文章转载自：SAM 军事学院 I／JG53 联队
B&Z 战术属于能量战术范畴之内，重视高度能量元素，所有的攻击，均先由高度能量元素开始，经过速度与位置的能量元素转换，完成攻击，最终再转换回高度能量元素。
一：B&Z 战术基本技能：
（注：我们仅以二战德国 BF109 系列战斗机执行 B&Z 战术为例。并仅针对于 IL2 模拟飞行软件）
BF-109 K-4
1：爬升技能
爬升技能可基本分为如下两类：
A：最佳爬升率速度爬升
B：垂直面机动爬升
最佳爬升率速度爬升
战斗机在爬升时，其最大爬升角是有限制的，它由战斗机在这个高度平飞时具有的“剩余推力”与飞机重量的比值决定，该高度下的“剩余推力”越大而重量越轻，最大爬升角就越大。但如果把所有的“剩余推力”用于爬升，那么“剩余推力”就会因此而消耗变小，这时最大爬升角就相应地变小。所以，合理地利用“剩余推力”，保持一个最佳的恒定速度爬升，我们把这个最佳爬升速度称之为最佳爬升率速度。
（注：爬升率计算公式－爬升率等于飞机速度与爬升角正弦的乘积）最佳爬升率速度下，最佳爬升率用 M／S 表示。（米／每秒）
最佳爬升率速度爬升在实战中的基本应用：
A：编队巡航并到达指定作战空域集结。
B：拉出相对高度差与距离差。
二战德国BF109G2型战斗机最佳爬升率速度示意图
由上可以看到，在游戏里，BF109 G2型战斗机最佳爬升率速度在260KM／H范围左右，当战斗机稳定在260KM／H范围左右稳定爬升时，每秒可爬升大约21M左右高度。
垂直面机动爬升在实战中的基本运用
当把战斗机所有的“剩余推力”用于爬升垂直爬升时，这时可获得最大的爬升角，极限垂直方向爬升，以速度换取最大高度。
垂直面机动爬升大致可分如下几种，为了方便于大家认识与掌握，我把相近的分类 做一个基本的介绍。
A 类： （1）伊麦曼机动
（2）大锤机动
伊麦曼－战斗机在高速度下保持大约 70 度左右迎角向上爬升，飞机进入临界失速边缘，此时利用单边失速特性，战斗机向一边发生偏转，形成快速掉头。直到接近临界 失速边缘，然后将向一边舵踩，同时控制飞机尽量避免进入滚转。这样战斗机机翼会顺 着舵踩一边失速，并迅速掉头 180 度，看起来仿佛在一个平面上转了过来，然后俯冲抓回能量。(注:现代战斗机将上升转弯称之为伊麦曼机动)
殷麦曼机动示意图
大锤跟伊麦曼相似，不同的是大锤以更接近 90 迎角向上爬升，飞机进入临界时速边缘，这时减弱对升降舵面操控力度，同时控制飞机尽量避免进入滚转，飞机速度加快近 0 空速时，迅速自然掉头 180 度向下，然后俯冲抓回能量。这个动作看起来仿佛像天空中抛出一个锤子。
大锤机动示意图
B 类
（3）上升转弯
（4）连续上升滚转
上升转弯－战斗机在高速度下向上爬升，类似于做半个正高斤斗，当然就不需要像 斤斗那样在空中划出一个漂亮的正圆形,线路上看起来或者更像是一个竖起来的鸡蛋， 记住，当你做完半个正高斤斗时，滚转 180 度，平飞改出。
上升转弯机动示意图
连续上升剪（或称垂直面滚剪），这是一个垂直面复合机动，连续性地做上升转弯， 在垂直面与敌机形成交错线路，跟据实际情况调整控制滚转角度，利用垂直面性能级限摆脱对手并获得攻击空间。
C 类
（5）正筋斗
（6）斜筋斗
筋斗－对筋斗这个动作的战术意义，很多人持有不同的看法，甚至有些飞行员认为筋斗无用。跟水平转弯一样，斤斗实际上更像是在一个垂直面持续转弯，不过我认为，水平转弯效量的更多的是战斗机性能，虽然筋斗也无法脱离战斗机性能元素的影响，但它却是一个能量转换机动，速度在换取高度时兼顾位置，并由向下俯冲中高度转换速度同时兼顾位置。如果你试着变化其中能量节奏点，你会有新的理解认识。
正筋斗机动示意图
斜筋斗机动示意图
D 类
（7）高 YOYO
（8）螺旋爬升
高 YOYO 是一个典型的能量转换机动，如果把一个变斤斗（斜、正）一分为二，那么上面半个是高 YOYO，下面半个是低 YOYO，当然，一个高 YOYO 连接一个低YOYO，它绝对不是一个完整的变斤斗。YOYO 没有标准，充满着线路变化，古中国的一种思想用来形容 YOYO 相当贴切：兵无常势，水无常形。传说 YOYO 是一位中国飞行员创造的动作，这的确符合中国人的思维表达形式。
高YOYO机动示意图
螺旋爬升－保持一个最佳爬升率速度，沿一条向上的螺旋线路爬升，将速度转换高度的同时转换位置，流畅的线条和唯美的洛可可风格螺旋，迈着优雅而高贵的步伐战斗，仿佛中世纪贵族骑士遗风。
螺旋爬升机动示意图
如果你灵活的组合标准，那么你是一位拳击家。如果你灵活的组合，但没有标准， 那么，你是一位中国武术家。
2：占位
