抓人截击的几个要素：（1） 截击的作用（2） 截击的交流（3） 正确走位和操作（4） 寻找内容
首先说下个人对于抓人截击的作用的理解：（1） 抓、点。这点几乎毫无疑问，大家都知道截击出彩的速度、mwd信号半径以及反跳距离加成是EVE中最适合抓人tackle的船。（2） 侦查 scout免疫泡泡使得截击在00是绝对的侦查斥候主力。（3） 舰队航标这点很多截击驾驶员都不知道，截击在小队战中是一个非常重要的航标，决定了作战距离、作战位置甚至打法。（4） 舰队隐形FC正如上面所述，截击因为大多时候决定了整个战场的基调因此有时他无形领导了整个舰队。一个好的截击驾驶员首先要非常以上的这几点，尤其是小队战的逆风局。
接下来谈一下截击的交流问题这个是PVP中常被我们忽略的东西，但确实十分重要。舰队的战斗力强度在我看来有以下几个要素：指挥水平，单兵操作能力和舰队混乱。而截击驾驶员好的交流可以有效降低一部分的舰队混乱。截击的交流包括：（1） 侦查报点这个是很多新手截击驾驶员做的非常差的。下面我会做一下大多截击驾驶员的错误示范。第一个：我在门边点住了，你们快跳我，快跳快跳。（抓的什么、什么位置、跳谁）第二个：对方一个跳走，第二个跳走了，都走了。（对方人数、对方船型）第三个：他在M-O贴门，你们快来，他要走了，我过门去点。（贴哪个门，船型）这些报点中，首先截击驾驶员往往过于急躁仓促，缺乏很多信息。一般报点中，以下信息很重要：位置（哪个星系的什么位置）、对方船型、对方人数、对方位置、航标位置（舰队打X或者1,跳多少）。好的侦查报点能让指挥非常清楚敌对位置，针对这些信息来设计战术和打法。（2） 舰队航标位置和拉点这点就是00反收割会屡次被作为大神的背景板的罪魁祸首之一。我们经常看到点人船落地之后，后续的添油陆陆续续跟着截击人肉点落地拉成一条直线最后被高速拉扯逐个击破，还有些截击做点不好直接被泡泡分割等等。好的截击需要了解整个舰队的作战距离和打法，同时也需要明白对方的船型打法，选择最合适的位置作为航标给舰队进场作战。举个最简单的例子：一个甩葱队需要一个合适的位置输出，同时那个位置最好对方没有跳点给对方折返。这看起来很简单，但是当战场复杂，以及舰船打法独特时就比较讲究，这点也只能自己慢慢研究和舰队磨合。（3） 抓人补点截击尽管灵活半径小，但生存环境也是很差。为了保命不能持续承伤，需要队友补点，好的截击驾驶员要利用合适的沟通去存活。这点在很多00联盟都没有体现，很多场景都是：我抓住了，我死了。利用合理的沟通可以让队友进行补点，再穿插拉扯可以为舰队留下更多的敌人，或者在逆风局起到更大的作用。
谈到如何开好截击，截击该怎么操作，这就是重头戏了。首先我们看下chessur对于截击会遇到的最大的三个问题。第一个：手动操作、手动环绕第二个：dscan舰载扫描第三个：FC/小队经验
手动操作、环绕可能是90%的华人玩家都没法玩好的东西，因为在EVE这样的大型军事中，华人的玩法大多是众志成城，在越大的队伍基数中，手动操作价值就越低。但是在小队中，手动操作和环绕就是EVE中的PVP精髓。说起手动环绕和操作，比起系统的自动环绕到底有什么区别呢？我来给大家来个分析（1） 手动环绕和操作可以根据对方的不同船型和添油进行环绕改动以及拉出举个例子，当你在自动环绕一条战列时进场一条ASS，而手动的操作可以让你远离ass继续进行点人。自动环绕会被抓切线接近。（2） 手动环绕和操作比起自动环绕更能抓住机会我不知道大家知不知道如果一个手动环绕的玩家在合理的速度差距下可以风筝一个比他快的自动环绕玩家。很多截击喜欢抓高速船时一个接近，然而当对方是曲线走位时，你的自动接近会根据对方的船尾位置而改变从而失速，而相反如果你抓住他的切线有更好的机会点住对方。