来源：环球网
“中国人太偏爱SUV了！”这是近年来业内人士对中国汽车市场观察后的一致感叹。市场确实如此，而究其原因还是SUV车型的确有着契合时下中国人消费心理特征的优势，比如安全感。毕竟，“我的车是我最可靠的伙伴”其实是很多人的愿望。
说到SUV，说到安全感，就不得不提到一个专业的品牌——Jeep。在经典剧集《兄弟连》中，101空降师的硬汉大兵们在一路突进后威风凛凛地坐在Jeep上的镜头让人印象深刻，而发誓要拯救他们的巴顿将军更是以热爱Jeep闻名于世。经过无情战火的砺炼后享誉世界，这也赋予了Jeep这个品牌与生俱来的的硬核气质。几十年来，Jeep在品质方面一直有口皆碑，其车型在各种严苛环境下的强硬表现可以说收获了众多粉丝。正所谓，硬核气质源自于硬核品质。
现在，Jeep这个品牌对许多有着硬汉梦想的中国人来说已经是实实在在地走进了我们的生活，广汽菲克Jeep让“梦想照进现实”。而作为合资品牌的广汽菲克Jeep也很好地承袭了Jeep领先的制造技术与值得信赖的选材用料，在产品质量方面让人大可放心。
硬汉选车，当然也要注重细节。特别是SUV这样的车型，在实际使用过程中往往都会“经历坎坷”，其安全性是由很多细节决定的。在这里，我们针对广汽菲克Jeep大指挥官，针对一些车迷们平时都会关注到的和不容易关注到的细节，来看看Jeep的品质到底好在何处。
先来说几个一般车迷都会首先考量的细节。比如车身钢材的强度。钢材的软硬，有一个衡量指标，叫做屈服强度，指标越高，硬度越高。传统汽车企业，把230MPA的钢材叫高强度钢，而在指挥官身上，590以上的钢材叫高强度钢，足足高出了传统汽车一倍以上。大指挥官车身高强度钢达76%，A柱B柱和车顶的超高强度钢强度达到潜艇级别的1350Mpa。
在车身具体零部件方面，车顶、车门和防撞梁这几个部件，也是一些车迷会重点关注的。很多对SUV车型有一定研究的车迷在买车时都会向销售顾问重点询问一下这几个部件的强度指标。大指挥官的车顶采用潜艇级的热成型钢，强度达到行业标准4倍，变形量仍小于127mm，可以承受“42座、10米长”的大巴压顶。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度。高强度的车顶和车门在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。
大指挥官的防撞梁采用了比焊接钢板更为坚固的一体式“日”字形结构，并以高强度、轻量化的铝合金材料打造，能抵御低速撞击，减轻对驾乘人员伤害，吸能盒的更大溃缩区间，可以在车辆发生低速碰撞时，有效吸收碰撞能量（溃缩），减小撞击力对车身纵梁的损害。
其实还有一些关于车辆安全性方面的细节可能是一般的车迷不会关注到，但有必要了解的。例如座椅、水箱支架和轮拱内衬板等。
座椅作为汽车的安全件之一，骨架的强度对整车的安全起着重要的作用。大指挥官的前后排座椅骨架均采用管板结构（钢管 钣金），与管钢丝结构（钢管 钢丝）相比，可有效提升座椅的抗压变形能力；座椅关键部位采用1350MPa钢材。二、三排座椅靠背骨架为金属大背板，相比塑料板，安全性和支撑性更佳。Jeep考虑即使在烂路连续颠簸行驶也要坐得安全，没有偏移，大指挥官模拟连续的振动蠕动测试20万次，位移偏差小于1cm，全面确保安全。
水箱支架是车辆前部的一个重要部件，与车身纵梁相连接，大灯、水箱、冷凝器等部件均安装在水箱支架上。由于水箱支架周围温度较高，如持续颠簸行驶，容易造成形变或开裂。Jeep在设计之初便考虑到SUV将在连续颠簸路况下行驶。在制造时采用钢塑混用材质，能将高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用。
轮拱内衬板作为车身部件之一，安装在翼子板内侧，可以有效防护砂石雨水对部分底盘件的侵蚀，还可降噪。大指挥官采用更高成本的玻璃纤维材质，可以有效降低行驶过程中砂石和轮胎产生的噪音。对比大部分竞品均采用普通塑料材质，玻璃纤维弹性限度内伸长量大且拉伸强度高，故吸收冲击能量大。
关于车辆整体安全性，无论是资深车迷还是一般消费者在购车时还应该重点关注一下权威机构对车型的测试结果，这是很有参考价值的数据。在中国保险汽车安全指数管理中心2019年第二批车型的碰撞测试成绩中，大指挥官以3项G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目中，大指挥官全部获得G优秀评价。此外，在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。在许多消费者比较信赖的J.D. Power的评选中，Jeep品牌2019年也进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三。