现在我们回想一下，前面所说的哈特曼的四阶段攻击法：观察---判断---攻击---脱离。观察、判断是 SA 的行为。这种行为为攻击决策、计划提供了充分的信息，但我们知道， 所谓的攻击并不是指开火的那一瞬间，攻击前的准备，攻击决策、计划，攻击过程这些共同组成了一次成功的攻击。
占位，占位顾名思义，就是占据有利攻击位置。
爬升从某种意义上来说，实际也算是占位行为，B&Z 战术本身就建立在优势占位情况下的，通过爬升，接敌时我机高度能量元素大于敌机，已经形成了基本占位。
3：攻击
如果将一架飞机置于一个钟表中，机头正对着 12 点方向，那么，机尾就对着 6 点方向，两个机翼则分别位于 3 点与 9 点方向。3 点与 9 点连接一条直线的话，这条直线 就叫做三九线。
三九线把战斗机 12 点方向与 6 点方向分为两个部份。当你决定发起攻击时，攻击方向是需要认真考虑的事情，虽然你可以全方位对目标进行攻击，但你不得不重视其自 卫的能力，没人会愿意与敌机迎头对冲，然后双方在平等的机会下相互开火，把命运交给上帝来安排。如果有可能，你更多的希望是，进入到敌方后半球，去主宰对方的命运。
当然，没有人会自愿让对方成为自己命运的主宰者。 所以，尽可能制造进入对方三九线后半部份的有利条件，并尽可能避开对方武器包线范围。
接敌时我们尽量将低点的敌机摆放在自已机翼一侧，为什么不摆放在正下呢？一是你无法保持更全面的观察，你无法了解对方的意图。 将敌机摆放在自已机翼一侧，你能更好的观察它，更有意思的是，如果对方开始转向并指向你，这时，它先做了一个错误的转换，将速度在转换高度的同时并做位置的转换，这时你可能会攻击到一个低速的，被凝固在空中的靶子。 如果对方不转向你，那么他将把三九线后半部份的空间送给你。当然，他可以在你 俯冲攻击中以急转向来加大双方间的相对速度差，防御你的攻击。B&Z 需要掌握高速下小射击窗口准确射击的技能，并具备相当高的计算能力。 （注：射击窗口－射击窗口因为相对空速度差异，高速目标在攻击低速目标时，由于进入标准射击距离并保持射击的时间相应缩短，称为小射击窗口。当相对空度接近时，攻击一方进入标准射击距离并保持射击的时间相应增长，称为大射击窗口。）
攻击的目的就是要控制空间的主动权，歼击或驱逐对方力量，攻击是一种获利的行为，并不仅仅是一个愉快的 One-Pass Kill。
4：脱离
脱离调整－继续攻击
当你完成一次攻击后，脱离调整将是必不可少的环节。脱离调整并不是逃跑，而是为了继续攻击。
一：脱离的方式
B&Z 战术高空俯冲攻击，高度转换为速度。这时，利用这个获得的速度，你有两种脱离方式调整可供选择。
A：平飞或浅爬升脱离调整（俗称打带跑）
B：垂直面机动爬升脱离调整（俗称打带爬）
但是 B&Z 战术绝不是简单地打带跑或打带爬
现在来看空战中出现的两个例子：
1：A 战斗机接敌时，爬升高度超过 B 战斗机 3000M，然后 A 战斗机开始俯冲攻击B 战斗机，攻击完成后，不管三七二十一，先平飞逃跑，直至超出 B 战斗机 5 公里距 离，A 战斗机认为此时真正安全了，然后 A 战斗机再度向上爬升，重新搜索可以攻击的目标。
2：A 战斗机接敌时，爬升高度超过 B 战斗机 3000M，然后 A 战斗机开始俯冲攻击B 战斗机，攻击完成后，不管三七二十一，马上转入机动爬升，直至高于 B 战斗机 5000M， A 战斗机认为此时真正安全了，然后 A 战斗机才开始再次搜索可以攻击的目标。 将安全置于第一，信守能量就是生命，耐心取得胜利，这样根本没有啥错误啊，大家都会这么样认为。的确，这样做并不是错误，但我们仔细地分析一下，在上面两个例子之中，是不是做了更多多余的脱离调整呢？
我们需要更高的空战效率，所以必须减少所有多余的东西。
我永远追求的就是没有多余
分析一下前面的例子我们就能明白，在攻击完成后，进入脱离调整中，不管是采用打带跑或是采用打带爬，原理只有一个。利用攻击后的能量元素差，再一次拉出能量攻击空间。打带跑是平面的，打带爬是垂直面的。
所以，只要再次获得充分能量攻击空间，则可视为脱离调整结束。
注意：是充分的能量攻击空间
二：脱离的方向
如果我们试图从敌人正前方脱离，那么马上就会把屁股送给对方的武器包线控制范围内，对方可能因为把握了这短暂的霎间机会而把你收拾。 因此，尽可能快速地脱离对手是你当前最重要的事。 脱离的线路，在攻击时就要做好计算安排，原则是尽可能增大与敌机的航向之间的 夹角。（注：航向夹角－指你与敌机航向之间的夹角，用度为单位表示。这个夹角提供了 你的机身和敌机机身之间的关系信息。）
航向夹角示意图1
航向夹角示意图2