（3） 手动环绕可以更好的拉大角速度加大生存率我遇到抓炮船的最难的问题基本在于抓720网子loki，而事实上，单网的Loki手动环绕是依旧打不中的，然而自动环绕到船尾部时如果对方速度恰当是有一炮秒的可能。以及很多的弹弓战术，一旦使用正确，很多截击因此丧命。也有很多截击直线接近时直接被秒这就不说了，现在的阿三中型炮被秒的截击还不少嘛。那手动环绕该怎么练，chessur也给了他习惯的方式，个人觉得也是最适合EVE手动操作的雏形。一些玩家叫底部环绕，一些叫圆锥环绕，反正就是图上这个绕法。可以根据对方的船型和威胁选择好的原点环绕，需要大家勤于练习，学会了会非常实用。
Dscan舰载扫描这也是现在华人玩家很多等喂饭导致一直不会的。5度谁不会啊？追踪5度按V。如果不是的话好的截击究竟要会些啥。（1） dscan抓人这就是大家广义的5度追踪抓。但是在很多时候，这样其实不是最快的，有些高玩喜欢根据角度范围，通过二分法来确定，有些通过距离二分法，比这些5度更快。（2）dscan侦查另外很多在深空的作战点只有通过这种方法扫出，其dscan速度很多时候也决定了战况，了解对方可能从哪里跳过来，做出更好的指示给出更好的航标位置。（2） dscan反侦察这个就是玩心理了，其实在我们虫洞玩家手里经常使用。大家的斥候都在看着，你给他假的点互相dscan骗对方舰队也是一个非常好的战术。比如过不走的那个门去侦查，落地换位置。在洞里，很多玩家会根据你跳的方向距离一针定你的洞口，截击就可以假跳信号，再dscan对方的核心针去骗对方的侦查时间。
FC、小队经验很多人觉得抓人可能是游戏里最简单的一个，在蝗虫舰队、会战舰队可能是，作为炮灰的抓人小船莽了点了，使命就完成了。小队战中，截击需要有FC经验或者小队经验。截击需要了解哪些对象我的舰队可以在合适的位置去输出，对方的舰队中我抓哪个最容易被我方舰队抓住击毁击毁，以及我之前所述的航标等等。好的截击驾驶员势必拥有丰富的FC或者小队经验。正如chessur说的，有些战斗开局几十秒就决定了整个战斗的输赢，而决定这个的便是截击。
然后说下chessur说的截击驾驶员两个重要品质：敏捷的思考能力和预见能力：你能否抓住对方，有多少压力，你的队伍在哪里，能不能及时赶到，对方会走到哪里等等。非常非常好的走位（我就这么翻译了）：截击的一点小失误就会走向死亡，如何处在正确的位置，持续的规避伤害是截击驾驶员必须学会的。
说下寻找内容这点其实之前也说了些，好的截击驾驶员带领了一个舰队，寻找内容是需要FC的头脑。那除此之外我觉得学会读星图，合理运用星图统计，以及日常的小队经验和地理了解是非常必要的。读星图包括了：对方集结点在哪里、跳桥位置、30分钟内太空多少人空间站多少人、军等工等而日常多打的地理了解也能帮助你去预测在这块区域的对手出的队伍、人数和战斗力，综合考虑己方的舰队能力是否可以打还是选择转场。这一点绝大部分决定了是否咕咕咕还是吃屎。
最后说下截击的操作技巧：（1） 底部环绕图在上面了自己多练（2） 追逐中的曲线接近在接近过程中，如果对方是高DPH高DPS的船型，切记拉开和对方夹角接近，保险的话，大炮15度以上，中型炮45度左右，阿三炮尤其注意。（3） 舰队辅助近反这个是精英截击得学会的。很多时候对方的高速船会逼队友高中位船走位，或者是对方也是高速船拉远，这时候截击可以超载短反选择直线底部冲过点一次近反，再调头再来，如此重复，即便被对方近反，大概率也可以靠惯性拉开再点亮MWD。（4） 学会选择坐标跳战场上矿石、残害、货柜面前可跳的。远处行星星带IHUB等等可折返骑脸的pin点都需要合理运用。
