凭借五菱宏光“神车光环”的现象级传播，“实在”、“畅销”与“接地气”已然成为了五菱在公众心目中三个最大的标签。而自年初疫情以来，五菱又通过“造口罩”、“摆摊神车”以及“发布宏光MINI EV”上的几番攻势，再次与“人民之车”的形象完成了深度绑定。
不久前，上汽通用五菱官方宣布旗下宏光MINI EV在上市后的20天内已经收获了1.5万辆的销量。而对比最新销量数据，新能源车型中最为热销的特斯拉Model 3在7月的单月销量也仅为11,014辆。某种意义上来讲，宏光MINI EV的确另辟蹊径的完成了国产新能源车的破局。
当然，互联网上的声量往往并非与其实际销量呈现完全的相关性，而厂家自身所公布的销量数据亦存在着统计口径的差异。无论是当下热销的宏光MINI EV，还是此前破圈传播的“五菱摆摊神车”，若想知道其在销售终端的表现究竟如何，还需要我们对上汽通用五菱的销售终端实地探访一番。
交钱排队无优惠，宏光mini EV订单火爆
“您是来看宏光MINI EV吗？”还未等头条君开口，店内的销售人员就主动猜中了头条君此行的来意。经过简单的攀谈，销售表示：“虽然买它的客户什么年龄段都有，但是最近来店里看车的年轻人多半都是奔着这款车来的。”
免去了客套的寒暄，销售人员直接拿出钥匙，带着头条君走到了停在门店院内的试驾车旁。经过一番简单的讲解后，头条君提出了看看其他颜色实车的想法。不过遗憾的是，销售人员表示，这辆粉色的宏光MINI EV是当前店内唯一的一辆实车。
“零库存、无展车”，这样的情况往往会出现在极其冷门或是极其热门车型之中，而宏光MINI EV显然属于后者。攀谈之中，销售称宏光MINI EV是目前店内销售最为火爆的车型，到店的实车会在第一时间交付给已经付款并等待提车的客户，而现在购车的新客户大约需要等待半个月左右才能提车。
回到展厅的会谈区域，头条君和销售人员对于购车的详细费用进行了沟通。在车型热销的背景下，现金优惠自然是与宏光MINI EV无缘，不过作为一款以低价为卖点的车型，购买宏光MINI EV还是无需加价或强制购买装具的。
同时，宏光MINI EV虽然无需缴纳购置税。但销售表示，购车客户必须在店内支付1000元上牌费，并购买价格大约在3000元左右的车辆保险才能提车上牌。以最为主销的裸车价格为3.28万元的中配车型为例，全款购车的最终落地价格应在3.68万元左右。如需免息分期贷款，消费者还需要支付2000元的金融服务费与1000元的GPS使用费。
除此之外，销售还和头条君分享称，由于目前的订单量已经超过了原有产能，厂家方面已经推迟了旗下其他车型的排产，优先将产能分配给宏光MINI EV，从而实现订单的尽快交付。
根据头条君在几家4S店存车区域的观察，在库车辆的确多为五菱荣光、五菱宏光以及宝骏730等车型。而从某种角度而言，这也侧面体现出了在当前五菱总体销量增长放缓的背景下，成为爆款的宏光MINI EV所承载的“破局”意义。
“雷声大雨点小”，摆摊神车销售政策不清
除了宏光MINI EV的热度颇高，五菱还敏感的抓住了不久前的“摆摊”热点，用货箱能够三面打开的“五菱荣光翼开启”车型收获了网络上的极大关注。
在探店前，头条君就对全北京范围内的多家五菱4S店进行了致电问询，而每当提及这款“摆摊神车”，销售人员的语气总会变得迟疑与生疏，部分门店的销售人员甚至连车型的售价都需要查询才能回复。这样的情形不禁让头条君对这款神车产生了“叫好不叫座”的猜想。
当头条君来到位于北京四环的一家五菱4S店时，门店外停着的一辆“五菱荣光翼开启”就吸引了头条君的注意，认为或许这家店内会有不一样的答案。
然而事与愿违，“这款车我知道，但是我们还从来没有销售过，如果您决意购车的话，我可以让经理向厂家提交订单。”店内销售说到：“门口您看见的那辆是厂家做活动，放在我们这的车，牌照都没有。”考虑到北京地区货车限行政策严格的因素，头条君还致电了河北省的部几家门店，获得的答案并没有什么不同。
分析来看，五菱荣光翼开启在法律上属于货车，官方指导价为5.58万-6.78万元，包括驾驶员在内可乘坐两名乘员。作为对比，属于小客车五菱荣光指导价仅为3.68万-5.38万元，最大允许乘坐人数为5-7人。
站在消费者的角度来看，尽管用微面车型运货在法律合规与装载能力方面均有劣势，但近两万元的差价对于该价位车型而言已属“巨款”，而较为便宜的五菱荣光微面车型还有着载人更加灵活的优势，怎样选择或许已无须多言。
除此之外，由于北京市的政策因素，不同门店的销售人会员对于新车能否“上京牌”也给出了完全不同的两种说法，有销售称“当然可以上京牌”，但也有销售表示“这款车没备案，上不了京牌。”
最终，头条君在一家五菱4S店内找到了负责销售的值班经理，该名经理解释道：“‘备案’指的是在京销售上牌的车辆都需要提前在有关部门备案，如果您在我们店里购车，我们肯定会负责走好相关手续，保证您上京牌是完全没有问题的。”
经过此番对于上汽通用五菱4S店的走访，头条君发现了五菱旗下的两款话题性车型截然不同的终端销售状况。宏光MINI EV凭借低廉的价格与电动车身份，恰好满足了一线城市消费者的代步刚需，与三四线地区消费者对于廉价电动车安全性与合法性的需求，取得热销。而五菱宏光翼开启则比较偏向于小众需求，品牌营销上的意义远大于其本身的销量意义。
回顾过往，中国车市中的任何一款“爆款神车”，无不是满足了最广大消费者的最真切需求。着眼当下，上汽通用五菱在“五菱宏光”之后一度遭遇了后劲乏力的尴尬，而至于其能否凭借宏光MINI EV等新车“破局”，汽车头条APP也将拭目以待。
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