冬季续航焦虑?电池自燃?你们在乎的,他也很在意—东风风行雷霆

冬季续航焦虑?电池自燃?你们在乎的,他也很在意—东风风行雷霆

首页枪战射击机甲战刃更新时间:2024-11-05

对于一位大学毕业后就回到家乡工作,坐标北方二线城市,并且儿子刚上小学的男人来说,如果想买辆日常工作代步,又能照顾到家人感受,偶尔还可以带着孩子去体验一下市郊露营的车,你们怎么推荐呢?买燃油车?现在的油价你们也懂,起伏不定;买电动车?北方城市的冬天,电动车的续航真的让人放心不下;还是应该更注重电池安全?谁都说自己最安全,但自燃的新闻却总是时有发生。 “诸君,这些问题,不如来看看我如何解决的?”—刚出道的东风风行雷霆,有什么好办法?咱们试完给你答案。

“X”战刃,科幻机甲风

东风风行雷霆总共有五种配色,分别是星海蓝,量子青,电瓷白,极智黑,磁力灰,我们今天借到的是星海蓝,其实单从配色命名,我们也能感受到科技的味道。官方宣称东风风行雷霆的设计理念为“锋动力学-机甲风”,车的前脸采用了点阵式格栅设计语言,“龙鳞”状的六边形由中间向外渐次铺开;尺寸夸张的LED大灯组形成了“X”的造型,并且在解锁迎宾、开门提醒等六种不同的用车场景有着形态多样的灯语组合,既有潮流的炫酷感,也不失科技感。

同时,在机箱盖的前端,我们也看到了一个全新车标,官方称为“极光绿劲狮标”,这也象征着东风风行在新能源领域的全新形象。

来到车身侧面,4600mm*1860mm*1680mm的车身尺寸在主流紧凑型SUV的车型中,算是中规中矩,但是2715mm的轴距,相比本田CR-V的2661mm,丰田RAV4的2690mm都稍显富余。车身线条柔和,但是柔中带刚,从黑化的车顶处理,“追风”样式的轮辋造型,235/55 R19的轮胎尺寸,都能感到运动的气息。而D柱简单的线条装饰,也让时尚感更显自然。

车身尾部采用了贯穿式的尾灯设计,并有熏黑的处理,装饰灯的出现也并没有显得“画蛇添足”,反而提高了车型的辨识度;同时高低位刹车灯的设计,也是简单实用。下包围用大面积的黑色饰板装饰,一条亮眼的橙色饰条包裹,其实在车的侧裙位置和车头下包围我们也都能看到这条橙色饰条,这让整个车身的设计不显单调,更加立体。

内饰品质焕新,大厂合作车机

东风风行雷霆的整体内饰,采用了极简的环抱式设计,可以看到缝线以及饰板等元素延伸到两侧的门板上,从视觉上拉伸了驾驶舱的宽度。背泡海绵在中控台,门板及中央扶手及方向盘的大面积使用,也让内饰的手感更加柔和。全液晶仪表盘 中控屏组成了双联屏的设计,与腾讯深度合作的2.0人机相互系统,操作流畅,功能覆盖全面。值得一提的是,空调控制采用了带声音反馈的隐藏触控面板,触控灵敏度高,响应时间快。焕新的档把设计也采用了金属 水晶的材质组合,更显一些高级感。

一体式的运动座椅采用麂皮面料,同时增加仿麂皮纹、碳纤维纹的设计,不仅提高了座椅的外观品质感,触感舒适性上也有所提升。功能上不仅支持记忆迎宾、10向电动调节,通风、加热也支持语音及远程控制,而3种强度5种模式的按摩功能,也能缓解驾驶者一天的工作疲劳。今天为素墨的主色调,更凸显简约时尚的风格,而另一种玄棕的内饰,则倾向于打造温馨的气氛。

缘于EMA-E架构平台,东风风行雷霆打造出了宽敞的空间感受,来到后排,纯平的地台以及PU发泡的针刺毯面,不仅乘坐舒适,车内的静谧性也得到提升。同时,东风风行雷霆还打造了64色可以随着音乐动态变化的星空顶,对于氛围感的打造,比较用心了。而全系的3KW逆放电功能,则是实用的家庭露营要件。

拒绝续航焦虑,铠甲守护电池:

东风风行雷霆是首款搭载了华为TMS2.0热泵管理系统的纯电SUV,主要可以实现以下三种功能:1、提升车辆在低温状态下的续航里程;2、快速对车内的温度进行调节,每分钟可实现升温/降温3℃;3、高度的集成方案,带来更优的NVH表现,更轻的车身和更低的成本。这也是东风风行雷霆宣称打败冬季续航焦虑的底牌之一吧。

而东风风行雷霆CLTC续航官标为630km,容量为85.9kWh的铠甲电池,采用了极氪的同款电芯,高电压中镍正极,兼顾了中镍的热稳定性,及高镍的能量密度。同时针对电池安全的保护,东风风行雷霆也做了严苛的标定测试,不仅电池达到IP68级的防水等级——也就是达到了防尘最高等级6级,防水最高等级的8级,而且电池浸水防护达到24小时,为国标的48倍;还通过了国标53项的验证测试,质保达到8年或20万公里。全新的BMS 5.0平台,对电池进行全生命周期的监控,进一步保障了电池的安全。而10月份首台量产车下线就在天津进行了整车的底部碰撞测试,并紧接着进行了后侧柱的碰撞挑战,这也能看到东风风行雷霆的自信。

东风风行雷霆搭载的永磁同步电机可以提供最大扭矩340Nm,峰值功率150kw的动力表现,并且支持L2 级别的辅助驾驶功能,而前麦弗逊式独立悬挂 横向稳定杆,后多连杆独立悬架的组合,也能带来更舒适的驾乘体验。值得注意的是,东风风行雷霆下车体架构,增加了门槛梁的设计,完善了侧面的吸能,进一步提高了对电池包及乘员的保护。

11月24日东风风行雷霆首次面世,并且东风风行还高调宣布在5年内停产燃油车,做2025年新能源市场受年轻消费者欢迎的品牌之一,其实,无论是年轻化,还是新能源化,这样的宣言在市场上也是此起彼伏。关键是这样的战略能否有正确的战术来贯彻执行,我们也拭目以待。最后,再说回风行雷霆这款车,430版本14万的起售价,630版本19万元的起售价,东风风行雷霆能否吸引你及全家人去一起感受一下呢?

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