为日本四式战斗机，要说日本三式战斗机是完全根据德国之前技术进行学习仿造的，那日本的四式疾风战斗机，可以说是日本根据之前技术进行全面改进，采用的技术大多数日本自己的，根据自身需求而量身打造的一款王牌战斗机。
日本疾风战斗机的最高飞行高度据说能达到12000米高空，最大飞行速度达到640公里每小时，装备有机翼Ho-5型20毫米机炮两门，以及Ho-103型12.7毫米机枪两挺，并且能够携带两枚250公斤的航弹，无论是飞行速度还是火力，都达到日本历史生产的战斗型号的性能历史之最，该型战机在1943年试飞成功之后，也让日本人终于看到战胜美军地狱猫战斗机的希望，但最终日本疾风的战斗机的量产速度赶不上日本太平洋海军的战败速度，瓜岛战役日本的惨败直接变成了日本在太平洋战场上由攻转守的转折点，而以当时日本工业水平和资源水平来说，一旦太平洋战场的战事不能速战速决的话，那么日本距离战败的日子也就不远了，如果日本的疾风战斗机能在1942年就装备日本前线部队的话，那么日本还有放手一搏的机会。
1944年3月，第一支装备疾风的部队陆军飞行第22战队成立后，中岛公司开始了疾风的正式量产工作，量产型和之前的预生产型统一被称为四式战一型甲【Ki-84a型战机】1944年8月日本疾风战斗机正式被日本寄托为本土决战时主力机型，而日本生不逢时的“大东亚决战机”注定接下来命运会十分悲惨，而第一个击落日本这种飞机国家，竟然不是美国人，而是中国西安机场的高射炮守军部队，1944年8月日本第22飞行大队进入中国战场，在汉口机场驻扎，按照日本资料来说，是测试日本该型战机作战能力，进行磨合作战行动，当时为什么日本人不拿太平洋战场美军做实验呢？
因为1944年8月日本在太平洋战场已经没有制空权可言，而新型战机第一次实战，就要去地狱战场接受考验，显然是自寻死路搞不好去了没有战机能够回来了，而中国战场则不一样，当时中国战场虽然也有美军战机活动，但大多数装备的还是美军是P40型系列战斗机，而中国战场当时主要由我们负责美军自然不会派出太平洋精锐空中力量前来支援，当时在抵达汉口机场的日本第22飞行战队，第一次用疾风战机编队出去巡逻就击落了美军陆航第23飞行队的一架P40N型战机。
首战告捷的日本第22飞行大队可谓信心满满，于是决定参与接下来日本陆航轰炸机编队，去奇袭当时中国在西安的机场，此战日本第22飞行战队的指挥官岩桥让三少佐可谓信心满满，并且亲自登上战机参与该次作战任务，而当时的西安地区是我军潼关守军的物资补给中心，日军战机针对西安地区空袭从1939年就一直持续不断，因此西安地区各大机场和高地装备一定数量的40毫米通用高射炮和20毫米高射炮部队，特别是西安机场周围当时地面的防空火力是最为集中的，而初到中国战场日本第22飞行战队的指挥官岩桥让三少佐根本就没有想到这一点，结果日本战机在汉口机场刚起飞，这边西安机场的防空部队就接到日军战机即将过来偷袭的消息，做好了准备，美军的P-47战斗机飞行中队也接到消息赶来支援。
任陆航第22战队少佐司令官的岩桥让三他的总战绩是击落过敌军20架战机
在1944年9月21日飞行第22战队对西安机场的对地攻击任务中，疾风的测试飞行员22战队长岩桥让三中佐在低空扫射时被高射炮击中，就此丧命，另有2架疾风在回去时被美军P-47战斗机击落。而西安高射炮守军，当时并不知道，日本人号称“陆航之花”、“陆军至宝”的日本陆军航空兵超级王牌飞行员,岩桥让三少佐(死后特进中佐)，在9月21日的战斗中被中国守军高射炮击中身亡，直到后来各个资料的解密才最终证实这一战果，而根据日本人的详细资料据说是被高射机枪打中头部身亡的，那么到底是机枪还是高射炮，这一点无需纠结，我们只要知道他驾驶的是号称“大东亚决战机”疾风四式飞机，最这款战机被击落的第一个战绩是我们取得的就好，而且一击命中的是时任陆航第22战队少佐司令官的岩桥让三座驾。
最终日本的疾风四式战斗机的产量达到了3600多架，但别看日本后期这款战机产量如此之多，真正部署在战场参加实战可能的只有几百架而已，而且日本当时也没有那么多飞行员可以操控这种飞行打使出真正实战水平，1945年时期该型战机最终有一部分也被日本人作为自*式飞机使用，以提高作战效率，对日本后来战役持续影响几乎微乎其微。
陆军特别攻击队”第57振武队“的唐泽铁次郎少尉带着武士刀登上他的疾风甲，准备对冲绳海域的美军舰队发起自
