晋C阳泉位于太行山脉，紧邻河北，是山西省重要的矿区之一，就连市区的划分都与煤矿相关，分为城区、矿区和郊区。严格意义上来说，阳泉算不上是方便旅游的城市，因为本身就是山区，主要通车载客的火车站距离城区很远，交通不便，景点大都分散在各个县城村落，需要多花点时间自驾，仔细挖掘才能游遍阳泉！
我这次来阳泉的时间有限，就只是匆匆浏览，随便逛逛，竟也整理出一份2天1晚特种兵打卡的路线，供大家参考！
阳泉记忆1947文化园-兴隆步行街-阳泉市博物馆-北山公园-报国寺-阳泉北站
阳泉市博物馆
虽然我在阳泉待的时间不长，但恰巧阳泉市博物馆开得早，8点就开馆了，逛起来非常轻松惬意！阳泉建市时间不长，但有不少历史遗迹，这里曾经属于赵国，是赵氏孤儿故事的发生地，还有李世民姐姐的娘子关，经历过抗战转折点百团大战，优越的地理位置和丰富的矿产资源让阳泉这座年轻的城市轻松成为山西第三大城市。
博物馆的展览动线很流畅，除了一楼的特展馆，每一个展馆都是连着的，循序渐进，确实像在阅读一段关于阳泉的故事。通过展览，不仅可以学习历史知识，而且可以了解本地的文化和特产。阳泉不只有煤矿，还有很多可歌可泣的人和事，有机会可以去古迹颇多的平定和盂县看看！
北山公园
北山公园的主题群雕以圣经故事为背景，整体景观颇具异域风情，是阳泉市区内比较开阔的一座公园。这里有标志性建筑文化长廊、许愿池、奥德修斯故事园等景点，西式的园林设计让北山公园拥有了与众不同的气质，非常适合拍照打卡，是来阳泉必逛的一处网红公园！
阳泉记忆1947文化园
阳泉几乎没什么夜生活，很多商店餐厅8点之后就停止营业了，我特别找了在网上比较火的文创园区阳泉记忆1947，这里不仅是文创园，也是一个商圈，原本就是为了打造夜经济，有很多商铺，吃的也不少，不过还是有点冷清，可能一入冬，北方的朋友晚上就不愿意出街了。
我看了简介，园区是由厂区改建的，阳泉是以煤炭工业为主的城市，1947年才建市，历史很短，非常年轻。在阳泉记忆1947文化园里，浓缩了工业时代的记忆，那段激情燃烧的岁月，是老工人们一生最大的荣耀。据说老厂房里还原了六七十年代的场景，白天可以过来看看，晚上我过来时基本都关灯了，有点遗憾。
兴隆步行街
原本我没打算逛太久，却在酒店附近发现了这条兴隆步行街，也就是天桥老夜市，这夜生活总算有点人气了！兴隆步行街的沿街店面有不少熟悉的品牌，中间的小吃摊位深受学生党的欢迎，这些热腾腾的现做美食作为放学后的晚餐夜宵确实很合适！
可以看得出街上的雕塑和一些标语文宣都经过了精心打造，确实也想发展夜经济，但步行街上的商场和百货大楼关门的时间太早了，晚上8点之前几乎都关了！毕竟是老城区，光靠美食吸引不了太多人，还是得有热闹的商业街并行。虽然我没有见到天桥本桥，但附近有不少本地特色小吃，过来旅游可以尝尝鲜感受一下。
报国寺
我提前赶来北站，就是为了留出时间来看看这座神奇的寺庙，位于水神山上的报国寺。这座寺庙是为了纪念一位“烈女”而建，性格刚烈的后周柴花公主不愿委身于赵宋，来至水神山觉得复国无望，在此自尽。后世为了弘扬公主这般对国家忠诚的精神，除了报国寺外，还在旁边修建了烈女祠。
报国寺内建有观音殿、天王殿、大文殊殿、法堂、文化研究书院等场所，还有很大的鸽子房，环境清幽雅致，保持了清代精雕细琢的建筑风格。从阳泉北站步行过来仅十几分钟，如果等车时间足够，可以坐下来好好感受一下寺院静谧的氛围。
阳泉交通攻略：
这次来阳泉就主打一个体验，城市建设还可以，本地人也十分友善热情，就是交通太不方便了。我到了才知道在市区的阳泉站每天就一趟去石家庄的车，其他所有火车动车高铁都需要去“四大名北”之一阳泉北站搭乘。
40多公里的距离，我体验了除了打车之外的两种公共交通方式，第一种是20-40分钟一班车的大巴，进城8块一个人，需要1个半小时车程才能到阳泉站。第二种是市域动车，10块一张票，30分钟到北站，但有时候会间隔一两个小时才有车，不是都能接得上，为了让阳泉北站不显得太远，专门开了阳泉东站，然后所有的车次都去北站，这又是何苦呢？随机采访了几位市民乘客，都觉得还是不方便。其实还有第三种方式，就是黑车拉客拼车20一个人，不过我没敢试，生怕得等很久才出发或开到一半坐地起价，实在是太难了……
